基于高溫穩(wěn)定性能的瀝青路面中面層級配設(shè)計研究

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(1.長沙理工大學(xué) 交通運輸工程學(xué)院,湖南 長沙 410004； 2.海南省路橋投資建設(shè)有限公司,海南 海口 570110)

礦料級配對于瀝青路面的重要性不言而喻，良好的級配設(shè)計能夠達(dá)到形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用性能及服務(wù)性能良好的瀝青路面的效果[1]。在瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能中，礦料級配的貢獻(xiàn)率占了主要部分[2-4]。通過堆積密度試驗、正交試驗及關(guān)鍵篩孔通過率與動穩(wěn)定度關(guān)系試驗等方法進(jìn)行中面層AC—20瀝青混合料工程設(shè)計級配范圍的優(yōu)化。

1 粗集料堆積密度試驗

1.1 試驗思路

對基于高溫穩(wěn)定性能的AC—20礦料級配設(shè)計來說，主要解決3個方面的問題：粗集料的合理結(jié)構(gòu)的組成；填充細(xì)集料的合理組成；作為填充料的細(xì)集料合理結(jié)構(gòu)組成；粗細(xì)集料之間形成合理比例。本文基于粗集料堆積密度試驗得到粗集料最佳組成比例，從而選定粗集料的合理組成結(jié)構(gòu)；通過瀝青混合料正交設(shè)計馬歇爾試驗與關(guān)鍵篩孔通過率與動穩(wěn)定度關(guān)系試驗得到作為填充料的細(xì)集料合理組成結(jié)構(gòu)及粗細(xì)集料之間的合理比例。

1.2 堆積密度試驗方案與結(jié)果分析

按堆積密度試驗方案進(jìn)行粗集料堆積特性分析，從而得到AC—20粗集料合理組成結(jié)構(gòu)。見表1。

參考表2的堆積密度試驗，(26.5～19)∶(19～16)以1∶2的比例進(jìn)行逐級堆積時的2種間隙率均達(dá)到最小值，將該比例作為第1階段的最佳堆積比例，下一階段堆積試驗以此最佳比例為基礎(chǔ)開展。見表3。

表1 AC—20第1階段堆積密度試驗方案粒徑組成類型粒徑比例粒徑(mm)分……