供給側改革背景下商貿流通業對經濟增長的帶動作用

孫亮

內容摘要：供給側改革的實施為我國商貿流通業發展提供了巨大發展機遇，在此背景下做大做強商貿流通業必然會對我國經濟增長產生正向帶動作用。本文從我國商貿流通業發展現狀入手，基于我國1997-2016年GDP和商貿流通業相關數據定量分析商貿流通業對經濟增長的帶動作用。研究表明：1997年以來商貿流通業對經濟增長的貢獻度在15%左右，回歸分析表明商貿流通細分行業增加值的增長可以帶動GDP增長，此外格蘭杰因果關系檢驗顯示商貿流通業發展是GDP增長的格蘭杰原因；商貿流通業細分行業對經濟增長的帶動作用并不一致，住宿和餐飲業對經濟增長的帶動作用最弱，批發和零售業對經濟增長的帶動作用最強。

關鍵詞：供給側改革 商貿流通業 經濟增長

引言

近年來，我國經濟發展速度有所下滑，經濟增長進入新常態，為保障經濟增長速度和進一步提升經濟增長質量，我國政府提出了供給側改革。供給側改革把消費作為需求側改革的重點之一，希望轉變我國經濟增長方式，擴大消費對經濟增長的帶動作用。商貿流通業作為國民經濟的基礎性和先導性產業，對經濟增長具有顯著帶動作用。在供給側改革背景下，擴大商貿流通業規模、提升商貿流通業發展質量、不斷做大做強商貿流通業必然會對我國經濟增長產生正向推動作用。本文以1997-2016年我國國內生產總值和商貿流通業細分行業數據為依據，定量分析供給側改革背景下商貿流通業對經濟增長的帶動作用，以期能夠為我國商貿流通業發展和經濟增長提供借鑒意義。

相關文獻綜述

我國學者對商貿流通業與經濟增長關系的研究有很多，本文大致將其分為三類：一是商貿流通業在國民經濟中的地位研究。劉國光（2011）認為商貿流通業是市場經濟發展的起點，是國民經濟發展的先導產業，能夠引導企業生產，促進我國居民消費水平提升。他的研究肯定了商貿流通業對國民經濟發展的先導作用，但是對于商貿流通業如何引導企業生產，促進居民消費水平提升并沒有做出清晰闡述，對其中機理缺乏深入研究。黃國雄（2014）進一步指出商貿流通業是國民經濟發展的基礎性產業，指出商貿流通產業的基礎性作用主要體現在五個方面，分別是帶動就業、增加居民收入、促進國民消費水平提升、對國民經濟增長貢獻率高、輔助相關產業發展。他的研究深刻剖析了商貿流通業作為國民經濟基礎性產業的作用，不過沒有對商貿流通業為何成為國民經濟基礎性產業做出解釋。王先慶（2016）在一定的假設條件下證明了商貿流通業成為國民經濟基礎性產業和先導性產業的原因。

二是商貿流通業對國民經濟貢獻度的研究。冉凈斐（2011）基于菲德模型探究商貿流通業發展對國民經濟增長的溢出效應，指出商貿流通業發展與國民經濟發展具有正相關性，表現為商貿流通業上升1個百分點會帶動非商貿流通業增長2個百分點左右。與他的研究不同，宗穎（2012）基于我國1978-2010年數據對國民經濟發展和商貿流通業增加值進行計量分析，發現商貿流通業發展對國民經濟增長的帶動作用較弱，商貿流通業每增長1個百分點，國民經濟僅上漲0.08個百分點。

三是商貿流通業發展的間接作用。李蕊等（2010）指出商貿流通業發展可以帶動農村居民收入水平提升，帶動農村居民消費，最終促進國民經濟增長。

學者們對商貿流通業與經濟增長關系的研究取得了顯著成果，但是忽略了商貿流通業可以細分為多種產業，這些產業對國民經濟增長的帶動作用不同。本文從商貿流通業細分產業入手，探究其對國民經濟增長的帶動作用，彌補以往研究的不足。

