東風悅達起亞KX CROSS年輕就是活力 靈動跨界新潮流

近幾年國內的SUV市場可謂是發展得如火如荼,越來越多的消費者開始鐘情于這一類車型,不得不說SUV的多功能性滿足了人們對于車輛的多種需求。但是,伴隨著年輕消費群體的逐漸增長,跨界車型作為異軍突起的新寵兒也開始慢慢進入消費者的視野,東風悅達起亞KX CROSS就是這樣一個充滿活力的角色,即擁有轎車的流暢線條,又擁有SUV的運動風格,時尚、前衛、靈動是其身為跨界車的標簽,CROSS一詞也變成一種潮流。一車多能將成為一種主流選擇標準,不僅僅是滿足于代步使用,更是要找到真正的樂趣以及屬于自己的生活方式。
對于那些勇于追求自我的年輕人來說,汽車已不僅是一個單純的交通工具,更是承載青春與個性、理想與激情的載體。KX CROSS正契合了這一需求:融合了多項跨界元素,以富有張力的線條,自由動感的車身設計,體現出年輕活力、張揚不羈的跨界個性。
KX CROSS是東風悅達起亞首款小型跨界車。相較于轎車,它有著更強的通過性和更具個性的造型,但在本質上,則依然有著轎車的設計理念。第一眼看到KX CROSS最直觀的感受就是在外觀上延續著起亞的家族式設計,雖然還能看到一些起亞K2的影子,但在細節上已經發生了很大的變化,標志性的虎嘯式中網格柵邊框采用鍍鉻處理,中間的黑色網格更加突出了虎嘯式大嘴的深邃感,配以兩側熏黑式大燈,整體顯得更加精致。
專屬的外觀設計也表明了其跨界車的身份,例如新車周圍所配備的黑色防護輪眉、側裙等包圍組件,提升了整車的跨界色彩。車頂行李架也是凸顯KX CROSS野性元素與運動感必不可少的配置,保險杠下方的銀色護板在視覺上更加突出,充分體現了跨界車的風格。車尾部分的設計也非常協調,整體使用的貫穿式尾燈組使其增色不少。另外,新車的后保險杠同樣采用了黑色塑料加銀色護板的設計,搭配單邊雙出式的鍍鉻排氣,運動氣息非常濃厚,更彰顯其與眾不同。







KX CROSS的車身尺寸分別為4240/1750/1505毫米,軸距達到了2600mm,可提供更為充裕的內部空間。相比于起亞K2,高度增加了45毫米,同時最小離地間隙也升高到了175毫米,雖然這樣的高度還不能讓它擁有SUV一樣強大的越野能力,但起碼提升了對于車輛通過性的信心。
內飾上,KX CROSS的整體布局更加簡潔、明快,保持著舒適的使用感受。配色上提供了黑紅雙色和黑棕雙色兩種選擇,其中黑紅配色的內飾在座椅邊緣、中控臺和車門等位置均增加了紅色裝飾,體現出更多的新鮮感和運動感,滿足了不同消費人群的審美需求。真皮多功能方向盤握感細膩舒適,儀表盤面積比較大,指針表盤的信息也非常便于閱讀。
7英寸的中控顯示屏支持倒車影像、藍牙與多媒體功能,高配車型可提供車載導航,同時支持蘋果CarPlay與百度CarLife,在娛樂和功能性上都能滿足用戶的需求。屏幕兩側配有少量實體按鍵,提升了操作的便利性。胎壓監測以及4方位安全氣囊等配置,提升了車輛的安全性。無鑰匙進入系統的配備算得上是越級的配置了,而且這個配置不僅有著實用性,檔次感也提升不少,讓KX CROSS在同級產品中更具競爭優勢。
KX CROSS還為后排乘客提供了空調出風口,在同級別車型中也非常少見,這對于后排乘坐舒適性有著不小的提升。KX CROSS由于車身更高,橫向空間也更寬,所以在車內乘坐感受上要比K2更為充裕。此外,行李箱空間也要比K2更大,車尾上挑與更寬厚的設計幫助KX CROSS具備了更寬大的儲物能力,更大的開口與儲物高度的提升讓空間靈活性得到了提升,這也是KX CROSS在功能性上最大的優勢。
KX CROSS提供了與K2上相同的動力組合,1.4L自然吸氣發動機最大功率73千瓦,最大扭矩132.4牛·米/4000轉。這樣的動力數據在同級車型中還算比較出色,在城市路況下的動力表現自如。在6速手自一體變速器的配合下,換擋動作自然順暢,邏輯清晰,能夠積極地通過提高轉速帶來暢快的駕駛感受。在不追求動力性的情況下,這樣穩定、順暢的動力組合,對于一輛小型跨界車來說也是再合適不過了。
懸架方面,采用前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁非獨立懸掛結構,在處理顛簸時比較干脆,車身的增高和離地間隙的提升并沒有對懸掛系統造成影響,感覺不到有多余的震動,柔軟的舒適性調校,善于應對爛路,對于這個價位級別的產品而言也符合該車的市場定位。
KX CROSS作為一輛小型跨界車,勇敢地嘗試去迎合市場趨勢,無論在實用性還是功能性上都要比K2更強,在提升了車內空間的情況下也有著優于SUV的靈活性。KX CROSS的推出,進一步細化了消費人群,填補了東風悅達起亞在小型跨界車型上的空白。KX CROSS通過個性時尚的外表,靈活的空間實用性,流行的智能科技元素,豐富駕駛體驗的多樣化配置,將小型車的靈動與流行的智能科技相結合,深入詮釋了“靈動隨心”的產品內涵。同時,以精益求精的造車理念,重新定義出細分市場的風向標。