北汽集團董事長徐和誼及北京汽車榮獲“金紫荊”獎

北汽集團董事長徐和誼及北京汽車榮獲“金紫荊”獎

11月30日，2017中國證券“金紫荊”獎在香港揭曉，北汽集團黨委書記，董事長、北京汽車股份有限公司董事長徐和誼榮獲“香港回歸二十周年資本市場特別貢獻獎”。同時，北汽集團旗下北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）榮獲“十三五最具投資價值上市公司”和“最佳投資者關系管理上市公司”兩項大獎。

中國證券“金紫荊”獎創辦于2011年，是兩岸三地極具公信力的上市公司評選活動?！敖鹱锨G”獎評選出的上市公司、基金、投行等多個獎項結果，也是投資市場最為重要的參考指標之一，被業界稱為“證券界的奧斯卡”。中國證券“金紫荊”獎在提升中國上市公司的國際形象與話語權，總結上市公司發展的成功經驗和先進的經營管理經驗等方面發揮了重要作用。

此次獲獎，代表了汽車業界和資本市場對徐和誼董事長帶領北汽集團取得巨大發展成就的高度肯定。自2007年徐和誼董事長提出“走集團化道路，實現跨越式發展”戰略以來，北汽集團十年砥礪，十年奮進，建立起自主品牌、合資合作、新能源汽車、零部件、服務貿易、產業金融、國際化、通用航空、出行服務、改革調整十大業務板塊綜合發展的產業體系。北汽集團連續五年上榜“世界500強”，2017年晉級為137位，五年提升了199位，已發展為擁有全球影響力和競爭力的汽車企業。

廣汽與電裝簽署備忘錄 將在新能源、智能駕駛等方面展開合作

11月28日，廣汽集團發布公告稱，公司已與株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）簽訂《戰略合作備忘錄》（以下簡稱“備忘錄”）。信息顯示，電裝是提供汽車前沿技術、系統以及部件的全球供應商之一，在環境保護、發動機管理、車身電子產品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領域，是全球主要整車生產商的合作伙伴。

目前電裝提供多樣化的產品及其售后服務，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。

2017 年，電裝在世界500 強企業排名中位列236 位。公告顯示，廣汽與電裝將在技術及人才兩方面展開合作。而在技術層面，則主要聚焦在傳統零部件、新能源零部件的同步開發及智能駕駛領域的全面合作。

東風日產將推出15款新車挑戰合資品牌TOP3

東風日產旗下擁有包括軒逸、天籟、逍客在內的14款國產車型。2017年東風日產推出的新款奇駿、新款逍客、勁客等多款車型，助力東風日產1-10月累計銷量達到86.5萬輛，同比增長9.8%。近日，東風日產乘用車公司市場營銷總部副總部長陳昊向記者表示：“東風日產未來5年還將導入15款以上車型，包括11款以上全新車型，覆蓋全產品陣容。2022年時，挑戰合資品牌TOP3。”

陳昊透露:“未來5年，電動化是東風日產的核心方向之一?！蔽磥?年東風日產推出15款新車中，新能源車型占據很大的比重。在十五屆廣州車展上，東風日產發布i-動力計劃，未來東風日產將整合日產全球的動力技術優勢，積極地將EV、e-POWER在內的新能源技術引入中國市場。

時隔七個月再升職小林一弘升任豐田中國董事長

近日，記者從豐田中國官方獲悉，現任豐田汽車公司常務、中國本部副本部長，豐田汽車(中國)投資有限公司總經理小林一弘將于2018年1月1日起升任豐田汽車公司專務，并擔任豐田（中國）董事長兼總經理、中國本部本部長、中國事務所總代表，掌舵豐田在華業務投資、進口車輛及發展方向。

小林一弘擁有豐富工作經驗，1980年畢業于京都大學，同年進入豐田汽車銷售株式會社工作，至今在豐田工作已近37年。2003年，小林一弘升任至豐田汽車公司海外事業企劃室室長。次年，調任至采購部項目部長負責第1項目推進工作。2007年，小林一弘任豐田全球營業企劃部部長。3年后已成為豐田公司常務董事。2013年可以說是小林一弘的轉折年，初次來到中國任廣汽豐田汽車有限公司總經理，用了超過3年時間去了解中國市場，同時做出了一番成績。今年4月，小林一弘正式加入豐田中國。2018年1月1日起，小林一弘將全面掌舵豐田在華發展。

福田康明斯第一百萬臺發動機下線

11月28日，北京福田康明斯發動機有限公司迎來成立十周年華誕，同時，隨著滿足歐六/國六技術的X12發動機正式下線，公司累計生產發動機達100萬臺?；顒右浴翱萍?、品質、創新”為主題，全面回顧了福田康明斯成立十年來的發展歷程，從先進輕型動力的先行者，到重型動力創新技術的開拓者，福田康明斯發展的10年以創新為基石，以品質為養分，以客戶需求為導向，推出了一個又一個現象級動力產品。

在針對未來的產品規劃中，福田康明斯依托康明斯和福田汽車的優質資源，將在系統集成領域進一步發力，在性能、經濟性、性價比、效率等方面進一步取得突破。

寶馬計劃在中國部署共享汽車服務

據外媒近日報道，寶馬集團將于12月份推出在中國的第一個永久性共享汽車項目，該項目將使用寶馬i3電動車，將部署在中國成都及其他西南部城市。

寶馬表示，隨著中國政府對私家車銷售的限制，以解決日益嚴重的交通擁堵和空氣污染問題，寶馬在中國推出獨資的ReachNow服務是擴大其業務的一種良好途徑。寶馬柏林城市機動性能力中心經理Thiemo Schalk表示：“未來業務的增長不會來自于汽車制造或者銷售，而是來自于其他服務項目。我們要找到新方案，而非僅僅是基于汽車的所有權?！?/p>

Schalk表明近年來中國共享電動車發展迅速，但大多是小制造、低成本的電動車，而寶馬要為中國共享汽車市場提供高端車型。此外，據寶馬內部給出的最新消息，成都共享汽車項目屆時將采取固定站點取還運營模式。