乳化瀝青冷再生路面縱向裂縫形態與開裂機理分析

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(1.江西贛粵高速公路股份有限公司，江西 南昌 330025；2.江蘇中路工程技術研究院有限公司，江蘇 南京 211806)

0 引言

高速公路瀝青路面大中修或改擴建工程翻挖、銑刨的瀝青混合料被廢棄，一方面造成環境污染，另一方面是資源的極大浪費。乳化瀝青冷再生路面具有施工方便、性能達到普通熱拌瀝青混合料要求、節省施工費用等技術特點，該技術誕生以來在國內外都得到廣泛的應用。2004年滬寧高速擴建工程應用乳化瀝青冷再生路面，2005年西寶高速公路大修中工程中采用廠拌冷再生技術，并試鋪了2 km的試驗路段，2006年江西省昌九、九景高速公路技改工程開啟了乳化瀝青冷再生路面的規?；瘧谩?008年我國發布了《公路瀝青路面再生技術規范(JTG F41-2008)》，該規范主要包括原材料要求、乳化瀝青冷再生混合料配合比設計、施工工藝、施工質量控制和驗收標準。國內經過幾十年的研究，對乳化瀝青冷再生技術的研究主要集中在路面材料配合比設計和室內路用性能評價方面，但對其路面長期性能的發展，尤其是冷再生路面裂縫開裂原因及機理研究極為缺乏。因此本文擬以國內南方某高速公路乳化瀝青冷再生路面為研究對象，開展現場裂縫調研及裂縫形態分析統計，通過大型通用有限元軟件ABAQUS建模分析，研究縱向裂縫的開裂機理，為促進乳化瀝青冷再生路面的進一步推廣應用提供技術支撐。

1 縱向裂縫形態現場調查與統計分析

1.1 現場調查情況簡介

本次調查依托南方某冷再生路面，該高速公路于2009年大面積鋪開冷再生技術改造工作，冷再生技術改造路段全長108.5 km，技改后有2種冷再生路面結構形式，如圖1所示?！?br>