王者新芯

周志華

從最早的單一面世車型獨(dú)打天下，到如今的家族繁茂沖擊月銷八萬，長城汽車在哈弗H6身上投入了最大的心血。在曾經(jīng)要被命名為F6的新款車型，最終還是被稱之為全新哈弗H6。單是這一款，就匹配了多種動(dòng)力。本次試駕的1.5 GDIT缸內(nèi)直噴+7DCT濕式雙離合是哈弗旗下車型首次搭載的全新動(dòng)力組合。新車發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm就能爆發(fā)285Nm的最大扭矩，擁有更好的經(jīng)濟(jì)燃油性，百公里油耗僅6.8L。

武裝到牙齒的配置外加“鎧甲安全”

新車的外觀內(nèi)飾保留了哈弗被大多數(shù)人廣泛接受的造型設(shè)計(jì)。一如既往的高品質(zhì)用料、精致細(xì)膩?zhàn)龉ぁ⒑廊A豐富配置代表了哈弗SUV的高質(zhì)價(jià)比。

其中全新哈弗H61.5-GDIT的哈弗互聯(lián)和人機(jī)交互系統(tǒng)讓我感受到了哈弗科技的周到貼心，前者擁有緊急救援、安防監(jiān)控、車輛遠(yuǎn)程診斷、專屬人工坐席、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)功能，大大方便了駕乘人員對(duì)車輛的智能操控。

此外，全新H6 1.5GDIT全系標(biāo)配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能啟停、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)等諸多豐富配置。與此同時(shí)，HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、右前盲區(qū)可視、主動(dòng)安全頭枕等主被動(dòng)安全配置也出現(xiàn)在全新H6 1.5GDIT上面。新車采用激光焊接技術(shù)，高強(qiáng)鋼占比超65%，大幅度降低事故中車輛變形帶來的傷害，長城汽車方面形象地稱這套被動(dòng)安全系統(tǒng)為“鎧甲安全”。

全新平臺(tái)自主研發(fā)的直噴動(dòng)力

當(dāng)然，我們更加關(guān)注的還是新款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟帶來了哪些變化。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長城汽車采用全新技術(shù)平臺(tái)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)首次采用了自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)氣門升程與開啟持續(xù)可變，通過優(yōu)化不同工況下氣門升程及正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩輸出，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器、可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)共申請(qǐng)專利91項(xiàng)，其中發(fā)明60項(xiàng)，實(shí)用新型31項(xiàng)。

在鄰近渤海灣的天津港城大道內(nèi)，我們體驗(yàn)了大半天全新哈弗H6 1.5GDIT的通過性和舒適性。新車離地間隙180mm，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路面障礙。前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架恰到好處地過濾了顛簸的路面信息，隔音降噪方面也控制得比較好。

在直線加速、高速路況等試駕環(huán)節(jié)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)沒有讓人失望：在1000多rpm時(shí)，渦輪開始介入，在1400rpm時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩285Nm，動(dòng)力響應(yīng)比較積極，在起步時(shí)順暢有力，基本能夠完全滿足都市用車的各種需求。

此外，憑借全新發(fā)動(dòng)機(jī)的高新技術(shù)和濕式7速雙離合DCT變速箱，全新H6 1.5GDIT在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，工信部油耗6.8L。與之前試駕到的2018款H6 1.5T相比，新車的動(dòng)力性能以及操控響應(yīng)都提升明顯。

在全新H6面世的時(shí)候，搭載的是1.3T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，加上面前的這款1.5T，可謂動(dòng)力覆蓋了經(jīng)濟(jì)、性能以及平衡等各方面的考量，長城汽車方面希望以此來應(yīng)對(duì)寶駿510等咄咄逼人的后來挑戰(zhàn)者，鞏固自己的SUV銷量第一寶座。