路一直都在路虎“發(fā)現(xiàn)無(wú)止境 征服不能”之旅

文 王東亮 攝影 王東亮 路虎

4天，1400km，從碧空如洗的敦煌到初降瑞雪的烏魯木齊。穿越戈壁、踏過(guò)沙漠，不管前路坎坷與曲折，“發(fā)現(xiàn)”的腳步從未停止。

敦煌—哈密

與印象中大漠孤煙、長(zhǎng)河落日的粗獷不太一樣，敦煌這座西北曠野上的明珠并沒(méi)有被滾滾黃沙籠罩，反倒是在湛藍(lán)天空的映襯下，盡顯斑斕。即便是在西北風(fēng)這對(duì)粗糙的手掌不解風(fēng)情的撫摸下，幾片依舊堅(jiān)挺的黃葉依舊為這座城市增添了一抹嫵媚。

敦煌作為此次“發(fā)現(xiàn)無(wú)止境 征服不能”之旅的起點(diǎn)，距離第1天行程的終點(diǎn)哈密還有460km的距離。不過(guò)在奔向哈密之前，我們還是驅(qū)車(chē)來(lái)到了莫高窟的腳下，來(lái)領(lǐng)略這恢宏而又莊重的世界文化遺產(chǎn)。興建于十六國(guó)時(shí)期的莫高窟俗稱(chēng)千佛洞，是目前世界上現(xiàn)存規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富的佛教藝術(shù)圣地，有洞窟735個(gè)、壁畫(huà)4.5萬(wàn)m2、泥質(zhì)彩塑2415尊。這座歷經(jīng)千年風(fēng)霜洗禮的偉大建筑，寄托了中國(guó)歷代各民族對(duì)于美好生活的向往。但遺憾的是，如今出于保護(hù)文物的目的，進(jìn)入窟內(nèi)是嚴(yán)禁拍照的，所以瑰麗的壁畫(huà)和莊嚴(yán)的佛像很難以圖片的形式展示于眾。不過(guò)這樣也好，因?yàn)樵谶@偉大和神奇的作品面前任何語(yǔ)言的描述都是略顯蒼白的。

在莫高窟短暫停留之后，車(chē)隊(duì)開(kāi)始踏上前往哈密的高速公路。坐在攬勝運(yùn)動(dòng)版的后排無(wú)聊至極，只能通過(guò)后排配備的娛樂(lè)系統(tǒng)聊以慰藉。經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途奔襲，太陽(yáng)已經(jīng)漸漸褪去光芒。此時(shí)，距離目的地還有不到100km的距離，而我也終于有機(jī)會(huì)坐進(jìn)了攬勝運(yùn)動(dòng)版的駕駛席。當(dāng)我握緊方向盤(pán)的那一刻才明白，為何此前在我一而再的請(qǐng)纓后，同行的媒體朋友都不愿放開(kāi)握緊方向盤(pán)的手。毫無(wú)疑問(wèn)，攬勝運(yùn)動(dòng)版是一臺(tái)駕駛者之車(chē)，即便它體重超過(guò)2t，車(chē)身長(zhǎng)度接近5000mm，但其那顆擁有250kW最大功率的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7s左右的時(shí)間，率領(lǐng)這個(gè)龐然大物完成0～100km/h的加速。不僅如此，對(duì)于這么個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)，它的操控也足夠靈活，底盤(pán)支撐足夠扎實(shí)，的確不辱運(yùn)動(dòng)之名，毫不夸張地說(shuō)，它幾乎可以滿足你對(duì)駕駛樂(lè)趣的所有追求。而一路坐在后排都依稀能夠聽(tīng)清的機(jī)械增壓的聲響，此刻也成為了無(wú)比悅耳的旋律。

哈密—鄯善

第1天的行程迎著晚霞落幕，第2天的行程又是一段追逐朝陽(yáng)的旅程，早上7點(diǎn)車(chē)隊(duì)已經(jīng)整裝待發(fā)，而此時(shí)的哈密還是一片漆黑。隨著車(chē)輪駛向遠(yuǎn)方，我們開(kāi)始追逐陽(yáng)光，而陽(yáng)光卻在不知不覺(jué)中照亮了我們前行的方向。

