關于高速公路橋梁施工技術的探究

尹志鵬

摘 要：伴隨著國家的快速發展和行業進步，高速公路橋梁施工，已經在全國范圍內廣泛的開展，同時拉動了很多行業的快速增長，對于地方建設做出了卓越的貢獻。從已經掌握的情況來看，高速公路橋梁施工技術，是決定性的內容，應進一步加強技術的把控與科學應用。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：高速公路；橋梁；施工；技術

中圖分類號：U445.4 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）01-0050-02

Abstract： With the rapid development of the country and the progress of the industry， highway bridge construction， has been widely carried out throughout the country， and， while driving the rapid growth of many industries， has made outstanding contributions to the local construction. From the situation that has been mastered， the highway bridge construction technology as the decisive content should further strengthen the technical control and scientific application. This paper discusses this project and puts forward some reasonable suggestions.

Keywords： expressway； bridge； construction； technology

用[4]。完善制度原則的實施，應從以下幾個方面出發：第一，制度的實施過程中，應結合高速公路橋梁施工的特點和規范來完成，制度的各項條文需保證健全，能夠對具體的施工提供足夠的參考和指導，減少固有的缺失和不足。第二，在制度的制定過程中，必須對各個成功案例做出效仿和借鑒，要努力從最先進的角度來完成制度的應用，讓每一個施工部門，能夠表現為和諧工作的效果，加強互相合作，減少矛盾和沖突現象。第三，在制度的完善過程中，需要多多爭取各方意見、看法，不能出現“一言堂”的現象。

2 高速公路橋梁施工技術的對策

我國在現階段的建設中，對于高速公路橋梁施工的重視程度是比較高的，很多科技企業都在持續研究新型施工技術，其目的在于更好的改善固有的缺失和不足，最大限度的提高技術的效果[5]。但是，任何施工技術的應用，都不可能完全按照主觀上的需求來應用，需要堅持從長遠的角度出發，編制合理的技術方案，加強技術的聯合運用，這樣才能在高速公路橋梁施工過程中，創造出更高的價值。

2.1 加強技術細節把控

就高速公路橋梁施工本身而言，其施工技術的體系是比較健全的，在很多方面都能夠通過綜合性的手段來完成，出現問題的概率是比較低的。從可持續發展的角度來分析，高速公路橋梁施工技術的操作，需要在技術的細節把控上，不斷做出較多的努力，否則很有可能在具體的工作中，產生嚴重的損失現象。技術細節的把控，一直都是工程行業內爭論的焦點內容，我們必須對多方面的工作需求，進行積極的滿足，這樣才能在技術的應用效果上，不斷獲得更大的提升。值得注意的是，在技術細節的把控過程中，一定要對客觀上的情況積極遵從，不能總是從老舊的角度來完成，這樣并不能取得良好的成績。假如地基原來是松土或耕地，且松土厚度不大于0.3m，那么必須使用相應機器進行專門的碾壓，直至達到規定的夯實狀態；如果基礎松土的厚度大于0.3m，那么首先要進行松土翻開處理，并且要將翻開后的松土進行分層處理，之后再進行相應的夯實工作。如果基礎的深度小于1.5m且為填土路基，那么進行基礎施工時首先要將路基開挖至1.5m的高度處，然后再用土方進行回填，并且要在填前進行碾壓操作。由此可見，在今后的技術細節把控上，要積極的注意，努力通過合理的手段來完善。

2.2 加強過渡段填料的選擇

在時代快速發展的今天，高速公路橋梁施工的技術操作，已經不能再按照單一的模式來應對，必須要從多個角度出發，最大限度的對技術的有效性做出提升。從客觀的角度來分析，過渡段的填料選擇工作，是高速公路橋梁施工技術的重要組成部分，如果在該方面的工作，沒有按照合理的模式來應對，不僅會造成嚴重的隱患現象，還容易對技術的整體操作造成較大的負面影響。過渡段的填料類型是比較多的，尤其是在現代化的發展過程中，材料市場的繁榮程度快速提升，我們針對過渡段開展填料選擇工作，必須堅持從多個角度來出發，不斷的健全填料的可靠性、可行性，并且要加強填料的綜合應用，由此才能在具體的工作中，不斷得到更好的成績。對于過渡段調料的選擇，應盡量使用強度較高且變形較小的優質過渡段填料。現階段，法國以及德國等國家大多是用級配碎石、級配砂礫石進行過渡段的填筑。我國在進行高速公路過渡段填料的選擇時，大多是用級配碎石進行填筑。如果施工中橋臺的背后采用大型機械進行壓實比較困難，可以在施工中往級配碎石中添加一定量的水泥。通過在該方面努力，能夠針對過渡段的填料做出進一步的完善，對既往的多項隱患更好的清除。

2.3 強化壓實工作

在高速公路橋梁施工過程中，壓實工作的開展，具有非常大的作用，對于最終的公路橋梁運營，會產生決定性的影響。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為壓實工作的強化處理，是非常有必要的。首先，壓實工作在開展之前，應對高速公路橋梁施工的相關技術參數做出搜集，由此來對壓實的設備、噸位等，做出一個客觀上的選擇，避免在壓實過程中出現嚴重的偏差現象，要更好的保留壓實工作的成果。其次，在壓實工作的操作過程中，應努力通過合理的技術手段來完成，保持壓實的高度均勻，在壓實過程中加強輔助修正手段，提高壓實的力度和可靠性，避免在具體工作的執行中，出現嚴重的缺失和不足現象。第三，壓實工作的開展，要得到詳細的記錄，及時的更正參數和技術指標。

2.4 加強技術評估

經過前幾項工作的開展，高速公路橋梁施工技術操作，基本上能夠取得良好的效果，很多方面的任務，都能夠按照預期設定來完成。日后，我們還需要對技術方面的評估工作予以高度的關注。首先，技術評估在開展過程中，要結合高速公路橋梁施工的具體內容來完成，觀察哪些技術的應用具有較高的可行性，哪些技術應用可以合理降低成本，從而避免在施工過程中，造成嚴重的隱患情況。其次，技術評估工作，必須階段性的開展，要讓高速公路橋梁施工的每一個階段任務，都能夠在合理的技術評估下，獲得針對性的參考和指導，這樣就能夠減少固有工作的不足。第三，在技術評估過程中，不能出現中斷的現象，要堅持從長遠的角度來出發，融合國家的規范，把控好行業的發展方向。

3 結束語

本文對高速公路橋梁施工技術展開討論，現階段的工作開展，相比以往有了很大的進步，整體上的工作偏向于良性循環。日后，應繼續在高速公路橋梁施工方面，加強技術的深入研究，不斷健全技術體系，爭取在價值的創造上，獲得進一步的提升。

參考文獻：

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[4]吳世鋒.試論高速公路橋梁施工技術[J].北方交通，2013（02）：47-49.

[5]劉玲.高速公路橋梁施工中的高墩的施工技術要點[J].交通世界（運輸.車輛），2015（07）：96-97+99.endprint