高校汽車調度技術及管理效率的芻議

崔西寧

（210000 南京師范大學后勤實業中心 江蘇 南京）

一、問題的提出

大學校園里的汽車調度工作，隸屬于后勤服務中心，其優點主要體現在：①能最大化提高車輛的使用效率，不僅提高了車隊的創收水平，而且對提高駕駛員的收入，穩定駕駛員有著積極的作用。②大幅度提高車隊單車核算，對于每一臺車的收入消耗進行綜合考評，也能提高駕駛員的積極性，節約成本。但是，也存在些實際的問題或者說是表露出一些實際缺點，例如：①高校車輛基本都是自備車，只能自己學校用，不能用來搞營運性質的運輸，這是不規范，不合法，會擾亂社會運輸秩序的做法，但是一些大學還存在搞經營運輸的情況，難以完全滿足學校的實際需要和工作效率。②隨著高校的校區正逐步發展，周邊的環境已日益成熟，交通十分便利。隨著乘車人員收入不斷增加，許多教職員工都購置了私家車上下班，整體用車量也在逐漸下降，但是給校園的機動車管理增加了難度。

二、汽車調度管理系統

它是集派車登記，駕駛員信息管理，機動車信息管理，里程信息管理于一體的多功能系統。“車輛調度管理系統”是針對企事業單位的車隊進行更科學、更高效的管理而開發設計的。車輛調度管理系統實現了運輸車隊日常管理中車輛信息管理、用車計劃管理、調度審批管理、路單打印管理、系統信息管理等功能，和車隊的日常管理緊密的聯系在一起。車輛信息管理（車輛信息、車輛回車）：車輛信息是對車輛基本信息的錄入管理，例如：車號、車型、顏色、照片等。車輛回車是對歸隊的車輛進行的登記管理，并附有車輛信息和車輛回車登記報表，用戶可以根據需求自行打印。用車計劃管理（申請用車）：申請用車是對用車請求的錄入操作，以此來記錄申請的時間、使用人姓名等信息，并可打印申請用車單。調度審批管理（調度審批、審批明細）：調度審批是對申請的車輛資料進行審批錄入。審批明細是用來通過和未通過的用車申請。路單打印管理（路單管理）：路單打印錄入窗口，錄入打印路單上需要顯示的明細。系統信息管理（人員權限）：對登陸系統人員的設置。

國內先進的學校校車調度管理系統，是將目前人工校車調度管理工作系統化。主要研究基于校園網絡、學生信息數據庫、課程信息數據庫，在Visual Studio 2008和SQL Server 2005軟件環境下建立適合校車管理的校車調度管理系統，實現校車的智能管理，為校車提供安全、便捷的車輛管理服務，提高車輛和道路資源的有效利用率。同時有效提高校車管理部門的辦公效率，避免傳統手工信息管理的缺陷。總之，有必要利用現代化的工具使其變的簡單、耐用。這樣運用汽車調度管理系統對使用的用戶提供了十分簡便的使用方法。

三、校車智能監管系統

它是針對校車監管、保障校車安全而推出的一套智能化綜合監管系統。該系統以物聯網（IOT）為核心，結合RFID射頻識別技術、視頻監控技術、GPS全球衛星定位技術、GIS技術和3G通信技術等先進手段，為校車的日常監管，提供智能化的人員點名、跟蹤定位、實時監控和綜合管理等服務。智能校車管理系統的系統功能如下：

（1）實時點名。管理人員和照管員可隨時在監控中心屏幕及車載顯示屏，實時的對車內人員數目和名單進行統計，對應上而未上車人員以及應下而未下車人員將實時提出警示。

（2）智能匹配。通過在系統中錄入人員信息，并與相應校車進行關聯后，系統將實時進行智能化匹配分析。實現學生與校車、教師與校車、駕駛員與校車、照管員與校車匹配，若出現匹配異常，系統會立刻發出警示，通知照管員及中心管理員。

（3）智能報警。監控中心對所有校車的行駛狀況進行實時監控，通過在系統中設定各種報警規則，系統將自動對異常情況進行分級實時警示，幫助管理。其報警類型包括：偏離路線（校車沒按照規定的線路進行行駛）、學生遺留、進區報警（校車進入某個區域范圍）、出區報警（校車開出某個區域范圍）、超速駕駛（校車的駕駛速度超過用戶自定義的速度）、人員上錯車、車輛超載、緊急報警。報警方式有彈出報警窗口、車輛定位、視頻顯示、短信提醒、郵件提醒、報警鈴聲。

（4）視頻監控。通過在每臺校車上安裝多路攝像頭，照管員和司機能實時查看車內外不同角度的情況，管理人員也能對所有校車進行統一的實時視頻監控。

（5）跟蹤定位。管理人員可在系統的電子地圖上，實時、便捷地查看校車位置，以及行駛軌跡、車速等狀態信息，包括：車輛基本信息，詳細位置及地圖定位、經緯度、行駛速度，停車或行駛信息。

（6）路線規劃。在系統中提前規劃好校車的行駛路線、停靠站點、最高限速等行駛規則。系統將實時監測校車行駛情況，若出現違規行為，系統將自動發出警示信息。

（7）語音導航。司機可以在車載導航屏上清晰地看到設定的行駛路線和車輛實際行駛狀況，獲得智能的路線指引和語音導航提醒。監控中心發出信息也可通過語音形式進行播報，提醒車內人員。

（8）軌跡回放。系統電子地圖可以用動畫形式回放指定校車在某一時段的歷史行駛軌跡，還能用圖表顯示出校車的其它具體信息。

（9）遠程操作。管理人員可以直接通過系統，對指定車輛發出如跟蹤、速度設置、等指令，實現對校車的遠程操作。

（10）緊急求救。當遇到緊急情況時，車內人員可觸按車內報警按鈕發送實時求助信號，通知相關管理人員，更好的確保車內人員能得到及時的幫助與救護。

四、提高大學車隊機動車調度效率的建議

對于高校車隊機動車的調度管理，關鍵在于建立相關的制度來開源節流，提高效率，為此，筆者建議：①建立健全相關考評制度，比如對于單車的油耗進行考核，節油的駕駛員可以提車，反之，超標的駕駛員就要進行賠償；單車維修考核，根據每臺車的使用年限，確定其維修的成本費用，超過維修費用的駕駛員，其中某部分需由自己承擔，對于由操作引起的汽車部件的損壞，駕駛員應當賠償全部費用。②將學校的所有用車情況進行摸底調查，只要學校職能部門，教學以及行政部門需要用車，經核實情況后一定要有力地保障用車，對于學校內部用車的需求要進行合理收費。③全面提高車隊相關人員的素質，平時要注重職業道德教育，熱愛本職工作，用周到，安全，熱情的服務態度服務于高校教職員工，為高校的發展做出貢獻。④合理調整班車線路。保持早晚班車的基本框架，中途時間由乘車人自行解決，避免因此出現不必要的發車班次。做到科學調度，有效使用，減少汽車的空駛率，杜絕浪費。