談蓄電池的正確充電與使用維護(hù)

李軍

摘要：蓄電池是拖拉機(jī)、汽車必不可少的電器設(shè)備，在使用過(guò)程中離不開(kāi)充電。本文對(duì)蓄電池充電技術(shù)進(jìn)行了闡述，并強(qiáng)調(diào)了使用維護(hù)中需注意的事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：蓄電池；充電；使用；維護(hù)

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.01.022

1蓄電池的充電技術(shù)

1.1充電方法

（1）定流充電。充電電流保持不變的充電方法，稱為定流充電。在充電過(guò)程中，蓄電池的電動(dòng)勢(shì)將逐漸升高，為了保持恒定的充電電流，就必須相應(yīng)提高充電電壓。充電過(guò)程中，當(dāng)單格電池電壓升至2.4 V時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，直到充足為止。采用定流充電時(shí)，可將不同電壓的蓄電池串聯(lián)在一起。所串聯(lián)的蓄電池最好容量相同，否則應(yīng)按容量最小的蓄電池來(lái)選定充電電流。

（2）定壓充電。充電電壓保持恒定的充電方法，稱為定壓充電。蓄電池在車上的充電過(guò)程就是定壓充電。在充電初期，由于充電電源電壓U與蓄電池電動(dòng)勢(shì)E的差值較大，因此充電電流較大，電動(dòng)勢(shì)上升較快。隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，U與E間的差值逐漸減小，充電電流也隨之減小。若充電電源電壓調(diào)節(jié)得適當(dāng)，當(dāng)蓄電池充滿電時(shí)，充電電流將降為零。

采用定壓充電時(shí)，4～5 h內(nèi)蓄電池就可獲得額定容量的90%～95%，因此可大大縮短充電時(shí)間。由于充電時(shí)間短，不需照管且又經(jīng)濟(jì)，所以比較適合蓄電池的補(bǔ)充充電。

采用這種充電方法時(shí)，可將相同電壓不同容量的蓄電池并聯(lián)。充電時(shí)充電電壓的確定很重要。若電壓過(guò)高，充電初期充電電流將過(guò)大，易出現(xiàn)過(guò)充電，引起極板彎曲、活性物質(zhì)大量脫落，并使蓄電池溫升過(guò)高；若充電電壓過(guò)低，則不能使蓄電池充足電。一般單格電池約需2.5 V的充電電壓，即12 V的蓄電池約需15 V的充電電壓。

1.2充電種類

（1）初充電。新蓄電池或更換極板的蓄電池在使用之前的首次充電，稱為初充電。其目的是使極板上的活性物質(zhì)充分還原，提高蓄電池的容量。充電之前需配制和加注電解液。電解液應(yīng)用密度為1.84的專用硫酸和蒸餾水按廠家規(guī)定的密度配制（密度一般為125～128）。配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸徐徐加入蒸餾水中，并用塑料棒或玻璃棒不停地?cái)嚢瑁^不可將水加入硫酸中，以免酸液濺出傷人。電解液加入蓄電池之前溫度不得超過(guò)30 ℃，注入電解液后應(yīng)靜置3～6 h，待溫度低于30 ℃才能充電，同時(shí)應(yīng)將液面高度調(diào)整到高出極板護(hù)板10～15 cm。

（2）補(bǔ)充充電。蓄電池在使用中，常有充電不足的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。補(bǔ)充充電包括定期補(bǔ)充充電和臨時(shí)補(bǔ)充充電。前者不考慮蓄電池的放電程度，強(qiáng)制性地每月進(jìn)行一次；后者是根據(jù)蓄電池的需要，不定期進(jìn)行。

補(bǔ)充充電分兩階段進(jìn)行，第一階段充電電流為額定容量的1/10，充電至電解液中有氣泡產(chǎn)生，單格電池電壓達(dá)到2.4 V；第二階段將充電電流減半，直至充電終止。整個(gè)充電時(shí)間約為13～16 h。

