以共享單車為例淺析共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

冷楠楠 蘇鈺濤 張姍姍 臧晨孜

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步，許多新的經(jīng)濟(jì)模式出現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)，共享經(jīng)濟(jì)就是其中之一。近年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)在人們的工作與生活中扮演著愈發(fā)重要的角色，從共享單車、共享汽車，到共享充電寶、共享雨傘等等，共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)的形式越來(lái)越多樣，但不同形式的共享經(jīng)濟(jì)仍然存在許多共同的發(fā)展特點(diǎn)。本文以共享單車為例淺析共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)，并結(jié)合自己的思考對(duì)發(fā)展共享單車提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);共享單車;發(fā)展

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的迅速發(fā)展，人們的工作與生活都產(chǎn)生了巨大的變化，這些革新涉及出行、就餐、通訊等各個(gè)領(lǐng)域。伴隨而來(lái)的是經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形式也越來(lái)越多樣，如粉絲經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)等等。共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的重要形式之一，研究共享單車的發(fā)展對(duì)于分析共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)具有重要意義。因此，本文通過(guò)分析共享單車的發(fā)展特點(diǎn)來(lái)探究共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

2 共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及意義

共享經(jīng)濟(jì)指的是以物品使用權(quán)轉(zhuǎn)移為基礎(chǔ)的一種經(jīng)濟(jì)模式，這種使用權(quán)的轉(zhuǎn)移往往發(fā)生在陌生人之間，其目的主要是獲取報(bào)酬。

共享經(jīng)濟(jì)可以有效整合人們閑置的資源或者服務(wù)，所有者可以從中獲得收入，使用者可以以較低的成本獲取所需的物品，使資源得到充分利用。

3 共享單車的發(fā)展

3.1 共享單車的含義及意義

共享單車指的是政府與企業(yè)合作為民眾提供單車的一種服務(wù)，其本質(zhì)是一種自行車租賃服務(wù)，特點(diǎn)在于人們可以通過(guò)手機(jī)掃碼等簡(jiǎn)便的方式開(kāi)啟單車，使用方便。一方面，可以為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，另一方面，人們使用單車的成本低于購(gòu)買(mǎi)單車的成本，并且更加方便快捷。除此之外，共享單車還可以有效緩解交通問(wèn)題，對(duì)保護(hù)環(huán)境具有十分重要的積極意義。

3.2 共享單車的發(fā)展歷程

共享單車的基礎(chǔ)是公共自行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)的發(fā)展歷經(jīng)了三個(gè)重要的階段。第一階段的公共自行車系統(tǒng)完全免費(fèi)，民眾可以自由取用，出現(xiàn)于1965年的荷蘭;第二階段的公共自行車系統(tǒng)固定了存取車的地點(diǎn)，民眾需要投幣才能開(kāi)鎖使用自行車，出現(xiàn)于1995年;第三階段的公共自行車系統(tǒng)出現(xiàn)于20世紀(jì)末期，該系統(tǒng)的核心是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的會(huì)員制管理。2010年，美國(guó)出現(xiàn)了無(wú)樁的公共自行車系統(tǒng)，也就是共享單車的雛形。

中國(guó)在2007年引入了公共自行車系統(tǒng)，此時(shí)的公共自行車是由政府主導(dǎo)并統(tǒng)一管理的，并沒(méi)有得到推廣。直到2010年，永安行公司成立，進(jìn)入了承包市政單車的時(shí)期，這一時(shí)期的公共自行車已經(jīng)由企業(yè)主導(dǎo)。由于有樁公共自行車的生產(chǎn)成本、自行車投放成本和運(yùn)營(yíng)成本都比較高，資金回籠慢，人們開(kāi)始探尋公共自行車新模式。2014年ofo騎游成立，2015年摩拜單車成立，中國(guó)進(jìn)入共享單車培育期。2016年8月中旬到10月中旬是中國(guó)共享單車的表演期，這一時(shí)期，ofo與摩拜獲得多輪融資，成為共享單車市場(chǎng)的龍頭老大，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，同時(shí)也出現(xiàn)了小鳴單車、小藍(lán)單車等共享單車企業(yè)。之后，中國(guó)進(jìn)入共享單車爆發(fā)期，大量共享單車品牌涌現(xiàn)。

3.3 共享單車迅速發(fā)展的原因

共享單車從出現(xiàn)到迅速發(fā)展僅僅歷時(shí)兩年，分析其迅猛發(fā)展的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）高科技的發(fā)展，智能手機(jī)的推廣與手機(jī)定位功能的推出是共享單車的技術(shù)基礎(chǔ);（2）交通問(wèn)題嚴(yán)重，私家車的推廣使得各個(gè)地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，共享單車的推出可以有效緩解城市的交通壓力;（3）環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重，汽車尾氣排放、重工業(yè)的發(fā)展等對(duì)環(huán)境造成了破壞，共享單車作為無(wú)污染的綠色出行方式，對(duì)保護(hù)環(huán)境具有重要的積極意義;（4）政府的支持，共享單車具有環(huán)保、便捷等特點(diǎn)，政府對(duì)發(fā)展共享單車持積極態(tài)度。

3.4 共享單車發(fā)展中存在的問(wèn)題

盡管共享單車近年來(lái)取得了迅猛的發(fā)展，并且對(duì)緩解交通問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題具有重要意義，但仍然存在許多問(wèn)題。

一是利潤(rùn)問(wèn)題，共享單車的收入主要有以下幾種形式，即租金、押金、廣告收入及大數(shù)據(jù)。共享單車發(fā)展的最大問(wèn)題是投入大，具體體現(xiàn)在單車的生產(chǎn)成本、投放成本與運(yùn)營(yíng)成本。在推廣時(shí)期，免費(fèi)送月卡、騎車送紅包、免押金試騎行等活動(dòng)的推出使得企業(yè)基本無(wú)法得到押金及租金收入，廣告及大數(shù)據(jù)收入也是微乎其微，許多企業(yè)都是靠資本支撐運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至有人戲稱為“燒錢(qián)”。

二是社會(huì)問(wèn)題，主要表現(xiàn)為亂停亂放、惡意損壞、私自上鎖等等。由于共享單車是無(wú)樁模式，一些民眾為了方便，將單車隨意停放在草坪、街道、地鐵站附近等等，造成了交通擁堵;還有人為一己私利將共享單車“占為已有”，私自上鎖。

三是安全問(wèn)題，一些用戶不遵守交通規(guī)則，逆向行駛、甚至在機(jī)動(dòng)車道行駛，造成極為嚴(yán)重的后果;部分單車存在安全隱患，如閘不靈、鈴不響等等;單車安全措施不足，兒童與老人騎車容易發(fā)生安全事故。

4 發(fā)展共享單車的建議

一是加大對(duì)研發(fā)的投入，在保證性能的同時(shí)降低單車的生產(chǎn)成本;二是加強(qiáng)對(duì)單車停放、騎行的監(jiān)管，通過(guò)制定相應(yīng)的規(guī)章制度改善亂停亂放、違章騎行等問(wèn)題;三是定期對(duì)單車進(jìn)行檢查，及時(shí)維修和更換損壞的單車。除此之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)民眾的安全教育，從根本上解決民眾騎行的安全問(wèn)題。5結(jié)語(yǔ)

本文首先說(shuō)明什么是共享經(jīng)濟(jì)以及共享經(jīng)濟(jì)的重要意義，其次以共享單車為例分析了共享單車的發(fā)展歷程以及存在的問(wèn)題，進(jìn)而給出相應(yīng)的建議，希望為共享單車的發(fā)展提供參考。

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