第2天的目的地是位于400km之外的鄯善。對(duì)于越野人來(lái)說(shuō)，鄯善這個(gè)名字可能并不陌生，因?yàn)橹膸?kù)木塔格沙漠就在于此。說(shuō)來(lái)也巧，11月的敦煌與印象中的模樣大相徑庭，而11月的鄯善也與固有思維中新疆留給人的印象截然相反。沒(méi)有了瓜果飄香，高聳的沙山矗立眼前，展現(xiàn)出的是另一幅畫(huà)面。不過(guò)此行來(lái)到庫(kù)木塔格的目的并非豁沙，而是要完成一項(xiàng)“不可能”的挑戰(zhàn)。在繁星點(diǎn)點(diǎn)的照耀下，在空曠的大漠上，車(chē)隊(duì)百余名參與者手持LED手指燈，繪制出一幅286.65m2的超大光繪作品，而這一作品成功地創(chuàng)造了“最大光繪圖案”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

鄯善—吐魯番

第3天，車(chē)隊(duì)沿著古絲綢之路繼續(xù)北上，地形地貌也悄然而變，當(dāng)金黃的細(xì)沙變成赤紅色的砂礫泥巖時(shí)，預(yù)示著車(chē)隊(duì)已經(jīng)駛?cè)胪卖敺璧乇本壍幕鹧嫔健；鹧嫔骄S吾爾語(yǔ)稱(chēng)之為“克孜勒塔格”，意為“紅山”，每當(dāng)盛夏，赤褐色的山體在烈日照射下，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，故又名火焰山。

進(jìn)入火焰山腹地，終于擺脫了多日公路奔襲的無(wú)趣，一小段穿越旅程即將開(kāi)啟，此時(shí)我們的座駕已經(jīng)變?yōu)榱税l(fā)現(xiàn)5。雖說(shuō)如今的發(fā)現(xiàn)5沒(méi)有了非承載式車(chē)身，大量電子輔助系統(tǒng)的加入已經(jīng)不能體會(huì)到曾經(jīng)原始的機(jī)械樂(lè)趣，但不得不承認(rèn)，即便如此，發(fā)現(xiàn)5依舊是個(gè)不可低估的戰(zhàn)士，并且電子輔助系統(tǒng)的加入會(huì)讓更多的人感受到越野的樂(lè)趣。此刻只需要將底盤(pán)升到最高，并且將駕駛模式調(diào)整為砂礫模式，控制好油門(mén)和制動(dòng)，其余的就可以完全放心地交給發(fā)現(xiàn)5。面對(duì)越野路段常見(jiàn)的交叉軸、炮彈坑等路況，積極工作的電子差速鎖會(huì)像一位貼心的英國(guó)管家一樣，幫你處理好所有的問(wèn)題。

為了給旅行增添一點(diǎn)樂(lè)趣，成功穿越火焰山之后，車(chē)隊(duì)前往了艾丁湖古村。這座距今約300年歷史的古建筑群是全球唯一低于海平面136m的人文起居村落。雖然如今已經(jīng)空無(wú)一人，但是依然能夠看到極具民族特質(zhì)的生土結(jié)構(gòu)。

每當(dāng)盛夏，赤褐色的山體在烈日照射下，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊。

吐魯番—烏魯木齊

第4天，行程接近尾聲，由于烏魯木齊初降瑞雪，原定的天池之行被取消，車(chē)隊(duì)早早地駛?cè)肓藶豸斈君R市區(qū)，與早高峰的車(chē)流進(jìn)行了一次親密接觸。好在此刻我駕駛的是一輛發(fā)現(xiàn)神行，在市區(qū)道路中閃展騰挪，發(fā)現(xiàn)神行明顯要比攬勝和發(fā)現(xiàn)5更加輕松自如。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下的動(dòng)力反饋絲毫不遜色于家族中的兩位兄長(zhǎng)。除此之外，9擋手/自一體式變速器的表現(xiàn)也足夠聰明，大部分時(shí)候它都會(huì)積極地升擋來(lái)保證行駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但當(dāng)你需要加速超車(chē)時(shí)，升擋時(shí)機(jī)會(huì)明顯延后，以保證扭矩的輸出。

“發(fā)現(xiàn)無(wú)止境 征服不能”，發(fā)現(xiàn)在的地方，路就會(huì)在。

4天時(shí)間，1400km，“發(fā)現(xiàn)無(wú)止境 征服不能”之旅雖已結(jié)束，但發(fā)現(xiàn)的腳步不會(huì)停止，就像在送別晚宴上車(chē)主滿懷深情的那句話：“發(fā)現(xiàn)在的地方，路就會(huì)在。”

4天時(shí)間，1400km，“發(fā)現(xiàn)無(wú)止境 征服不能”之旅雖已結(jié)束，但發(fā)現(xiàn)的腳步不會(huì)停止，就像在送別晚宴上車(chē)主滿懷深情的那句話：“發(fā)現(xiàn)在的地方，路就會(huì)在。”