淺析閃送與其潛在市場

錢程+馬家駿+王照忠+毛玉靜

摘 要 閃送專注于即時專人直送服務，是國內響應時間最短、取送速度最快、服務體驗最好、用戶規模最大的限時遞送服務公司，為用戶提供全天候1分鐘響應、15分鐘上門、60分鐘送達全城的同城遞送服務。面對日趨激烈的同城快遞市場，閃送唯有繼續發揮自己的優勢，加大投入解決存在的問題，才能牢牢抓住這一巨大市場。另外，本文根據廊坊地區的地理位置、政策優勢分析得出十分利于閃送等同城快遞企業的進入與發展，廊坊市是一個巨大的潛在市場。

關鍵詞 同城遞送 安全 快捷 閃送

一、閃送運營

閃送，一種新型的快遞模式，是在北京、上海等一線城市發展起來的同城快遞公司。閃送面向用戶提供專人直送、限時送達的同城遞送服務，即客戶無論在城市的什么位置，需要遞送何種物品，客戶可以在微信、APP或閃送官網下單發起閃送服務請求，成功下單后，系統就會把訂單推送到客戶附近的閃送員手機上，閃送員就近進行搶單。從取件到送達，全程由唯一的閃送員專門完成，平均送達時間在60分鐘以內。

二、閃送優點

閃送模式創新的核心是以建立眾包模式的全開放信息平臺，提供客戶下單、附近閃送員搶單并進行專人直送的點對點服務。該模式的優勢主要體現在以下幾點：

第一，快速性。相比于傳統快遞，其具有發件快、取件快、送件快的特點。按分鐘為計時單位進行送件時效承諾，滿足了當前眾多用戶專人、快速的需求。為用戶提供全天候1分鐘響應、10分鐘上門、60分鐘送達的同城速遞服務。

第二，靈活性。閃送員都是動態的，分布在城市的各個角落。閃送服務靈活，大大方便了用戶的使用，有效避免了假期爆單、道路交通擁擠而導致的配送服務延遲，造成的服務質量下降。

第三，安全性。無紙化單據，快遞信息不暴露。業務完成后，數據信息自動封存。全程軌跡監控，無分揀環節，點對點專人直送服務。閃送員上門取件時提供取件密碼，收件人收件時提供收件密碼以確保物品的安全送達。

第四，專業性。閃送員需要經過統一培訓后持證上崗，上崗后還會分階段地進行持續再培訓。并且，閃送平臺對閃送員在服務態度、遞送速度等方面都有嚴格的考核標準。

三、閃送欠缺

閃送采用的“眾包模式”不像傳統快遞要建立多個區域站點來實現貨物的收發，但同時它也存在許多欠缺。

第一，業務流程。閃送取得迅速發展的同時也面臨著來自上游A端和C端客戶的雙重壓力，C端用戶的使用頻次低且基數少，B端用戶的市場波動大，難以完全掌握用戶需求，并且業務線較為單一，很容易受上游客戶的變動導致業務量不穩定。

第二，計費方式。閃送收費規則有待改善，一般都是客戶自己上報重量，結果實際上的貨物重量會超過所報的重量。這可能造成當閃送員上門去取貨的時候，閃送員與客戶產生不必要的協商導致訂單的取消或間接影響閃送的效率。

第三，閃送人員裝備。之前閃送員的服裝、交通工具、保護運送物品的器具上等都沒有嚴格規范的要求，主要都是各個地方的閃送員自己隨意選擇。這樣雖然在一定程度上節省了公司的物品消費，但也容易造成服務的差異化，在客戶滿意度方面就會大打折扣。

第四，服務報價。起步價格（5公里以內，5公斤以下）為16元，5公里后每增加5公里10元，5～20公斤每增加1kg，加收2元，超出20kg后，每增加1kg加收5元。閃送這一服務價格與普通快遞價格相比就貴得多。

第五，人員培訓。閃送平臺為社會人員提供全職和兼職兩種方式的工作。全職一定受過閃送系統的培訓，而兼職人員則有可能對流程不是很熟悉，一旦出現快件丟失、損壞等情況，主體責任歸屬無法明確劃分，可能給消費者帶來不必要的麻煩。

