淺談公路工程施工階段的環保管理措施

張軍

摘要：公路工程作為國民經濟的動脈，隨著我國經濟的不斷發展公路工程建設也在如火如荼的進行著。但是，公路建設中不可避免地影響到周圍環境，特別是工期長、進度緩慢的公路施工項目，甚至會對當地的地形和地貌產生影響。如果在公路工程施工中，沒有采取必要的環境保護措施，就會導致當地的水文發生變化，破壞原有的生態環境平衡而在短時間內難以修復。筆者結合自身多年的工作經驗對在公路工程施工階段的環境保護管理和措施提出自己的一些建議，希望能為公路工程在施工過程中環境保護工作提供借鑒。

關鍵詞：公路工程；施工；環保管理；措施

前言：公路工程建設屬于基礎工程，公路工程建設質量的好與壞直接關乎國民經濟的發展進程。確保公路工程建設有利于社會發展，造福民生，就要控制好公路施工階段的環保管理。對于當今的公路工程施工階段而言，基于工程規模大、工程周期長的特點，對于公路工程施工現場以及周圍環境有可能會造成負面影響，甚至于對公路工程施工所在地區的地質環境造成影響，導致該地區水土流失，使環境遭到破壞。面對這種情況，就需要針對性地采取環境保護管理措施，將公路工程施工對周圍環境的影響降到最低。

一、公路工程施工階段對環境造成影響

（一）公路路基工程施工導致原有的植被破壞

公路路基工程施工中，頻繁地取土以及棄土會使土壤侵蝕度增加。特別是山區路段施工，由于大量的棄土出現而形成棄土場，這些都成為了坡面不穩定的重要因素。如果進入雨季，土場坡面傾滑，就會形成泥石流，導致嚴重的水土流失。此外，公路路基施工多為機械作業，機械設備排放的大量尾氣會污染空氣環境。如果公路建設沿線有生態敏感區域，就會導致野生動物大量遷徙，使其棲息和繁殖的場所發生改變，甚至會對生物的生存和繁殖造成威脅[1]。

（二）公路工程施工階段的噪聲污染

公路工程的建設規模普遍較大，且周期較長。本工程從開工到竣工要經歷相當長的一段時間。建設期間，運輸車裝載著各種施工材料在材料供應點與施工場地之間運輸，在施工場地中穿梭，加之公路施工區域范圍內都較為空曠，就必然會產生較強烈的噪聲，嚴重影響了周圍環境[4]。除此之外，施工中機械運轉也會產生較大的噪聲，與運輸車的噪聲以及施工場地中的各種聲音相融合，就會更為嘈雜無章。這些嘈雜的聲音不僅是隨意性的，而且聲音很大，一些施工機械運轉中所產生的噪聲甚至可以高達110dB。施工機械為室外作業，且會伴隨著機械的移動，聲音也會出現變化，相應的，由于噪聲而形成的污染范圍也會有所擴大。

（三）水土流失問題

水土流失是比較典型的環保問題，在公路的路基施工過程中，有兩項主要的工作內容，即開挖和填筑。這兩項作業實際上是通過改變局部地形的方式，達成路基修筑的目的。在這個過程中，不但地形發生了變化，植被的生長環境也會被破壞，地表土平衡不再穩定，坡面無法得到有效地保護。在雨水沖刷作用下難免會出現溝壑，水土流失的情況。

（四）水環境問題

在工程施工階段，當地的水環境也會受到諸多影響，具體體現在如下幾個方面：其一，生產廢水污染。在混凝土養護、清洗車輛等過程中，會產生大量PH 超標、油脂含量較高的水，這對對當地的水源造成污染。其二，施工階段涉及到地形地貌的改變、填挖、夯實等環節，這些環節會對當地的水源環境產生系統性影響，使地下水水流、流量等都發生改變。其三，在公路工程施工階段，一旦出現水流的阻塞，將會對上游生態產生巨大影響，降低排水系統性能的發揮，導致部分植被缺水而死。

二、公路施工階段的環保管理措施

（一）公路工程施工中要對綠色植物采取保護措施公路施工中，要注重生態環境保護，不可以將樹木隨意砍伐，同時還要保護好植被。在公路施工范圍內如果有林地或者農田，不可以隨意占用，而應該采取措施保留下來，更不可以占用農田和林地，導致當地水土流失。如果需要將樹木清理，最好是選擇好利于該樹木生長的地方后，采取移植的方式使樹木繼續存活下來。公路施工中的邊坡綠化工作，對保護好邊坡具有重要的作用。在選擇護坡植物時，要以本土植物為主，以使植物更好地存活。在邊坡綠化的過程中所采用的物種，其生長特性、顏色等，都要與周圍環境相符合。

（二）降低工地噪聲污染

為了避免施工噪聲影響是工地周圍的居民和公共場所，施工隊伍應該做到如下幾點：其一，盡量避免夜間工作。夜間是休息時間，為避免對周圍居民的正常生活造成影響，應該盡量避開夜晚施工；其二，轉移部分作業流程。為了降低噪聲污染，施工隊伍應該將攪拌、加工等作業流程轉移到人煙稀少的場所進行。

（三）減少水土流失措施

根據實際填挖土質，合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水系統，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

在選擇土石方堆放位置時，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應該運至無自然保護價值的規定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當棄土堆高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構造

物以免將來發生坍塌。

（四）水環境問題

在公路工程施工階段對誰環境的保護尤為重要，具體來說要做到如下幾點：首先，要嚴格控制生產廢水的排放。在施工階段，混凝土養護、車輛清理等都會產生大量的廢水，施工隊伍應該做好這部分水的收集、循環處理工作，避免對當地的地表水和地下水造成污染。其次，要做好系統保護工作。公路工程施工階段土方工程比較多，對地形地貌的影響也非常大，假如地形地貌發生變化過大，當地的水源生態就會受到相應的影響。因而，施工隊伍應該樹立系統觀念，從全局角度考慮，精心設計施工方案，做好對當地地形地貌、水源環境的保護工作。最后，在公路工程施工過程中要避免對水系的影響。應該通過相關部門調閱水文數據，綜合考慮當地的水文狀況，指定措施避免出現水流阻塞，改變水系的情況，減輕對原本生態環境的影響。

總結：綜上所述，隨著人們對環境保護的重視度越來越高。在公路工程施工中，面對各種污染源，采用相應的環境保護技術，并對已經造成的污染采取相應的措施，以使公路工程施工在促進經濟發展、實現社會效益的同時，還要注重施工場地周圍的生態環境保護，以將施工中對生態環境所造成的負面影響降到最低。

參考文獻：

[1] 聞波.公路工程施工與環境保護研究[J].科技創新導報，2010（29）：62-63.endprint