基層0.4kV配電網(wǎng)的線損管理及降損途徑研究

王曉毅

摘 要：電力在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，在各種新型能源研究的過程，如何完善現(xiàn)有的電網(wǎng)，降低其損耗率也是一項重要的工作。輸電損耗較低的0.4kV配電網(wǎng)在基層普遍應(yīng)用，但是依然存在損耗問題。本文主要對基層0.4kV配電網(wǎng)產(chǎn)生線損的原因進(jìn)行分析，并提出線損管理的措施和降損的途徑，希望能夠提高電網(wǎng)的供電效率，降低損失。

關(guān)鍵詞：0.4kV配電網(wǎng) 線損管理 降損途徑

中圖分類號：TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）11（a）-0038-02

線損問題不僅能夠體現(xiàn)配電網(wǎng)的設(shè)計和規(guī)劃，也對供電企業(yè)的經(jīng)濟效益有一定的影響。在經(jīng)濟發(fā)展下，人們對電力的需求逐年增加，供電企業(yè)一方面要不斷提高電力的供應(yīng)量；另一方面是降低電力在運輸中的損耗，從而降低成本，實現(xiàn)更好的發(fā)展。

1 基層0.4kV配電網(wǎng)的線損

線損是指配電網(wǎng)在輸送電力的過程中消耗的電能，其組成是固定損耗、變動損耗和其他損耗[1]。固定損耗與外在電壓有關(guān)，變動損耗與負(fù)荷電流的變化有關(guān)，其他損耗主要是指電力企業(yè)在輸送電力時由于設(shè)施故障、運行錯誤及盜電行為等問題造成的跑電或漏電。

2 造成0.4kV配電網(wǎng)出現(xiàn)線損的原因

在基層0.4kV配電網(wǎng)中出現(xiàn)線損主要是因為：第一，電壓損失過大，導(dǎo)致其過大的原因是供電線路過小的導(dǎo)線直徑和過低的功率；第二，供電線路路徑不符合科學(xué)規(guī)定；第三，供電量與售電量的統(tǒng)計范圍不匹配，前者超過了后者；第四，計算電量的設(shè)施出現(xiàn)誤差；第五，電網(wǎng)負(fù)荷電流的變化受到季節(jié)等因素影響，相對較大；第六，配電網(wǎng)的運行被故障、檢修等破壞，電壓降低出現(xiàn)線損；第七，供電量和售電量的抄表時間不一致；第八，相對較小的無功補償設(shè)備容量，增加了輸變電設(shè)施的無功功率；第九，線路使用時間過長，沒有及時更換，導(dǎo)致因為老化、殘舊的線路而增加了線路的感抗值，增加了無功功率的損耗；第十，較高的變壓器變損、較小的變壓器負(fù)載率和年利用率，增加了無功功率的消耗。

3 管理0.4kV配電網(wǎng)線損的措施

電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、導(dǎo)線截面、供電方式和系統(tǒng)參數(shù)是影響基層0.4kV配電網(wǎng)電力損耗的主要因素[2]。在管理線損中，通過線損的管理平臺查詢數(shù)據(jù)信息，并快速計算、智能分析，了解出現(xiàn)線損的具體原因，采取相應(yīng)的管理措施。

區(qū)域管理模式是基層0.4kV配電網(wǎng)進(jìn)行線損管理的主要模式。區(qū)域管理模式是利用分層、分線、分區(qū)的方式對有效供電區(qū)域?qū)嵤┚唧w業(yè)務(wù)活動。逐一統(tǒng)計和計算不同用電區(qū)域和供電線路的電力損耗情況，并通過信息管理系統(tǒng)做統(tǒng)計分析，對比以往的電力損耗數(shù)據(jù)，從而為管理線損的工作人員提供有效指導(dǎo)。另外，電力企業(yè)組織人員包括線路設(shè)計、管理和技術(shù)人員合作制定詳細(xì)的補償方案，通過線損管理系統(tǒng)模擬和計算補償方案的內(nèi)容，確定其實施是否能夠達(dá)到預(yù)期的效果，確保制定出可行的補償方案。

4 0.4kV配電網(wǎng)的降損途徑

4.1 提升基層0.4kV配電網(wǎng)的技術(shù)

降低基層0.4kV配電網(wǎng)線損的有效措施之一就是提高技術(shù)水平，包括輸電線路的設(shè)計、輸電線路的安裝等，創(chuàng)新技術(shù)手段，有效降低0.4kV配電網(wǎng)的線損率。從最根本上降低配電網(wǎng)的線路成本，降低傳輸損耗，提高傳輸?shù)男剩岣唠娏ζ髽I(yè)的經(jīng)濟效益。

4.2 完善基層0.4kV配電網(wǎng)的機構(gòu)

