風雨泗州城

李宏玉

[摘 要]泗州城遺址位于江蘇省盱眙縣淮河鎮城根村和沿河村一帶，始設于南北朝時期的北周大象二年（580年），隋朝毀于戰亂，唐代修建，宋代擴建，明代最為鼎盛，清康熙十九年（1680年）黃河奪汴入淮，泗州城遭沒頂之災，康熙三十五年，泗州城徹底被泥沙淹沒，城址面積約2.4平方公里。泗州城作為州治城市共興盛了945年，它見證了一座因古汴河、淮河而興的漕運城市，訴說了一部與水相關的城市興亡史。經過三年多的考古發掘，目前泗州城遺址的輪廓、布局已經基本清晰，部分重要遺存已經揭露出來，其歷史、文化價值極高。

[關鍵詞]泗州城遺址；漕運中心；興盛；淹沒

泗州城遺址它是中國惟一一個災難性古城遺址，也是我國唯一遺址尚在但完全廢棄的古代州城遺址，被稱為“東方的龐貝古城”。泗州城位于盱眙縣城西，淮河鎮城根村、沿河村及大橋漁場三個自然村，北有扁擔河，南為淮河。面積約2.4平方公里，城址平面形狀略呈長圓形，其中有約六分之一面積處在淮河及其支河河道里。因淤墊很深，遺址整體保持狀況較好。

一、歷史沿革

泗州始設于南北朝時期的北周大象二年（公元580年），州治初在宿預（今宿遷），歷160余年。隨著汴河的開通，汴河入淮口的地理位置變得極為重要，開元二十三年（公元735年），泗州移臨淮（即今盱眙縣淮河鎮境內），這里成為泗州州治。康熙十九年（公元1680年）州治沉沒，共945年。從清康熙十九年至乾隆四十二年（公元1777年）裁虹并泗，泗州在盱眙，歷97年。從乾隆四十二年到民國建元（公元1912年），廢府州制后，改泗州為泗縣，在原虹縣 （今安徽省泗縣），歷135年。

現今盱眙泗州城遺址即為公元735年—公元1680年的泗州州治所在，該城址為唐代始建，宋代擴建，明代最為鼎盛。關于泗州城在宋初《太平寰宇記》、清代《泗州志》等文獻中均有記載。

唐宋時期的泗州城有 “北枕清口，南帶濠梁，東達維揚，西通宿壽，江淮險扼，徐邳要沖，東南之戶樞，中原之要會”的特殊地理地位。泗州地處淮河下游，汴河之口，為中原之襟喉，南北交通之要沖，是古代典型的河口城鎮。 “天下無事，則為南北行商之所必歷，天下有事，則為南北兵家之所力爭”。是黃河、淮河、長江水道的中轉點，唐宋時的漕運中心，有“水陸都會”之稱。

二、州城淹沒

泗州城唐代初建時本身就位于淮水和泗水的交匯處，地勢較低。據水文地質資料和多次對泗州城遺址進行的勘探，唐代地面高程海拔為6.7米，明代地面經勘探在現地面以下6米（現泗州城遺址海拔高程為13米）。在南宋黃河奪淮前，泗州城就有七次被洪水浸害的記錄。南宋建炎二年（公元1128年），宋將杜充決開黃河，由泗達淮，使黃淮合流。元代以后，為了保證北方的供給，京杭運河成為治水重點。明萬歷六年（公元1578年）總理河漕的潘季馴推行 “蓄清刷黃濟運”的治漕、治河方針，即“筑堤障河，束水歸槽；筑堰障淮，逼淮注黃；以清刷濁，沙隨水去”。在泗州淮口下游筑高家埝（即今洪澤湖大堤），人為地把淮水蓄高，致使泗州地區受害慘重。清代和元、明一樣盡力保護漕運，使蓄淮濟運方針得到進一步貫徹實施，泗州城則長期處于洪澤湖正常水位之下。黃河奪淮以后，被稱為“水漫泗州”的大水，年有十多次。清康熙元年、四年、五年、九年、十一年、十五年，泗州都遭大水為害，受災非常頻繁。“康熙十八年冬十月大水，水勢洶涌，州城東北面石堤潰，決口七十余丈，城外居民抱木而浮，城內堙門筑塞，至日暮，城西北隅忽崩數十丈，外水灌注如建瓴，人民多溺死，內外一片汪洋，無復畛域，自是城中為具區矣”。自康熙十九年連續大水以后，泗州城再也沒有恢復的希望，因此歷史上把泗州沉沒的時間定為清康熙十九年（公元1680年）。

