抓好基礎管理提高鐵路機車車輛質量的研究

蘇偉玥+張建

摘要：在我國社會經濟的持續發展之下，鐵路運輸逐漸成為現代運輸方式中的骨干，成為社會化大生產必不可少的物質條件。目前，我國軌道交通裝備制造業客運的主體共有三大塊，分別是時速200公里以下的鐵路客車、城市軌道車輛（輕軌和地鐵），以及時速200公里以上的高速鐵路客車（動車組）。無論在任何企業，產品質量直接影響到產品的性能，這就是為何人們都青睞于品牌的設備，因為質量有保證，而且性能好，無論是運用還是維修，都蘊藏著很大的價值，鐵路裝備更是如此，正是因為中國鐵路裝備的質量較高，才能在“走出去”戰略中取得階段性的工作成果。在此背景下，作為車輛制造商抓好基礎管理，提高機車車輛質量顯得尤為重要。本文將通過結合現階段我國機車車輛的實際情況，分析我國機車車輛質量的現存問題及影響因素，立足于基礎管理的角度，嘗試對提高機車車輛質量提出幾點建設性意見。

Abstract： Under the sustainable development of social economy in China， railway transportation has gradually become the backbone of modern transportation mode， and become the essential material condition of social production. At present， the main body of passenger transport in rail transportation equipment manufacturing industry in China includes three blocks， which are railway passenger car with less than 200 kilometers per hour， city rail vehicle （Metro）， and high-speed railway passenger cars with more than 200 kilometers per hour （EMU）. In any enterprise， the quality of the products directly affects the performance of the product， which is why people are in favor of brand equipment， because the quality is guaranteed， and the performance is good， whether the use or maintenance， are of great value. This is especially true of railway equipment， and precisely because of the high quality of China's railway equipment， it can achieve periodic results in the "go out" strategy. In this context， as a vehicle manufacturer， to do a good job in basic management and improve the quality of rolling stock is particularly important. In this paper by combining the actual situation of the locomotive and vehicle in China at the present stage， it analyzes the existing problems and influence factors of vehicle quality in China， and based on the view of management， tries to put forward some constructive suggestions to improve vehicle quality.

關鍵詞：基礎管理；機車車輛；質量控制

Key words： basic management；locomotive；quality control

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）01-0039-02

0 引言

機車車輛質量不僅直接影響著行車安全，同時還會在一定程度上影響到鐵路各項運輸工作的正常開展，正所謂“牽一發而動全身”。保障鐵路機車車輛安全行駛，推動我國鐵路運輸事業的可持續發展，關鍵就在于提高機車車輛質量，因此做好基礎管理，全方位提升機車車輛質量對于鐵路運輸的發展具有十分重要的現實意義。本文將在此基礎之上著重圍繞抓好基礎管理提高機車車輛質量進行簡要分析研究。

1 現階段我國機車車輛質量情況

我國從上個世紀六十年代中后期便開始了內燃機車的生產制造，先后制造出包括東風1型、東風2型、東風4B型等在內的眾多型號的內燃機車，為我國鐵路干線客運和貨運做出了突出貢獻。隨著我國科學技術水平的不斷提高，我國開始從內燃機車發展至電力機車，再到現如今的高速鐵路裝備，其運輸能力不斷增強，行走里程也隨之不斷增長。但在為此感到欣慰的同時，某段頻繁發生的機車車輛故障問題也在一定程度上反映出目前我們因為管理手段不到位造成的故障率沒有明顯的降低，因此提高機車車輛質量水平已經迫在眉睫。

2 目前機車車輛質量的現存問題及原因

2.1 物資管理疏漏

在現階段的物資管理過程中，由于對管理人員的權責劃分不明確，且物資采購和物資管理等工作相互獨立，彼此之間缺乏必要的交流溝通，因此采購的物資配件時常發生無法完全滿足采購技術規范要求的情況，進料的品種和數量也經常會存在錯誤。另外，由于缺乏對庫存配件和相應物資的調查了解，因此還時常會發生重復采購物資、庫存積壓等問題，在很大程度上影響了機車車輛質量的有效提升[1]。endprint

