機場道面應急搶修預案

王羽

摘 要：機場道面的狀態(tài)關(guān)乎飛機起落的安全，但是因自然災害、人為等因素，道面結(jié)構(gòu)可能會產(chǎn)生損壞，機場道面應急搶修工作對于保障機場功能正常發(fā)揮有著重大的意義。文章針對銀川河東國際機場跑道、滑行道、機坪及聯(lián)絡道的應急搶修工作，提出了一套有效的解決方案和措施。

關(guān)鍵詞：機場跑道；滑行道；機坪；應急搶修

中圖分類號：U418.6 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）34-0131-02

Abstract： The status of airport pavement is related to the safety of aircraft landing， but due to natural disasters， human factors， pavement structure may be damaged， airport pavement emergency repair work to ensure the normal functioning of the airport is of great significance. Based on the emergency repair of runway， taxiway， apron and contact road of Hedong International Airport in Yinchuan， Ningxia， this paper puts forward a set of effective solutions and measures.

Keywords： airport runway； taxiway； airport apron； emergency repair

引言

隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，航空運輸已經(jīng)越來越受歡迎，機場的數(shù)量和規(guī)模也越來越大。機場道面是機場最主要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是飛機起飛、滑行、降落和停放的重要場所。在機場建設(shè)和維護中，機場道面的維護是重點工作之一。隨著使用時間的增長及各種自然災害，機場道面可能會存在諸如道面裂紋、蜂窩等問題。

為保證銀川河東國際機場跑道、滑行道、機坪及聯(lián)絡道正常開放、安全運行，做好飛行區(qū)道面的維修養(yǎng)護工作，同時具備道面突發(fā)破損的應急搶修能力，依據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》（CCAR-139CA-R1）、《民用機場運行安全管理規(guī)定》（CCAR-140）及《民用機場道面評價管理技術(shù)規(guī)范》（MH/T5024-2009）等規(guī)章標準，結(jié)合銀川河東國際機場的實際情況，制定道面應急搶修方案。

1 道面應急搶修工作的主要內(nèi)容

1.1 主要職責

（1）編制因道面突發(fā)破損后的搶修方案。

（2）負責搶修方案的組織實施。

（3）向上級部門提供道面破損情況（對于跑道上出現(xiàn)的直徑小于12cm的掉塊，且深度小于7cm，坡度小于45度角的破損，可在不關(guān)閉跑道的情況下，在航班間隙進行突擊搶修；對于跑道上出現(xiàn)直徑大于12cm的掉塊，或直徑小于12cm但深度大于7cm，或坡度大于45度的破損，須臨時關(guān)閉機場進行突擊搶修），為上級部門決定是否臨時關(guān)閉機場提供決策依據(jù)。

（4）每年對本預案進行修訂和補充，組織相關(guān)人員的教育、培訓。

（5）檢查落實道面破損搶修車輛等設(shè)施設(shè)備是否正常使用及修補材料是否常備齊全。

（6）組織實施道面破損應急搶修演練。

（7）完成上級部門交辦的其它任務。

1.2 工作要求

（1）搶修前，須召開應急搶修人員臨時班前交底會，主要對需搶修道面進行分析評估，評估內(nèi)容主要包括：破損部位、破損尺寸、破損類型、天氣狀況、現(xiàn)有材料類型等方面。確定最佳搶修方案。然后對搶修工作流程、搶修人員的職責分工、搶修施工中的注意事項進行交底，做到全員思想統(tǒng)一，行動一致。

（2）搶修后，搶修成員做好搶修記錄，及時總結(jié)搶修過程中的可取之處及存在問題，完善道面應急搶修預案，為今后的搶修工作積累經(jīng)驗。

（3）根據(jù)搶修部位的實際情況，確定后續(xù)重點跟蹤觀察時間，確保搶修效果。

（4）按照道面搶修應急預案，場務隊搶修進行模擬應急演練。演練應當在航班結(jié)束后在跑道、滑行道、機坪上實地進行，一般情況下每年演練次數(shù)不少于2次，如有新材料、新工藝引進則需相應增加演練次數(shù)。

1.3 道面搶修工作實施流程

搶修工作的實施流程如圖1所示。

2 道面搶修方案

2.1 當日最低氣溫為5攝氏度以上條件下的混凝土道面

（1）主材準備：AB組分修補王（根據(jù)搶修當天氣溫狀況選擇對應的常溫或低溫配方）、礫石子（以水洗晾干為最佳）。

（2）設(shè)備、工具準備：應急搶修車、切割機、電鉆、電鎬、小型切割機、手錘、鏨子、水桶、攪拌容器、水泥抹子、氣泵槍、鐵鍬、笤帚、簸箕、直尺、畫筆、反光錐等。