我國商貿流通業發展現狀

一是規模不斷擴大，對經濟增長的帶動作用不斷增強。2010年我國社會消費品零售總額為158008億元，2016年為332316.3億元，2017年達到366262億元，同比上漲10.2%是2010年的2.3倍。2010-2016年，我國商貿流通業對國民經濟增長的帶動作用不斷增強，2010年貢獻率在15.1%左右，2016年上升到16%左右。二是覆蓋城鄉的商貿流通體系基本建立。城市商貿流通體系得到進一步優化升級，農村商貿流通體系初步建立，城鄉之間商貿流通業發展差距逐步縮小，城鄉雙向商貿流通體系基本形成。三是商貿流通業現代化進程加快。2016年限額以上連鎖餐飲企業銷售額超過3萬億，年均增長17.8%；電子商務發展迅速，2010年網絡交易總額突破5萬億，2016年網絡零售總額達到7.8萬億。四是商貿流通主體多元化。以前從事商貿流通業的主要是國有企業，現在不僅有民營企業參與商貿流通業，而且還有外資企業、混合所有制企業從事商貿流通業。

但是我國商貿流通業發展依然存在許多問題。首先，城鄉商貿流通業發展不平衡。近年來，雖然農村商貿流通業發展迅速，但是城市商貿流通業在發展規模和速度上依然遠超農村。其次，商貿流通業主體市場競爭力弱。雖然目前我國商貿流通業主體呈多元化發展趨勢，目前擁有商貿流通企業360萬余家，但是缺乏大型商貿流通企業，我國商貿流通業企業在國際市場上競爭力較弱。再次，流通現代化水平有待提高。現代化物流體系尚未建立，2017年我國物流成本占GDP的18%左右，高出發達國家平均水平8個百分點。最后，商貿流通業發展觀念落后。雖然學術界早已證實商貿流通業是國民經濟發展的基礎性和先導性產業，但是個別地區仍保存傳統觀念，不注重發展商貿流通業。

商貿流通業對經濟增長的帶動作用實證分析

（一）數據來源與變量說明

國家統計局資料顯示，商貿流通業主要由批發、零售、交通運輸、倉儲、郵電、住宿以及餐飲等行業組成。所以為了準確探究商貿流通業對經濟增長的作用，本文將商貿流通業細分為批發、零售等行業。為了消除通貨膨脹等其他因素的影響，本文使用年度批發、零售等行業增加值作為衡量其發展水平的指標。此外，本文使用國內生產總值作為衡量我國經濟增長狀況的指標，具體數據如表1所示。為了便于計量分析，本文使用GDP表示年度國內生產總值，使用PP表示批發與零售業增加值，使用JP表示交通運輸、倉儲和郵政業增加值，使用ZP表示住宿和餐飲業增加值。將GDP作為被解釋變量，PP、JP、ZP作為解釋變量。

（二）商貿流通業對經濟增長的貢獻

學術界常使用商貿流通業細分行業增加值占GDP的比重作為商貿流通業發展對經濟增長的貢獻度。本文以此算法計算了1997-2016年商貿流通業對經濟增長的貢獻度，如圖1所示。

如圖1所示，商貿流通業細分行業中住宿和餐飲業對經濟增長的貢獻度最低，1997-2016年基本穩定在2%左右；交通運輸、倉儲和郵政業對經濟增長的貢獻度呈先上升后下降而后趨于穩定的狀態，1997-2002年呈上升趨勢，2003-2010緩慢下降，2010年以后趨于穩定，但是波動幅度不大，對經濟增長的貢獻度一直保持在4%-6%之間；批發和零售業對經濟增長的貢獻度在1997-2006年趨于穩定，保持在8%左右，2007年后呈明顯上升趨勢，2016年對經濟增長的貢獻度趨近10%；商貿流通業對經濟增長的貢獻度基本上呈先上升后下降然后趨于穩定的狀態，1997-2002年商貿流通業對經濟增長的貢獻度呈上升趨勢，2003-2008年呈緩慢下降趨勢，2009年以來基本保持穩定。總體而言，1997-2016年商貿流通業對經濟增長的貢獻度在15%左右。

