城軌車輛電氣配線壓接工藝分析

桑浩然

摘 要：文章分析了城軌車輛電氣配線壓接工藝的壓接原理，同時(shí)闡述了城軌車輛電氣配線壓接端子的主要構(gòu)成，最后結(jié)合多年工作實(shí)際，圍繞城軌車輛電氣配線壓接工藝技術(shù)進(jìn)行了分析與研究。旨在科學(xué)管控電氣配線壓接工藝技術(shù)，有力確保城軌車輛運(yùn)營(yíng)的安全、穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：城規(guī)車輛；電氣配線；壓接工藝

中圖分類號(hào)：U270.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）01-0077-02

Abstract： This paper analyzes the pressing principle of the electrical wiring pressing technology of the urban rail vehicle， and expounds the main composition of the pressing terminal of the electric distribution line of the city rail vehicle， and finally combines with the actual work for many years. Based on the analysis and research of the pressing technology of the electrical wiring of the urban rail vehicle， this paper aims to scientifically control the electrical wiring pressing technology and to ensure the safety and stability of the urban rail vehicle operation.

Keywords： city planning vehicles； electrical wiring； pressing process

1 電氣配線壓接原理

壓接實(shí)質(zhì)上可以看成是永久性的一種電氣與機(jī)械的連接形式。具體壓接環(huán)節(jié)，首先需要使用接線端金屬導(dǎo)線筒將裸導(dǎo)線包住，隨后再使用專用的壓接工具（或自動(dòng)或手動(dòng)）壓緊導(dǎo)線筒使其產(chǎn)生連接的這樣一個(gè)過(guò)程。壓接除了能夠?qū)⒔饘傩巫兛刂圃谝?guī)定限度內(nèi)，還能夠使其與導(dǎo)線接觸件連接到一起。一般來(lái)講，壓接連接性能良好，存在金屬互溶性流動(dòng)，進(jìn)而便能確保接觸件材料與絞合導(dǎo)線間發(fā)生對(duì)稱形變。事實(shí)上，壓接可看成是一種冷焊連接形式，即在電氣連接與機(jī)械強(qiáng)度等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

2 壓接端子的主要構(gòu)成

按照功能劃分，端子結(jié)構(gòu)可分成壓接區(qū)、插接區(qū)和過(guò)渡區(qū)等三種不同區(qū)域。壓接區(qū)指的是能夠?qū)⒍俗雍蛯?dǎo)線連接在一起的區(qū)域；插接區(qū)指的是端子和端子連接插接區(qū)域，這一區(qū)域又可分成兩種類型，即孔型與針型；過(guò)渡區(qū)指的是壓接區(qū)與連接插接等區(qū)域，這其中包含了端子止口、彈性片等作用固定的部件。

需注意的是，在所有端子區(qū)域中壓接工藝唯一能對(duì)其造成影響的是壓接區(qū)，且電氣傳輸性能直接由壓接質(zhì)量決定。針對(duì)此，要想確保良好的壓接狀態(tài)，維護(hù)穩(wěn)定的電氣連接性能，便需要科學(xué)選擇適宜端子壓接區(qū)運(yùn)營(yíng)的壓接工具和壓接方式。除此之外，插接區(qū)與過(guò)渡區(qū)若在壓接環(huán)節(jié)發(fā)生變形或受損，均會(huì)對(duì)電氣連接性能造成影響。

如圖1是端子主要構(gòu)成圖。其中3-8件號(hào)被歸納到壓接區(qū)域；按照不同的區(qū)域壓接形式，又可分成開筒、閉筒等兩種形式，值得一提的是在閉筒型式的端子壓接區(qū)域中并未囊括8這一絕緣層夾緊片。

3 壓接工藝

首先應(yīng)明確的是端子壓接工藝實(shí)際上指的是特定環(huán)境下，在一些壓接工具的利用下對(duì)裝有導(dǎo)線端子的壓接筒施加適量機(jī)械外力，促使其發(fā)生塑性變形，緊密結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)電氣與機(jī)械可靠連接在一起的這樣一種工藝壓接方式。作為永久性的一種連接方式，壓接可分成熱壓接、冷壓接等兩種類型，現(xiàn)階段各城軌車輛中應(yīng)用最多的便是冷壓接工藝形式，這實(shí)質(zhì)上是一種在自然環(huán)境下展開的壓接方式。下文將以開筒端子壓接工藝為例，從承口成形、絕緣層壓接、線芯觀察孔和線芯壓接等方面進(jìn)行分析。

3.1 剖析絕緣層壓接

首先熟知絕緣層壓接要素。有關(guān)絕緣層的壓接要素主要源自四方面，第一個(gè)為絕緣層實(shí)際壓接區(qū)域應(yīng)當(dāng)全部覆蓋住導(dǎo)線的絕緣層；第二個(gè)絕緣層插入后還必須超出絕緣層的壓接區(qū)域；第三個(gè)絕緣層壓接區(qū)域應(yīng)確保壓接成形均勻，此外還需確保絕緣層包裹的有效性，防止絕緣層損傷；第四個(gè)完成壓接后，應(yīng)查看絕緣層各環(huán)節(jié)，不可出現(xiàn)損傷情況。