四、未來市場發展

閃送早在2014年5月和2015年先后完成A輪、B輪和B+輪融資。2017年6月5日，閃送平臺對外宣稱完成了C+輪5000萬美元的融資，2月C輪融資5000萬美元，短短半年閃送平臺已經完成了約1億美元的融資。閃送在同城快遞配送市場已經占有較大的份額，但隨著資本投入的不斷涌入，市場也正在快速拓展并趨于競爭激烈化。四通一達等傳統快遞公司越來越重視同城快遞配送服務，順豐推出“即刻送服務”、美團外賣推出“跑腿代購”，人人快遞、UU跑腿也在爭奪最后的快遞市場。閃送在贏得先機的情況下自然不會丟掉這塊大蛋糕，將繼續大力發展專人配送的同城速遞行業。相信將來的同城快遞市場一定會異常激烈。

五、廊坊市閃送發展前景

閃送目前已在北京、天津、上海等42個城市開通了同城快遞服務，也將陸續在全國更多的城市發展。有著“京津走廊上的明珠”美稱的廊坊市在京津冀協同發展中具有區位優勢的唯一性、京津發展環境的相似性，市委、市政府把現代物流業作為全市經濟和社會發展的重點之一，積極構建以廊坊為中心的區域性現代物流服務體系，這無疑對廊坊發展同城快遞起到了極大的推動作用。

第一，2016年頒布的中央一號文件《中共中央國務院關于落實發展新理念加快農業現代化實現全面小康目標的若干意見》中，明確提出，實施快遞下鄉工程；加強商貿流通、供銷、郵政等系統物流服務網絡和設施建設與銜接，加快完善縣、鄉、村物流體系。

第二，2017年廊坊市人民政府辦公室印發《關于深入推進“互聯網+流通”行動計劃的實施意見》將以全市深入推進“互聯網+流通”行動為契機，以打造廊坊國家一級快遞樞紐，推動互聯網與郵政業深度融合。此項政策將進一步為快遞服務提供支持。

第三，北京第二國際機場的建設選址靠近廊坊市區，最近新出臺的國家級新區雄安新區靠近廊坊，以及近年來廊坊市區整體交通運輸條件及各個方面的整體改善為同城快遞服務的網絡編制提供了最基礎的條件。

據統計，2017年1～9月廊坊全市快遞服務企業業務收入累計完成122634.77萬元，同比增長50.08%；其中，同城業務收入累計完成20904.48萬元，同比增長179.39%；與2016年同期相比，同城快遞業務量的比重上升7.82個百分點。由此可見，閃送等同城快遞企業進入廊坊有著非常有利的條件。

六、研究意義

近幾年我國快遞行業的相關數據顯示，快遞行業總體保持了持續高速發展的態勢，對社會經濟增長的貢獻顯著提升。我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%，我國已經成為全球快遞市場發展的新引擎。

在快遞業所有類型中，同城快遞發展速度越來越快，但是縱觀快遞企業服務現狀，同城快遞服務還存在眾多問題。結合項目組所在城市廊坊市來看，更是如此，一方面同城快遞量急劇增加，另一方面專門從事同城快遞業務的企業非常少，并且在時效性、安全性等方面都存在較多的問題。

無論是傳統快遞業還是新興快遞業都面臨著來自各個方面的挑戰，當然這也為新的快遞方式的產生創造了很多的機遇，我們設法探究出一種新的物流方式，取長補短，能融合傳統物流方式和新興快遞方式的優勢和特色，著重解決現有快遞行業存在的問題以及一些新興快遞方式安全性不夠和成本較高等問題，創造出一種新的物流趨勢。

（作者單位為北華航天工業學院）

參考文獻

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[2] 王彥麗，雷裕.百度外賣、美團、閃送、人人打響跑腿快遞新戰斗[N].現代物流報，2017.

[3] 羅輯.“平臺型”物流攪局“閃送”“貨車幫”沖擊傳統模式[N].中國經營報，2016.endprint