文/曹 洋

所謂特種設備,是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場(廠)內專用機動車輛,在生產生活中具有重要作用。現任福建省閩億鋼構鐵塔有限公司總工程師、總設計師的陳四海,自2003年進入特種設備行業以來,一直致力于特種設備的創新設計與開發。
2006年,陳四海開始研發停車設備,先后獨自完成簡易升降類、升降橫移類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、無避讓類、停車設備AGV機器人搬運器(應用在倉儲式智能停車設備上)的停車設備技術的研發、設計、制造和應用,為企業創造20多個專利,獲得個人專利5項。在《城市停車》雜志發表“規模建設集中管理智能應用——關于城市公共停車場建設經營之我見”“機械式公共停車庫投建運營中的熱點探討”“關于停車設備企業辦理制造安裝改造維修資質許可程序及注意問題”等4篇文章。《停車與設備》雜志采用論文一篇:《淺談無避讓類停車設備的安全性及合法性》。
目前,陳四海的主攻研發方向為機械式停車設備——梳齒式交換搬運器。他表示,這項技術在停車設備行業里屬前沿技術,未來將成為停車設備這個行業的主流技術。經過多年的經驗積累,他成功設計了一套25層至30層的梳齒式塔庫停車設備,該設備的特點是每一平方米的土地面積可以建造一個以上的停車位。該設備是中國此類設備的第一個整機的發明專利,并在科學家論壇上獲獎。結束了中國企業使用德國專利技術的歷史,節約大量成本。
另外,陳四海還致力于機器人(AGV搬運小車)智能停車設備的研發、設計和制造。并且經過幾年努力,創造出AGV機器人搬運器小車,此搬運器運用在智能的倉儲式停車設備上,可做成垂直升降類、巷道堆垛類、平面移動類等智能機械式停車設備,且車庫泊位上不需任何動力源及傳動機構,泊位上也不需配置檢測信號源機構,泊位上只是焊接幾根管子做車輪架而已,可以做到立體車庫停車位永遠零故障。而傳統的機械式立體車庫每個停車位都需要設置傳動機構,配置動力源和檢測信號源,才能輸送汽車,并把停車位上的汽車取下來或把汽車存到停車位上,車庫停車位上的機構經常會發生故障。
此機器人搬運器還可實現24小時無故障運行,最大亮點是:在搬運器的機械設計和運行控制系統設計時,留出一定的控制空間,設置兩套運行程序。其中一套控制系統出現故障,另一套系統繼續工作,出現的故障在操作平臺顯示,等車庫空閑時再修理恢復完好,不影響車庫正常運行。采用無線控制,激光導航,自動尋找車位,自動存取車,是目前全國一流的AGV機器人搬運小車智能車庫。
目前,該搬運小車技術已經做成產品運用在工程上,屬于行業的領先技術。陳四海希望更多的人了解這一創新技術,從而為更多的組織或企業服務,節省空間,提高效率。

2009年至今,受聘擔任中國重機協會停車設備工作委員會技術專家委員會,擔任委員、專家。2016年受聘于中國工程機械標準化工作委員會技術專家。目前在福建省閩億鋼構鐵塔有限公司任總工程師、總設計師。