其次及時(shí)檢查和判定絕緣層壓接狀態(tài)。針對(duì)可接受絕緣層的壓接狀態(tài)：完成絕緣夾緊片壓接操作后，若存在輕微絕緣層卡入問(wèn)題為正常，但務(wù)必確保不存在刺透絕緣層或金屬片損傷等情況；絕緣夾緊片覆蓋導(dǎo)線絕緣層的范圍應(yīng)大于180°，此外導(dǎo)線絕緣層上方還需連接金屬片；若絕緣夾緊片覆蓋導(dǎo)線絕緣層范圍大于180°，但并未連接導(dǎo)線上方，這便要求該金屬片除了同其他部分絕緣層連接外，還應(yīng)將開口角度控制在45°以下（如圖2）。

不可接受絕緣層的壓接狀態(tài)：絕緣夾緊片在刺入絕緣層的同時(shí)，還觸碰到芯線；絕緣夾緊片包裹絕緣層的范圍在180°以下；絕緣層被絕緣夾緊片包裹的缺口在45°以上；絕緣層上部未被絕緣夾緊片包住。

3.2 剖析線芯壓接

首先掌握線芯壓接要點(diǎn)。關(guān)于線芯壓接的要點(diǎn)來(lái)自七方面，一為線芯壓接的區(qū)域內(nèi)不存在絕緣層壓入情況；二為線芯自插入端子的壓接區(qū)中部后，需確認(rèn)不存在移位情況；三為壓接鉗從正中間的位置選擇壓接區(qū)域，并在此過(guò)程中形成一個(gè)符合要求的承口；四為完成壓接后，不存在線芯漏壓或者線芯損壞一類問(wèn)題；五為完成壓接后，線芯不存在裁減、扭曲等問(wèn)題，且在一定程度上能與端子配合，修正線芯；六為完成壓接后，不存在過(guò)渡區(qū)卡簧變形問(wèn)題；七為完成壓接后，不存在非壓接區(qū)域端子變形問(wèn)題。endprint

其次及時(shí)檢查與判定線芯壓接狀態(tài)。判定線芯壓接狀態(tài)是否良好，需從以上七方面內(nèi)容進(jìn)行分析與把握；結(jié)合已有經(jīng)驗(yàn)，該環(huán)節(jié)可接受線芯壓接的狀態(tài)只有一種，即線芯壓接區(qū)域與導(dǎo)線保持平行。不可接受線芯壓接的狀態(tài)有四種，一為線芯壓接區(qū)域內(nèi)存在絕緣層；二為端子壓接區(qū)域內(nèi)并沒(méi)伸入導(dǎo)線線芯，且在端子壓接區(qū)前部分不存在線芯（看不到）線芯；三為端子變形已對(duì)端子安裝和使用等環(huán)節(jié)性能造成影響；四為線芯并未完全被壓接區(qū)壓接到，即存在線芯外露、毛刺等問(wèn)題。

3.3 剖析承口成型

首先把控承口成型各要素。需把控的要素源自兩方面，一為完成壓接操作后，在端子線芯壓接區(qū)的前后兩端都需壓接出承口；二為壓接前端承口高度應(yīng)當(dāng)是端子壁厚兩倍以上。

其次檢查與判定承口成型狀態(tài)。可接受承口成型的狀態(tài)有兩種，一種為完成壓接后，僅僅是在端子線芯壓接區(qū)的前段出現(xiàn)承口；二種為前端承口高度所未在端子壁厚兩倍以上，但形態(tài)清晰可見。不可接受承口成型的狀態(tài)同樣有兩種，一種為線芯壓接區(qū)前端位置并沒(méi)有形成壓接承口；二種為承口過(guò)大，意味著選擇線芯過(guò)小或過(guò)度壓接。

3.4 剖析線芯觀察孔

通常情況下，線芯觀察孔用于觀察線芯，但需注意的是在具體操作中，控制好線芯觀察孔伸入長(zhǎng)度，即不可伸入過(guò)短，也不可伸入過(guò)長(zhǎng)，一旦有線芯超出端子的情況出現(xiàn)，即視為不合格。其不可接受線芯觀察孔的狀態(tài)實(shí)則為導(dǎo)線的線芯過(guò)長(zhǎng)，致使導(dǎo)線伸入過(guò)程中觸及到端子安裝區(qū)域，進(jìn)而便影響到端子安裝后整個(gè)電氣連接性能。

值得一提的是，針對(duì)最終的壓接質(zhì)量，其實(shí)質(zhì)上在很大程度上是由壓接工作者整個(gè)的操作技能水平以及選擇的壓接工具所決定的，此外壓接方式也很重要。一般而言在連接電氣裝配前，需全面檢查壓痕位置、壓接件外觀和線芯裸露長(zhǎng)度等環(huán)節(jié)參數(shù)，必要時(shí)還需監(jiān)測(cè)壓接電阻、抗拉強(qiáng)度等環(huán)節(jié)參數(shù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，文章通過(guò)對(duì)電氣配線壓接工藝主要的壓接原理進(jìn)行分析，隨后闡述了壓接工藝技術(shù)的主要構(gòu)成，最后結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)與實(shí)際，圍繞城軌車輛電氣配電壓接工藝技術(shù)進(jìn)行分析與探討，目的在于維護(hù)壓接工藝應(yīng)用的安全和可靠。

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