究其泗州城最后沉沒的原因，除了清康熙19年大雨是無可阻擋之天災之外，其最大的根源是洪水到了泗州一帶沒有了泄洪的出路。泗州歷史上，因為地勢比較低洼，飽受洪水之害，唐貞觀3年（629年）至南宋紹熙五年（1194年）的500多年間，受大水災患就達29年；宋代黃河南徙后，攔入清口，遏淮不得直下。元朝建都于北京，為了更便于江南的物資能直接運抵北京，下大力氣取直修通了北京直通杭州的京杭大運河，泗州城開始逐漸失去了漕運帶來的繁榮城市的機遇。大明王朝的后期，雖然泗州城的漕運之盛逐漸歸于平淡，但屢屢發生的黃河奪淮，洪澤湖、大運河水位抬高，直接侵害泗州城池和民眾生命財產安全。然而，對于當時的大明王朝來說，京杭大運河是大明朝廷和大明天下最最重要的命脈之河，京杭大運河不能通航，直接影響是江南的鹽糧、貢品等不能及時抵達北京。所以，明代萬歷年間，國家“河漕總理”的潘季馴治理黃河奪淮之水患方法是，在與淮河相接的洪澤湖東岸，加筑起防洪大堤高家堰，來提高淮河水位，從而使淮河之清水從淮安清江浦的黃河奪淮主道口的清口處，倒灌黃河，以此清水來沖刷黃河帶給大運河的泥沙，以此來達到“濟運”安全，保證朝廷的經濟大動脈京杭大運河暢通無阻。應該說，潘當時實施這一治水方略，根本無法保證洪澤湖西岸的泗州城及周邊區域不被淹沒。但是，兩害相權取其輕，保證江南的糧、鹽和稅賦進京，維護皇權利益，這是壓倒一切的重中之重不可替代的大事。在明萬歷統治時期的23年（1596—1619年）中，黃河決口18次。泗州古城沉沒的第二個原因便是明清兩代所推行的“蓄清刷黃”、“濟運保漕”的錯誤治水政策。明弘治七年（公元1494年），劉大夏主持治河時，堵塞黃陵岡，修筑太行堤，截斷黃水北流各泛道，逼黃水南泛，主要走汴泗、睢泗、渦河入淮，使黃河泥沙在淮河下游淤積日益加重。

明萬歷32年（1604年），還開辟了微山湖以下至駱馬湖之間的運河，以避免黃河航運的危險，這就是現在的韓莊運河的一部分。朝廷特派巡按御史邵陛前往泗州治水，邵陛所筑的邵公堤和保護明祖陵的磚石堤，換來了暫時的太平與安寧 ，明代之所以能夠把泗州城給保持住，其中重要的一個原因就是明朝皇家的龍脈在這個地方。在整個“水漫泗州”的歷史過程中，封建統治者為了他們各自的利益，對泗州河防工事都采取了一定的措施。一些治理水患的官員怕危害明祖陵的顧忌，多次修筑防洪堤，在治水策略上也采取過“分黃導淮”和在洪澤湖大堤增設減水壩等措施，到了滿清王朝，康熙皇帝與大臣們只知筑壩攔水，不思疏導根治水患，其結局已注定了泗州城難逃淹沒的厄運，最終導演了這座千古名城沉沒的悲劇。endprint