2.2 機車車輛存在慣性故障

經過長時間的運營和服務，機車車輛中的配件和機器設備難免會出現各種各樣的故障問題，尤其是部分車型、設備年化久遠，其比較容易出現慣性故障。如制動機和通風機因持續功率時間比較長，承載的負荷相對比較大，因此比較容易出現磨損和制動故障；部分接觸器和繼電器的接頭、線碼等也會因長時間運行而出現松脫，其絕緣性能也因此受到影響。種種原因導致機車車輛頻繁發生故障，對機車的安全、穩定運行造成了極大的不利影響。

2.3 技術管理水平不到位

圖紙、采購技術規范等技術文件細化不到位，導致不同供應商提供的配件標準化程度不高。車輛運營過程中，仍然存在一些配件故障后，用戶只能采購原供應商提供的配件，無法實現通用兼容互換的功能。還存在與用戶技術交流不徹底，后續的更改技術文件傳達不到位，導致個別配件或軟件升級不及時等技術現狀。

2.4 人員綜合能力與日趨增長的人才需求不匹配

工人和技術人員的綜合素質與職業能力在很大程度上影響著機車車輛的質量水平。雖然從總體上看當前國內現有工人以及相關技術人員數量眾多，也存在“金藍領”這樣的大國工匠，但綜合來看，具有豐富從業經驗，擁有較高職業素養和技術能力的優質人員數量與鐵路機車車輛飛速發展及“走出去”國際化戰略不夠匹配。

2.5 規章制度尚不完善

在基礎管理工作中，手冊、程序文件、管理辦法是指導企業持續穩定照章辦事管理的根基，也是影響機車車輛質量控制的源頭。目前，企業存在一些規章制度繁雜但覆蓋不全面，導致管理范圍和管理職權出現了重復交叉或者遺漏的情況，加之決策信息的不流通，也使得管理水平一直無法得到有效提高。而隨著車輛制造企業不斷發展，原有工藝文件和作業指導書顯然已經無法有效滿足現階段的機車車型質量管理工作，因此抓緊時間對現有的工藝文件以及作業標準進行完善和補充更新是做好基礎管理，提升機車車輛質量的一大重要舉措。

3 抓好基礎管理提高機車車輛質量措施

3.1 嚴抓物資管理

對于機車車輛質量而言，物資管理是其第一道關卡，只有把好配件進料的質量關，才能從源頭上提高機車車輛質量。因此在物資管理工作當中，供應商管理部門應組織對供應商的考核評定及后續管理工作，保障供應當商提供的配件產品均符合相關質量標準和規定規格，每一件配件均配有相應的合格證書和檢驗證明。在進行產品選擇之前，應當積極了解專業人士的參考意見，并對產品的符合性、互換性、兼容性及售后服務情況等進行充分了解，以確保采購產品及服務滿足機車車輛壽命周期內的質量需求。此外，還需要采用全過程跟蹤管理的方式密切關注行車關鍵物資，通過為其建立起相應的管理檔案，隨時記錄行車關鍵物資的各項情況和相關數據，從而有效做好相應的風險管理工作，避免出現質量不過關的產品質量問題[2]。

3.2 開展源頭質量攻關工作

機車車輛制造企業針對各車輛段存在的重大、典型、慣性質量問題，組織開展源頭質量攻關工作。售后服務部門應做好信息的收集、匯總、傳遞、反饋的工作。質量部門應做好重大、典型、慣性質量問題的組織分析、解決及驗證工作。技術部門應組織相應方面的專家的技術支持工作。機車車輛制造企業應建立質量攻關專家庫，在不同的質量問題領域設立專題負責人，以確保重大、典型、慣性質量問題有人詢問，有人管理，有人追蹤，有人解決，有人驗證。

