“LYNK&CO”翻開中國品牌高端化新篇寰球汽車專場體驗領克01四驅 勁Pro版

車人網主編?

“LYNK&CO”翻開中國品牌高端化新篇寰球汽車專場體驗領克01四驅 勁Pro版

車人網主編?王一

11月25日，寰球汽車集團在寧波參加了領克01的試駕體驗活動。在活動中我們體驗到了這款倍受消費者期待的車型實際的駕乘表現，綜合來看，不論是從其設計還是從配置以及動力上都給人不小的沖擊力，本次我就其動力系統以及駕乘感受兩方面來為大家揭曉這款新車的實力表現。

在說動力之前，我們先簡單了解一下其設計及配置，從“LYNK&CO”的名稱上就給人一種走向高端的印象，領克01這種“都市對立美學”的設計讓當下的消費者感受到當前的時代特征已不能夠滿足其潮流趨勢，雖不知未來的設計趨勢究竟會怎樣，但我們可以一起期待未來對領克將有怎樣的一個定位；配置上，不論是內飾的做工品質還是其智能互聯系統，均有著與合資車相較高下的水準。動力系統上采用了VEP4 2.0T發動機，接下來我們將通過道路試駕、賽道體驗、越野測試三方面來對這款新車進行解析。

道路駕控——游刃有余，信心十足

領克01采用的是CMA模塊架構設計，這一架構是沃爾沃跟吉利聯合開發的，有著諸多的適應性，因而動力系統方面也會更加多樣化，前期上市的車型動力系統主要搭載的型號是B4204T3O的四缸2.0T發動機，如果單單從參數上來看，最大功率140千瓦、峰值扭矩300牛·米的數據表現并不能有搶眼的優勢，對主流的合資車型也不過如此，但從數據中發現，當車輛在1400轉速時，便實現了峰值扭矩的輸出，而眾多的合資車型卻未能達到這樣的輸出表現，也就意味著領克01在低扭的的情況下動力優勢會更加明顯。

在道路試駕過程中，領克01的操控感覺比預期要好，動力輸出較為線性，得益于7速雙離合的變速箱迅速的邏輯，車輛在加大油門踏板后，發動機的轉速迅速拉升，并帶來十足的加速感，這種線性的動力表現正是由于小口徑、輕量化的渦輪應用，使得VEP4 2.0T發動機渦輪介入更早，在1400轉輕松實現300牛·米的最大扭矩，整個加速過程，你完全不會感受到渦輪介入時的突兀感或頓挫感，換擋的平順性往往會讓人在不知不覺中將速度提升。

在駕駛模式上，領克01還提供了經濟模式、舒適模式和運動模式來滿足不同路況下的駕駛需求。順便提一下領克01的ACC自適應巡航系統，與常規的車型有所區別的是領克01實現了自動跟車、排隊功能，其設定范圍為每小時30km-150km，開啟巡航系統后，車輛怠速3秒鐘內，還可以再次啟動跟車行駛，超過3秒也只需要輕踩油門踏板，或者按一下方向盤上的RES鍵，便能夠迅速回到駕駛模式。

由此來看，領克01在道路上已完全超越某些合資品牌配置，同時配備的AEB緊急制動系統、FCW碰撞預警、LDWS車道輔助等17項智能安全技術，在時速低于40km/h的情況下，可將車主動剎停，讓任何一位駕駛者在道路駕駛中有了十足的信心。

賽道體驗——運動與激情兼收并蓄

在這場試駕體驗中，我們還在寧波國際賽車場進行了賽道試駕和場地越野體驗環節。如果拿一輛SUV車型去挑戰賽道，那就不僅僅是考驗操控那么簡單了，更多的是看車輛在極限狀態下的動態表現，以及面對極限情況車輛安全系統的考驗。而領克01恰恰在這種極速的動態表現上有著另一番感悟。

之前道路試駕的加速表現不必多說，而領克01在彎道中的表現也令人印象深刻，在ESP功能介入下，車輛對轉向制動的控制非常及時，并且能夠隨時矯正車輛前輪的循跡軌跡并適時進行制動，保證車輛的行駛穩定性和方向指向性。在安全方面，領克01是全球首款搭載博世最新ESP 9.3高動態版的車型，這是與當前眾多車型配備的9代系統有著極大的差別。

值得一提的還有領克01的制動系統，在實際試駕中，車輛的制動效果直接關系到碰撞的安全，領克01采用的是前17英寸通風式剎車盤設計，可有效降低制動時產生的熱量，并且供應商為全球頂級剎車片公司ITT集團，來保障制動的可靠性，這也就不會驚訝其達到百公里34米的剎車距離了。如果拿這一數據來對比現有的合資車型40米的制動距離來看，領克01已走在了合資品牌技術的前列。

當然，除了博世9.3代ESP之外，比較少見的ARP防側滑保護功能，也在領克01上有所展現，既滿足了消費者對運動性的追求又具備高安全標準，讓人在運動與激情中尋找駕駛的樂趣。

越野功能——性能全面且響應迅速

此次試駕車型為領克01四驅 勁Pro版車型，新車有著強悍的越野性能，由于車身采用的是博格華納第五代Haldex智能四驅系統并且新車的接近角和離去角分別為21°和27°，通過角為20.2°，離地間隙達到了211毫米，充分滿足了時下復雜路況的越野功能。

在場地體驗中，領克01所具備的高剛性前后副車架、更大的后輪外傾補償設計、低轉向傳動比設置等特點的底盤結構，讓整車在通過性和脫困能力方面以及運動性能方面均有不錯的表現。由于采用的四驅系統，在防滑測試過程中，差速鎖3秒內便可及時對打滑車輪進行鎖止，將其動力分配到驅動輪上，實現良好的車輛通過能力。

當然，前方碰撞預警、360°影像、側方倒車輔助、盲點監測、行人識別、自動剎車等越級配置的配備不僅讓越野性能更強，也讓讓這款車更具性價比。

領克01作為一款高端車型現已上市，其價格為15.88萬-20.08萬元，從此前6000臺車在137秒內秒殺搶光的狀況就不難看出，這是一款極具市場潛力的車型。而全新的CMA平臺架構為后續的車型奠定了研發基礎，再加上全球化供應商的合作以及2.0T+7速DCT的實力表現，領克01突破的不僅僅是自主向上的新格局，更是對合資品牌天花板的全新挑戰。