應用共生理論分析物流產業與區域經濟協調發展的共生關系

徐大偉

摘 要：目前，區域經濟的發展越來越重要，它代表著一個國家經濟發展的水平。而物流產業對經濟結構起到了很好的優化作用，有助于區域經濟快速發展，成為國家經濟的支柱性產業，二者在一定的共生環境之下形成了共生關系。在我經濟發展比較快的地區，供不應求成為了增強區域經濟競爭力的主要障礙。由于區域經濟與物流產業發展不同步，導致區域發展出現了一些競爭與合作的問題。因此，為了區域經濟提升我國的經濟實力，需要將共生理論充分應用到區域經濟與物流產業的共生關系中，創造二者互惠互利的共生模式，讓二者發展同步進行，構建二者和諧共生的發展關系。

關鍵詞：物流產業；區域經濟；共生理論；共生關系

一、引言

所謂“共生”指的是一種普遍的生物現象，是指在一定的共生環境中共生單元依據彼此間的共生模式而形成的共生關系。企業的共生系統主要包括四個要素：共生單元，指有助于共生體、共生關系進行能量生產或者交換的單位，是構成共生體的基礎物質條件，如國有企業、外資企業以及民營企業均屬于共生單元；共生基質，指的是有助于共生單元之間和諧發展的互補資源，如管理經驗、政策、技術、資金以及市場等，這些資源決定了共生單元彼此間的能量分配，提供能量特殊、其模仿難度高的，在共生關系中更具談判資格；共生環境，指共生單元的所有外部因素構成的共生環境，是共生體共同發展的生存環境，包括自然環境、社會環境；共生能量，指的是共生體之間生存的、增值的具體表現，實際上就是共生體的發展能力，是共生體發展的動力機制。共生單元、共生基質、共生環境、共生能量這四者間的關系密不可分，缺一不可。區域經濟與物流產業間的關系便是如此，物流產業已成為推動區域經濟發展的主要動力，而區域經濟又是物流產業發展生產的主要依靠，二者間存在著共生關系。目前，我國一些經濟發展較快的地區，存在物流供給過剩的問題，不能滿足區域經濟快展發展的需求，導致物流產業與區域經濟之間的發展極為不協調。這個問題已成為國家政府亟待解決的問題。為此，如何促進物流產業與區域經濟協調發展是政府迫切需要解決的問題。

筆者將應用共生理論通過分析區域經濟與物流產業協調發展的共生理念以及共生模式，提出能促進物流產業與區域經濟和諧發展的策略，以期能為物流產業與區域經濟的共生關系研究積極獻言獻策，促進二者間的競爭與合作，達到互惠互利的共生局面，提高我國經濟水平。

二、共生理念分析

“共生”就是各共生體內的各個共生單位時間實現互惠、互依、合作、協同以及共享，從而促進各共生體的健康長遠發展。共生體主要由共生單元、共生模式、共生環境3個要素組成。物流產業實際上屬于區域經濟的組成部分之一，二者都在一個相同的社會環境下發展。物區域經濟、物流產業這兩個共生單元，共同生存在一個共生環境中，兩者之間要想實現協調發展，就必須要有物質、能量、信息等共生能量作為介質，其發展過程為：物流產業在寄生階段，不產生任何共生能量單純地寄生于區域經濟，待到物流產業取得一定的發展成果時，便成為偏理性共生，形成一方獲利，一方無害的局面；待到物流產業發展較為成熟時，便成為非對稱性共生，實現了物流產業同區域經濟互贏的目標；待到物流產業已經發展到比較成熟的階段，便實現了對稱性共生，也就是物流產業與區域經濟實現了和諧發展的局面。

三、共生模式分析

基于共生理論，物流產業、區域經濟二者間的共生模式以共生能量的共生系數、共生度、共生維度、關聯度來表示。共生模式能將區域經濟與物流產業間的相互作用情況以及發展歷程簡化為二者自身的發展水平變化，通過二者自身的變化來描述二者之間的互利關系以及互相依賴的程度。共生模型一般分為發展不對稱的互惠共生模型以及發展對稱的互惠共生模型。

發展不對稱的互利共生模式：物流產業的技術水平等方面取得了一定的發展，與區域經濟形成了發展不對稱的互利共生關系。在這樣的關系中，區域經濟的力量大于物流產業，并且這些力量可以獨立存在。而物流產業的發展對區域經濟的依賴很大，不能離開區域經濟獨立存在，只能依靠區域經濟給予的相關生產性服務而維持發展，二者之間成為了一種競爭的狀態。此階段的物流產業對促進區域經濟發展的貢獻十分小，其發展水平為負增長率。

發展對稱的互利共生模式：物流產業的技術水平、基礎設施等方面已經逐漸發展成熟，這個階段的物流產業發展水平與區域經濟發展的水平幾乎同步，二者形成了合作狀態。物流產業仍然屬于區域經濟的一份子，但是物流產業已經實現了跨區域發展，可以脫離區域經濟而單獨存在。隨著物流產業的管理水平、技術水平等方面的不斷提高，物流產業實現了資源信息共享，能有效調控市場經濟。這一階段，實現了二者間的共生力量共享，以及對社會資源利用最大化，加固了二者間的合作關系，促進區域經濟與物流產業協調發展。