（3）現(xiàn)場勘察：勘察破損情況，決定切割范圍、深度。

（4）運輸：按照劃定破損區(qū)域的大小進行材料的足量配備和工器具的整理，將材料、工具運至搶修現(xiàn)場。

（5）施工作業(yè)：

a.劃線、切割、破碎、清理。在破損處用直尺三角尺量取并劃定需要切割、剔除的區(qū)域。使用電鉆在劃定區(qū)域四角進行鉆孔，（確保切割機能夠切割邊角到位，不傷及完好道面的邊角），使用大型切縫機（提前在切割片上量取既定深度），沿劃線區(qū)域切至既定深度，用電鎬、鏨子、手錘將中間損壞部分去除，并將邊沿不穩(wěn)定的石子部分全部清理干凈，保證新的接觸面穩(wěn)定、完好，使用掃帚、氣泵槍清理干凈要修補區(qū)域的其他所有雜物、灰塵，灑水浸濕。

b.拌料。取適量AB料、礫石子，并嚴格按照體積比（1：1：0.6）比例和水攪拌，混合料攪拌均勻即好。

c.填料攤鋪。將混合料填入修補處，并用18#螺紋鋼筋（慢插快拔）進行振搗，然后用水泥抹子進行面層的抹平、提漿。

d.清點工具，清理打掃現(xiàn)場。

e.結(jié)束后，在修補區(qū)域放置反光錐進行保護、標記，并打掃現(xiàn)場，收拾、清理設(shè)備、工具。觀察、觸摸至混合料初凝，約計30分鐘（視氣溫狀況），即可開放、通行。

2.2 當日最低氣溫為5攝氏度以下條件下的瀝青混凝土道面

（1）主材準備：瀝青冷補料、改性瀝青或冷底子油。

（2）設(shè)備、工具準備：應急搶修車、加熱鍋1個、大切割機1臺、行軍炭1袋（約計20kg）、細沙2kg、消防設(shè)備、柴火若干。直尺1個、三角尺1個、劃線筆、小手錘2個、鏨子2個、小型切縫機1個、鐵抹子1個、毛刷1個、翻料小鍬1個、氣槍1個、鐵鍬1個、電鎬1個、電鉆1個。

（3）現(xiàn)場勘察：勘察破損情況，決定切割范圍、深度。

（4）運輸：按照劃定破損區(qū)域的大小進行材料的足量配備和工器具的整理，將材料、工具運至搶修現(xiàn)場。

（5）施工作業(yè)

a.劃線、切割、破碎、清理。在破損處用直尺三角尺量取并劃定需要切割、剔除的區(qū)域。使用大型型切縫機（提前在切割片上量取6cm深度）沿劃線區(qū)域切約計6cm深度，用電鎬、手鏨子、手錘將中間損壞部分去除，并將邊沿不穩(wěn)定的石子部分全部清理干凈，保證新的接觸面穩(wěn)定、完好，使用掃帚、氣槍清理干凈要修補區(qū)域的其他所有雜物、灰塵。b.加熱、涂刷粘層油。將準備好的粘層油（改性瀝青或冷底子油）放入加熱鍋內(nèi)進行加熱，預計溫度至140左右即可。然后將粘層油用毛刷在修補面上涂抹均勻，涂刷不宜過多，適量即可。c.冷補料攤鋪、碾壓、灌縫。將備好的瀝青冷補料疏松并破碎（不能有塊狀）進行攤鋪，計算并保證0.25的攤鋪系數(shù)。在攤鋪好的區(qū)域用鋼板墊上，鐵錘敲擊，使修補表面受力均勻加強密實度。d.清點工具，清理打掃現(xiàn)場。施工結(jié)束，在清掃壓實完成后可在表面均勻撒上一層細沙，并用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。修補完的坑槽表面應光潔、平整，坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現(xiàn)象。經(jīng)現(xiàn)場驗收確認無誤后，打掃現(xiàn)場，收拾、清理設(shè)備、工具。修補部位可即刻使用，無需養(yǎng)護。

3 結(jié)束語

為確保飛機飛行安全，針對機場道面因各種突發(fā)情況而損壞情況，本文以寧夏河東機場道面搶修工作為例，提出了有效的道面搶修預案和措施。

參考文獻：

[1]凌建明，鄭悅鋒，金維明.機場道面評價體系研究[J].交通運輸工程學報，2001，1（1）：29-33.

[2]劉文，凌建明，趙鴻鐸.民用機場瀝青混凝土道面設(shè)計方法綜述[J].中國民航大學學報，2006，24（4）：43-47.

[3]王頂宇，嚴榮斌.機場道面典型病害及維修技術(shù)研究[J].甘肅水利水電技術(shù)，2012，48（2）：32-37.

[4]蔡宛彤，種小雷，王海服，等.基于ADAMS的機場道面平整度評價方法[J].空軍工程大學學報（自然科學版），2014（1）：15-19.

[5]姜紅曉.機場道面混凝土施工及其施工措施研究[J].經(jīng)營管理者，2017（16）.

[6]鄒北雁，李明，譚韜.機場道面加鋪瀝青面層提質(zhì)改造關(guān)鍵技術(shù)研究[J].中國公路，2017（15）：102-103.

[7]淮雪峰.機場水泥混凝土道面施工質(zhì)量通病及預防措施[J].建設(shè)科技，2017（23）：129-130.

[8]陳驚宇，武翔云，盛昀，等.機場混凝土道面常見裂縫生成原因及防治措施研究[J].建材與裝飾，2018（24）.