3.3 提高技術管理水平

組織形成技術框架模板，具體梳理各技術階段的輸入輸出清單，確保技術管理手段到位，提高技術文件質量。通過梳理技術結構，細化總體技術規范、圖紙、采購技術規范、試驗大綱、試驗計劃等重要技術文件，提高文件輸出質量。通過模塊化設計提高配件、模塊的標準化程度，充分站在運營使用的思路考慮設計結構。加強配置管理及更改管理，發生影響用戶產品使用的技術問題，將技術通知已正式函的形式反饋用戶，搭建與用戶溝通機制，及時做到技術服務與支持。

3.4 提升全員素質

前文提及，提升工作人員的綜合素質和職業技能是有效提升機車車輛質量的根本保障。因此從這一點出發，車輛制造企業必須大力加強對員工職業素養與職業技能的培訓力度，可以通過采用強制性培訓與自發性學習有機結合的方式，由車間結合自身的實際情況利用空閑時間，邀請具有豐富工作經驗的工程技術人員或專家學者舉辦教學講座，現場為工作人員答疑解惑、提供技術指導。而各班組也可以自發組織相關學習活動，召開班組會議等共同討論在機車車輛檢修過程中遇到的技術難題，或是通過舉辦相關的知識技能比拼賽等方式，寓教于樂，進而有效幫助技術人員全面提升自身綜合素質。

另外，車輛制造企業也應當積極運用激勵措施，加大對優秀員工的獎勵，針對在工作中表現突出的員工，或是自費成功通過升級考試的青年工人等可以對其給予物質上的獎勵，如給予一定金額的獎金，并將其樹立為典型，號召其他工人和技術人員向其學習，以此有效激發工作人員的積極性，使其能夠有意識地主動提升自我從而更好地完成本職工作。

針對目前企業國際化程度不斷增高，鐵路機車車輛不斷銷售到美國、加拿大、馬來西亞、非洲各國等世界各地，對國際化人才的需求日益增強。車輛制造企業應加強國際化人才的培養，才能更好的了解國際用戶的需求，滿足國際化標準，以人力資源提高產品質量。

3.5 完善企業管理制度

結合ISO9001-2008向ISO9001-2015及IRIS：02向ISO22163-2017的質量體系標準換版，車輛制造企業應抓好契機，梳理企業內部的質量手冊、各級程序文件及管理辦法、工藝文件及作業指導書。基于完全滿足新標準的原則上，細化、具體化企業管理規章制度和相關作業指導文件，以確保企業體系有效運行，確保管理有法可依，確保產品技術文件的合規性。有效保障機車車輛的質量安全，確保其無任何故障問題以及安全隱患。[3]。

4 結束語

總而言之，針對當前鐵路機車車輛經常出現故障、物資管理工作尚未落實到位、技術水平有待提高、人員綜合素質參差不齊等問題。筆者認為抓好基礎管理是關鍵，只有通過嚴抓物資管理，把好配件供應質量關，同時積極加強技術攻關、攻克故障問題，注重提升人員綜合素質并完善相關標準體系與規章制度，才能有效提升鐵路機車車輛質量。在保障機車車輛能夠實現安全、可靠運行的基礎之上，不斷推動我國鐵路運輸的長久穩定發展。

參考文獻：

[1]王華勝.基于可靠性的機車車輛產品檢修質量保證管理方法[J].電力機車與城軌車輛，2015，38（05）：78-82.

[2]Ю.Ф.Воронин，宋忠明.提高機車車輛側架鑄件的質量和可靠性[J].國外機車車輛工藝，2014（01）：30-31.

[3]龐為亞.夯實物資基礎管理工作 保證機車車輛配件供應質量安全[J].鐵路采購與物流，2013，8（01）：41-42.endprint