基層0.4kV配電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)尚且處于不夠完善的情況，導(dǎo)致線損率比較大，因此，需要對其進(jìn)行完善和優(yōu)化。（1）電源點位置的安排。電源點的位置與線損有比較密切的關(guān)系，如果電源點距離用電負(fù)荷比較遠(yuǎn)，容易增加線路的損耗。比較合理的規(guī)劃是在用電負(fù)荷的中心安裝電源點，而在農(nóng)村大部分地區(qū)由于配電網(wǎng)的興建比較早，供電方式基本上都是單端樹干的方式，也就是電纜沿著道路走向單一架設(shè)，而沒有將用電的負(fù)荷考慮在內(nèi)。因此，需要優(yōu)化調(diào)整農(nóng)村大部分地區(qū)的電纜，盡可能縮短電源點和用電負(fù)荷中心，從而減少因線路過長而導(dǎo)致的線損。（2）為了保證基層0.4kV配電網(wǎng)穩(wěn)定運行，同時降低成本，多組配電變壓器的相連方式需要盡可能采取并聯(lián)。（3）基層0.4kV配電網(wǎng)的架設(shè)中，需要將在供電半徑之內(nèi)的電源點，通過輻射狀的方式延伸和接線到周邊的區(qū)域，從而使線損率有效降低[3]。輻射型的接線方式能夠比傳統(tǒng)接線方式降低1/8的線損，應(yīng)該得到廣泛的應(yīng)用。（4）基層0.4kV配電網(wǎng)的實際供電量和運行量需要綜合考慮在內(nèi)，以盡可能地降低導(dǎo)線電阻產(chǎn)生的電能損耗為目的，選擇合適的供電導(dǎo)線材料和截面積。導(dǎo)線截面積的合理增加能夠有效較低30%的供電線損，同時也能夠有效延長供電線路的使用壽命，提高供電單位的經(jīng)濟效益。

4.3 提高線損管理水平

線損管理的重要性不言而喻，因此，需要做出專門的管理。供電企業(yè)可以成立對用電情況進(jìn)行普查和分析線損的小組，在抄表工作完成后，小組的組長組織召開會議，對線損問題進(jìn)行分析，包括出現(xiàn)線損的問題、出現(xiàn)線損的原因等，通過及時掌握的線損原因采取相應(yīng)的處理措施。另外，分析每月的線損情況也能夠依據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測之后的線損問題，并提前做好防范措施，降低線損率。對用電情況進(jìn)行普查和分析線損的小組在工作中不斷對管理線損的措施進(jìn)行實踐，改進(jìn)工作中的不足，強化對線損的管理。

4.4 減小變壓器的損耗

變壓器電能損耗的降低需要做到：（1）配電變壓器的三相負(fù)荷得到平衡，遍布基層的0.4kV配電網(wǎng)變壓器會因為不平衡的三相負(fù)荷提高配電變壓器和線路的電力損耗，尤其是基層配電網(wǎng)的變壓器數(shù)量多，范圍又廣。所以，在0.4kV配電網(wǎng)運行中要對配電變壓器和主干線路的三相電流做經(jīng)常的檢測，確保線路干線和主要支線終端的三相電流不平衡率不超過20%，變壓器出口的三相負(fù)荷電流不平衡率不超過10%。（2）空載變壓器不適合再使用，而改用子母變方式，負(fù)載的重量和變壓器的容量成正比。（3）高能耗變壓器不能再使用，而應(yīng)該更換成耗能比較低的變壓器，比如：單晶合金變壓器[3]。單晶合金變壓器損耗的電能是硅鋼變壓器損耗的30%，大大降低了電能損耗，同時電壓的質(zhì)量也得到保證。

4.5 加強監(jiān)督線路安全

線路出現(xiàn)損耗還有一個重要的人為原因，即不法分子為了降低用電的成本，而采用不當(dāng)方式進(jìn)行偷電。偷電行為不僅埋下嚴(yán)重的安全隱患，也加大了線路電能的損耗，損害了供電企業(yè)的合法利益。針對此類問題，供電企業(yè)首先需要讓群眾認(rèn)識到偷電的危害性，提高安全意識，比如：張貼標(biāo)語、開展宣傳講座、介紹相關(guān)的法律法規(guī)等；其次是組織專門的監(jiān)督人員，做好日常的巡視工作，一旦發(fā)現(xiàn)有偷電行為要配合相關(guān)部門采取嚴(yán)厲的處罰措施，讓群眾意識到偷電行為不可取；最后是供電企業(yè)要定期或不定期開展線路檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的線損問題，降低線損。

5 結(jié)語

基層0.4kV配電網(wǎng)由于范圍比較廣，涉及的因素比較多，產(chǎn)生線損的原因也多。供電企業(yè)要從線路的設(shè)計、技術(shù)的提高、有效的管理監(jiān)督等方面降低損耗，提高電能的使用效率，降低供電企業(yè)的成本，促進(jìn)供電企業(yè)的健康良性發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 溫雯.基層0.4kV配電網(wǎng)的線損管理及降損對策分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（24）：162.

[2] 呂奎章，李魯民.配電網(wǎng)線損管理及降損措施研究[J].工程技術(shù)：全文版，2016（6）：88.

[3] 盧俊敏.10kV配電網(wǎng)的線損管理及降損措施[J].工業(yè)b， 2015（42）：164.