四、區域經濟與物流產業的發展策略

（一）優化共生單元資源以及設施建設

我國的物流產業還存在產業結構比較單一松散，規模小，競爭力不夠的現象，因而物流市場缺乏規范性。我國政府部門應加強對物流產業的支援度，充分發揮其宏觀調控能力，帶動企業兼并、參股、合資等，通過政府的援助機制引導發展較好的企業朝更健康長遠的方向發展，發展有限的企業逐漸優化產業結構，彌補不足，發展更加順暢。我國政府可以針對我國物流產業的發展現狀予以政策支持，建立福利機制，優化產業結構，從而不斷地完善競爭體制，提高物流服務水平。此外，應強化產業基礎設施，倡導企業發展以優勢產業為發展主體，提高科技水平，促進產業結構優化升級，充分發揮物流產業的積極作用，調動區域經濟向前發展，從而帶動物流產業、區域經濟協同發展。物流園的建設也十分重要，物流企業應熟悉自身發展的優勢、劣勢，充分發揮自身優勢彌補不足，使物流企業趨向專業化、規模化，增強企業競爭力，促進區域經濟發展。

（二）優化共生單元界面功能

由于共生界面的功能不齊全，將共生體彼此之前缺乏有效的溝通與合作，不利于共生體發展。要想加強共生體之間的交流、合作，應強化物流標準、優化市場、加強人才培養和創新信息平臺，完善界面功能。其中，需要統一物流理念或者更新先進的物流理念，將優秀的物流管理經驗引入企業中，完善物流標準，改變以往物流標準混亂的局面。企業應加強物流監控，細化業務職責，提高業務服務水平，從而帶動整個物流產業跨區域發展。市場是物流產業和區域經濟主要的發展環境，應加強各區域合作，拓寬市場范圍，主張區域經濟、物流一體化，促進區域間市場融合，實現資源的合理配置，著重發展優勢產業，實現揚長避短，促進產業結構升級，有效縮小區域發展的差距。目前，物流發展的速度越來越快，其發展面貌更不能同日而語，物流產業對人才的需求日益增大。我國對于物流的研究和人才教育的方式也越來越多，物流企業應大量引進專業人才，為物流企業壯大生力軍，有利于實現物流產業可持續發展。此外，信息平臺的設立十分重要。隨著信息技術的快速發展，信息技術將各企業聯系在一起，形成一個網絡，實現企業整體協調運轉。區域間由于信息分享不夠，導致區域內部管理效率不高，服務水平低，導致與物流產業發展不同步。物流產業需要創新信息平臺，充分利用信息技術，將網絡應用到物流產業中，可以將海量的物流信息資源進行整合處理，實現各物流企業間、物流企業和客戶間信息共享，提高物流產業的生產效率和服務水平，加強企業間的物流經驗交流，強化信息管理機制，從而實現物流與區域間協調發展。endprint

（三）優化共生環境

共生環境是共生體賴以生存和發展的關鍵。物流產業屬于區域經濟的一部分，需要將自身發展情況與區域經濟結構緊密聯合在一起。物流企業應依據交通樞紐、商品流向、資源環境、產業布局等合理規劃物流產業結構，實現資源整合。物流產業在快速發展的過程中需要大量消耗能源，給生態環境的破壞嚴重，導致物流產業發展受阻。因此，物流產業需要注重綠色物流，提倡低碳物流，有助于各物流企業可持續發展。我國政府部門應予以各物流企業政策扶持，為各物流企業的發展創造良好的發展環境，利用相關的法律法規規范物流產業，根據物流產業實際發展狀況，不斷地完善物流管理體系，加強對物流產業的監管，打破各區域分割的局面，實現物流產業內部間高校配置。我國政府部門加強市場化指導，提升科技研發能力，培養物流專業人才，引進先進技術，有助于創新信息共享平臺，完善信息平臺搭建，細化物流標準，加大投資力度和產業領域研究力度，不斷地優化共生體賴以生存的共生環境，有利于物流產業與區域經濟發展同步，實現共生效應最大化。

五、結語

區域經濟發展水平直接反映了一個國家的經濟水平地位，而物流產業是區域經濟發展的一部分，與區域經濟存在共生關系，物流產業的快速、穩固發展定會協同區域經濟實現可持續發展，從而提升國家經濟水平，為社會提供更加優質的物流服務。實現區域經濟與物流產業，國家應不斷地完善相關的法律法規，規范物流產業的發展機制，適當地予以各物流企業政策知識，推動各物流產業的發展進程。各物流企業需要充分利用信息技術，加強各物流企業以及各物流企業與區域之間的信息交流，實現資源的合理配置，并積極招納物流專業人才，壯大物流企業生力，優化物流產業，促進物流企業與各區域經濟協調發展。

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