（三）回歸分析

商貿流通業與經濟增長之間具體的數理關系還需要進行進一步實證分析。本文設置多元線性回歸模型探究商貿流通業細分行業增加值與GDP之間的關系，回歸結果如下：

lngdp=3.308272+0.549672*lnpp+0.355544lnjp+0.101162lnzp+ε

（0.225063） （0.048383） （0.157003） （0.143240）

R2=0.999220 F=6830.792

本文在回歸分析之前對GDP、PP、JP、ZP的原始序列進行了取對數處理，以避免出現偽回歸。 回歸模型R2=0.999220，F=6830.792，P值為0，說明方程擬合效果較好。Lnpp、lnjp、lnzp與lngdp之間均為正相關關系，具體來說，lnpp與lngdp之間的相關系數為0.549672，說明lnpp每增加一個百分點，lngdp會上升0.549672個百分點；lnjp與lngdp之間的相關系數為0.355544，說明lnjp每增加一個百分點，lngdp會上升0.355544個百分點；lnzp與lngdp之間的相關系數為 0.101162，說明lnzp每增加一個百分點，lngdp會上升0.101162個百分點。

（四）格蘭杰因果關系檢驗

格蘭杰因果關系檢驗常用來解釋變量之間存在的因果關系，商貿流通業與經濟增長之間的格蘭杰因果關系檢驗結果如表2所示。

如表2所示，格蘭杰因果關系檢驗結果P值均小于0.05，也就是說在1%的顯著性水平下拒絕原假設，商貿流通業與經濟增長互為格蘭杰原因。

（五）結論

第一，做大做強商貿流通業對經濟增長具有顯著帶動作用。1997-2016年，商貿流通業對經濟增長的貢獻度在15%左右，商貿流通業細分行業增加值與GDP之間的回歸分析也表明商貿流通細分行業增加值的增長可以帶動GDP增長，此外格蘭杰因果關系檢驗也說明了商貿流通業是GDP增長的格蘭杰原因。

第二，商貿流通業細分行業對經濟增長的帶動作用并不一致。住宿和餐飲業對經濟增長的貢獻度最低，在2%左右，相關系數最低，說明其對經濟增長的帶動作用最弱；交通運輸、倉儲和郵政業對經濟增長的貢獻度在4%-6%之間；批發和零售業對經濟增長的貢獻度8%-10%之間，相關系數最高，對經濟增長的帶動作用最強。

政策建議

第一，規范引導商貿流通業發展，不斷做大做強商貿流通業。商貿流通業作為國民經濟發展的基礎性和先導性產業，對國民經濟增長具有顯著帶動作用，當前我國內需不足，經濟增長速度下滑，必須要注重對商貿流通業的扶持才能促進我國經濟持續增長。首先，制定商貿流通業的市場準入制度，提升從事商貿流通業的企業質量，規范企業行為；其次，出臺商貿流通業優先發展政策，給予商貿流通業企業一定的稅收減免等；最后，努力消除妨礙商貿流通業發展的壁壘，如我國商貿流通企業出口產品面臨的貿易壁壘等。

第二，增加投入，完善基礎設施。商貿流通業的發展離不開交通、衛生等基礎設施的保障。首先，我國各級政府應該擴大財政對于交通、衛生基礎設施的投入，不斷完善各地區相關基礎設施；其次，國家應該在重點城市、中心地區建設商貿流通業倉儲中心，這樣可以大大節約商貿流通業運輸成本，提升商貿流通業運行效率。

第三，建設現代物流體系。商貿流通業已經進入線上與線下相結合的新發展模式，物流體系對于商貿流通業發展越發重要，沒有現代物流體系的支撐，線上商貿流通活動將難以進行。首先，加大現代物流的研究開發投入。國家應該支持和鼓勵高校等科研院所在現代物流技術上的物力和人力投入，開發物流新技術。其次，加大對物流應用技術的引入，如自動控制技術、精確條碼識別技術等技術的引進。最后，鼓勵和培養物流人才，并且加大對高端物流人才的引進。

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