特種設備行業的創新推動者
——記福建省閩億鋼構鐵塔有限公司總工程師、總設計師陳四海

文/曹 洋

所謂特種設備，是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛，在生產生活中具有重要作用。現任福建省閩億鋼構鐵塔有限公司總工程師、總設計師的陳四海，自2003年進入特種設備行業以來，一直致力于特種設備的創新設計與開發。

2006年，陳四海開始研發停車設備，先后獨自完成簡易升降類、升降橫移類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、無避讓類、停車設備AGV機器人搬運器（應用在倉儲式智能停車設備上）的停車設備技術的研發、設計、制造和應用，為企業創造20多個專利，獲得個人專利5項。在《城市停車》雜志發表“規模建設集中管理智能應用——關于城市公共停車場建設經營之我見”“機械式公共停車庫投建運營中的熱點探討”“關于停車設備企業辦理制造安裝改造維修資質許可程序及注意問題”等4篇文章。《停車與設備》雜志采用論文一篇：《淺談無避讓類停車設備的安全性及合法性》。

目前，陳四海的主攻研發方向為機械式停車設備——梳齒式交換搬運器。他表示，這項技術在停車設備行業里屬前沿技術，未來將成為停車設備這個行業的主流技術。經過多年的經驗積累，他成功設計了一套25層至30層的梳齒式塔庫停車設備，該設備的特點是每一平方米的土地面積可以建造一個以上的停車位。該設備是中國此類設備的第一個整機的發明專利，并在科學家論壇上獲獎。結束了中國企業使用德國專利技術的歷史，節約大量成本。

另外，陳四海還致力于機器人（AGV搬運小車）智能停車設備的研發、設計和制造。并且經過幾年努力，創造出AGV機器人搬運器小車，此搬運器運用在智能的倉儲式停車設備上，可做成垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類等智能機械式停車設備，且車庫泊位上不需任何動力源及傳動機構，泊位上也不需配置檢測信號源機構，泊位上只是焊接幾根管子做車輪架而已，可以做到立體車庫停車位永遠零故障。而傳統的機械式立體車庫每個停車位都需要設置傳動機構，配置動力源和檢測信號源，才能輸送汽車，并把停車位上的汽車取下來或把汽車存到停車位上，車庫停車位上的機構經常會發生故障。

此機器人搬運器還可實現24小時無故障運行，最大亮點是：在搬運器的機械設計和運行控制系統設計時，留出一定的控制空間，設置兩套運行程序。其中一套控制系統出現故障，另一套系統繼續工作，出現的故障在操作平臺顯示，等車庫空閑時再修理恢復完好，不影響車庫正常運行。采用無線控制，激光導航，自動尋找車位，自動存取車，是目前全國一流的AGV機器人搬運小車智能車庫。

目前，該搬運小車技術已經做成產品運用在工程上，屬于行業的領先技術。陳四海希望更多的人了解這一創新技術，從而為更多的組織或企業服務，節省空間，提高效率。

2009年至今，受聘擔任中國重機協會停車設備工作委員會技術專家委員會，擔任委員、專家。2016年受聘于中國工程機械標準化工作委員會技術專家。目前在福建省閩億鋼構鐵塔有限公司任總工程師、總設計師。