“光華輪”冒險完成新中國首次撤僑

侯濤

近期熱映的電影《紅海行動》，故事背景是發生在2015年的也門撤僑行動。中方撤離海外人員的效率，已經贏得國際社會廣泛贊譽。在新中國歷史上，曾實施過多次大規模海外撤僑行動，其中以“光華輪”幫助印尼華僑撤離最有名。

新中國首次大規模海外撤僑

1955年，中國和印尼簽訂《中國和印尼關于“雙重國籍”問題的條約》，該條約規定，同時具有中國國籍和印尼國籍的人應根據本人意愿選擇其中一種國籍。

然而，西方國家利用華僑問題大肆渲染“紅色政權”威脅，宣稱華僑是紅色中國輸出革命的載體，大多數華僑被排除在入籍大門之外。20世紀50年代，印尼政府實行了“印尼化”政策，掀起排華浪潮。1959年11月，印尼頒布“總統10號令”，規定外僑不得在縣和縣以下地區從事零售業。這項法令對華僑影響極大。當時印尼外僑大多數是華僑，約250萬人，不少人在鄉間做小生意。此舉造成50余萬名華僑流離失所。中國向印尼發出照會表示抗議，并決定迅速派船接運印尼自愿歸國華僑。新中國第一次大規模海外撤僑行動開始了。

海軍著便衣執行保護任務

1960年1月23日，印尼頒布外僑離境的相關法令，規定外僑離境時，每人只準帶3套新衣，連同舊的不超過10套；鞋子4雙，包括拖鞋。所帶物品必須在14天前呈送查驗。冰箱、打字機、鋼琴等11種物品不準帶出。

因為歷史原因，新中國成立后連一艘自營遠洋商船也沒有，第一次撤僑行動最初只能通過租用香港、東南亞和蘇聯的船只開展。1960年2月29日，新中國首次租派的接僑商船滿載著在印尼遭受迫害的2000多名華僑回到中國。然而撤僑過程并不順利，比如遭到地方政府武裝扣押，受到武力威脅等。由于租用外輪條件苛刻且費用高昂，中國政府決定組建自己的遠洋船隊。在國內遭受嚴重經濟困難的情況下，周恩來總理批準撥款26.5萬英鎊（當時約合90萬元人民幣），輾轉向希臘購買“瑪麗安娜”號商船，后改名“光華輪”，意為“光我中華”，用于印尼撤僑。

1961年4月28日，“光華輪”從廣州黃埔港出發。作為第一條掛五星紅旗的遠洋船舶，“光華輪”的首航受到了各方面的重視。中央作出了“確保安全，萬無一失”的方針，為避免國民黨軍艦擾襲，“光華輪”攜帶了輕機槍等自衛武器，還有一批海軍戰士著便衣作為船員執行保護任務。此外，南海艦隊也對“光華輪”采取護航保護，海軍軍艦在“光華輪”途經區域活動待命。先后十余次到印尼接運華僑

“光華輪”經過6天航行，于5月3日抵達印尼首都雅加達。然而，到達雅加達之后，情況異常緊張，港口上部署著荷槍實彈的印尼軍警，碼頭兩側的樹林中還隱藏著機槍和大炮對準“光華輪”。但這阻擋不了華僑的愛國熱情。據“光華輪”政委袁業盛回憶，一些住得很遠的華僑開著汽車來看中國輪船與五星紅旗。到達碼頭后，他們有的向五星紅旗敬禮、有的作揖。

5月17日，“光華輪”將第一批歸僑安全運抵黃埔港，順利完成了任務。此后，“光華輪”先后13次到印尼接運華僑。中國政府共接回6萬余人，并在廣東、云南、福建、廣西等地擴建和新建國營華僑農場，集中大量安置歸僑，回國的華僑學生和具有培養條件的社會青年，分送各學校學習。一些年老無親人依靠的歸僑安置在歸國華僑養老院。

“光華輪”營運了15年，除到印尼接僑外，還到印度接僑3次，運送中、朝、越三國運動員參加在國外舉行的新興力量運動會，運送我國援外技術人員到北也門等，完成了援外、外貿等各項運輸任務。陳毅、葉劍英、鄧子恢等人都上過“光華輪”視察工作，陳毅還特意為其填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》：“中國海輪，第一次，乘風破浪。所到處，人民喜歡，吾邦新創。海運百年無我份，而今奮起多興旺。待明朝艦艇萬千艘，更雄放……”

（摘自《環球時報》）