（3）去硫充電。當(dāng)極板硫化不嚴(yán)重時(shí)，可用去硫充電法加以消除：①倒出蓄電池內(nèi)的電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗數(shù)次，然后灌入蒸餾水至高出極板10～15 cm。②用初充電第二階段電流值進(jìn)行充電，并隨時(shí)測(cè)量電解液密度。若密度上升到1.15，可用蒸餾水沖淡，繼續(xù)充電至密度不再上升。③以10 h放電率進(jìn)行放電，直到單格電池電壓下降到1.7 V，然后再以補(bǔ)充充電的電流值進(jìn)行充電，接著再放電。如此反復(fù)幾次，直到容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可投入使用。

2蓄電池的使用維護(hù)

（1）按照不同類型的汽車、拖拉機(jī)恰當(dāng)?shù)剡x用鉛蓄電池，是確保蓄電池使用壽命的關(guān)鍵。不同功率的機(jī)車啟動(dòng)電流值懸殊較大：一般輕型汽車、小型拖拉機(jī)功率小，啟動(dòng)電流值在200 A左右，而重型汽車功率大，啟動(dòng)電流值可高達(dá)600 A以上。因此，選購(gòu)時(shí)必須用與車型功率相匹配的蓄電池。如果規(guī)格選小了，車輛啟動(dòng)電流值過(guò)大，蓄電池承受不了，如同小馬拉大車，影響使用壽命；規(guī)格選大了，啟動(dòng)雖無(wú)問(wèn)題，但有發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電不足的可能性，也有損蓄電池的使用壽命。另外，換用新蓄電池時(shí)，型號(hào)必須相同；接線時(shí)，不要將蓄電池電極接線柱的極性搞錯(cuò)。

（2）配制電解液應(yīng)注意：①必須用耐酸容器，最好是陶瓷容器。配制時(shí)，先將蒸餾水倒入容器內(nèi)，然后再將濃硫酸緩慢倒入水內(nèi)，用玻璃棒輕輕攪勻。②若沒(méi)有蒸餾水，可用雨水或雪水代替，不可用井水。③蓄電池電解液比重不能過(guò)大或過(guò)小，比重過(guò)大，極板易硫化，將縮短蓄電池的使用壽命；比重過(guò)小，蓄電量不足，冬季比重低于1.24易凍結(jié)。

（3）蓄電池加液孔蓋上的小孔也稱通氣孔，它的作用是放出蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體。在蓄電池充電末期，電解液中的水被電解，在正極板處產(chǎn)生氧氣，負(fù)極板產(chǎn)生氫氣。另外，在使用過(guò)程中電解液也會(huì)因蒸發(fā)而產(chǎn)生氣體。這些氣體都必須通過(guò)加液孔蓋上的小孔及時(shí)排出，否則，氣體在蓄電池內(nèi)越積越多，壓力也就越來(lái)越大，直至脹裂上蓋或封口料，若遇火花還會(huì)引起爆炸。因此，在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查通氣孔是否暢通。若用新蓄電池，在使用前應(yīng)及時(shí)清除密封小孔的薄塑料或蠟。

（4）使用蓄電池時(shí)， 不得過(guò)度頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)或大電流長(zhǎng)時(shí)間放電。使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，不要連續(xù)使用，每次使用不超過(guò)5 s，兩次啟動(dòng)應(yīng)休息10～15 s后再用。嚴(yán)冬蓄電池放電程度不得超過(guò)25%，夏天不得超過(guò)50%。

（5）經(jīng)常檢查蓄電池的電量狀況，電量低于規(guī)定時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充充電，補(bǔ)充充電后要沖洗殼體表面的酸液。清洗殼體時(shí)，一定要在加液孔蓋擰緊后進(jìn)行，防止污水進(jìn)入蓄電池內(nèi)。

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