約旦：以我們為跳板

文 AO記者 陳秀娟

約旦：以我們為跳板

文 AO記者 陳秀娟

約旦跟伊拉克、敘利亞、加拿大、土耳其等一共21個國家簽署了相關自由貿易的協定。中國企業在這里生產、出口可以輻射到歐洲、亞洲甚至是美國的市場。可以說，約旦是一個非常大的國際市場。

如今，約旦的經濟正在發生著翻天覆地的變化，大部分的經濟增長點來自于新興市場，我們跟中國有著非常長足的合作，尤其是在汽車行業。

隨著新技術的進一步推進以及消費者的習慣和偏好的改變，給汽車產業帶來了新的變化，尤其在數字化和智能化方面，這是整個行業的共性。對此，約旦會進一步提升自動化。這也推動著這個行業在技術上出現顛覆性變化。在未來，智能網聯、無人駕駛、電氣化都是新的發展趨勢。

中國進入約旦的機會

中國車企走向阿拉伯世界有哪些機遇呢？

在約旦投資和商務部發展主任Arwa Hussein Alhyari看來，首先得益于“一帶一路”政策，中國的汽車在這里在價格上有競爭力優勢。約旦有非常龐大的消費者市場，約旦的總人口數超過了3億。在電動化以及生物燃油汽車方面，消費需求在進一步增強。我們也可以通過約旦把汽車出口到其他的臨近國家，包括伊拉克和敘利亞。

在約旦的經濟自貿區，美國、日本、韓國的汽車都可以投入建廠，也可以出口到經濟自貿區。經濟自貿區其實是一個全新的經濟模式，在這里可以把很多的企業和行業結合起來，在當地的自由貿易區進行發展。

在政策上，約旦也提出非常有競爭性的免稅政策以及一些鼓勵政策，希望能進一步推進行業的發展。對于免稅政策來說，銷售稅和收入稅都是減免的。除了零關稅之外，可以讓外來企業進行貿易的自由兌換，對中國的企業來講，如果中國企業來到約旦，在這里約旦可以提供私人的自由貿易服務。而且，約旦跟中國簽署了戰略性的合作伙伴關系，中國車企來到了約旦自由貿易區，會有特殊的激勵政策。約旦政府也會根據中國車企的要求進行相應的調整，以便給予最大的幫助。

另外，在承建政府大樓的建設項目上，約旦也提供了非常有效的減免稅收的政策。

對此，約旦投資和商務部發展主任Arwa Hussein Alhyari表示：“歡迎中國車企選擇把約旦作為最佳的投資地點，首先約旦在中東地區占有非常重要的戰略性高度的地位，約旦連接著伊拉克、敘利亞、沙特、巴基斯坦，以及很多重要的石油出口國，約旦跟這些相鄰的國家都有著非常緊密的關系。”

約旦投資和商務部發展主任侯賽因女士（Arwa Hussein Alhyari）

在約旦王國的自由貿易區一共有六個自由區、兩個開發區以及私營的貿易區。公營的自由貿易區最早的在1983年就成立了，在中東可謂首屈一指。接下來，約旦又開發了越來越多的自由貿易區，包括渣卡，總共有5200平方米，這是最大的。從2017年開始，約旦在新機場的附近開發了一片新的自由貿易區，這個地方在阿利雅皇后國際機場附近。阿利雅的皇后機場是戰略性的要地，是中東地區的核心也就是心臟部分。另外，這個地區可以為包括日本、韓國的客商服務，他們的產品能夠在這里進行出口。

現在在這個自由貿易區中，已有了一些投資機遇，包括很多服務以及商業上的活動。約旦是一個不斷增長的市場。

另一個新的貿易區是由約旦政府開發，主要是希望能夠推動當地的物流和貿易的發展，同時促進物品在這里的轉化和再出口。這個新建設的自由貿易區，大概有100萬平方米，在這里有一些世界級的基礎設施，對于環保方面的要求非常高。這里產生了非常大的經濟集群，包括工業、商業、服務業。對所有的投資者來講，我們提供了五種不同的發展選項，比如在這里大家可以租用一些土地（尤其是商用土地），這些可供租用的土地面積達2000平方米。這里也可以用來作為物流的樞紐，還涵蓋了醫療產業和醫療設備供應等。另外，一些軟件行業、新的服務產業在這里非常受歡迎。

作為中東地區，約旦也希望能進一步為軟件開發以及軟件出口提供服務以及金融咨詢等業務。同時，也包括其他各種各樣的培訓服務，我們希望這些貿易區對中國具有吸引力。

約旦能為中國的車企提供什么？在約旦外面有一個很大的自由貿易區，它連接了中東的市場。這里能夠把亞洲和歐洲、非洲連接起來。自由貿易區本身有多種多樣的功能，包括進行銷售，給大家非常多的便利。在這里，甚至能夠直接接觸到某些最大的區域市場，包括伊拉克、敘利亞、埃及、巴勒斯坦等。另外，這里有非常好的勞動力，他們都受過非常好的教育，在機械制造方面，他們有非常好的經驗。投資者也可以到這里找到很多的合作伙伴。目前，約旦政府已經出臺了一系列的獎勵政策和措施，以刺激中國企業進來投資。中國企業在這里生產、出口都可以輻射到歐洲、亞洲甚至是美國的市場。包括伊拉克、敘利亞、加拿大、土耳其在內一共21個國家都跟約旦簽署了相關的自由貿易協定。可以說，約旦是一個非常大的國際市場。中國可以先輻射約旦的市場，另外50%考慮周邊的市場。

對于中國一些大型的汽車品牌來說，如果想要在阿拉伯國家取得雙贏，就要采取可持續的發展戰略，尤其在近期。只有盡快的調整戰略，才能更好地實現可持續發展。

如何合作共贏？

汽車產業現在變得越來越有挑戰了，尤其是在性能方面，對車企提出了更多的挑戰。對汽車制造商來說，現在有很多的事情要做。之前約旦的汽車市場每年以4.8%的速度增長，現在增長速度達到8.8%，所以，汽車的供應商、制造商希望能夠更好地去應對來自汽車性能方面的挑戰，而在這方面，整個市場有了越來越高的要求，尤其在環保方面。

對于中國一些大型的汽車品牌來說，如果想要在阿拉伯國家取得雙贏，就要采取可持續的發展戰略，尤其在近期。只有盡快調整戰略，才能更好地實現可持續發展。

中東的消費者市場是一個持續增長的市場，在未來，這里的汽車市場需求會越來越大，無人駕駛、電動車將是發展趨勢。對此，車企要了解這個市場的消費習慣以及消費趨勢方面的變化，特別是要了解全新的消費者，要了解80后、90后。

全新的生態模式

眾所周知，今天的經濟已經發生了翻天覆地的變化，尤其是在新興市場。隨著新的技術不斷推陳出新，消費者的品位和偏好也改變了他們選擇汽車的方式。進一步增長的自動化以及全新的銷售和營業模式，都將給這個產業帶來翻天覆地的革命。另外，無人駕駛、電動化以及汽車互聯技術也將進一步改變汽車產業。

首先，共享經濟。共享的移動出行以及互聯服務的特性進一步增強。隨著全新的商業模式出現，約旦在汽車產業上的收入也隨之增加，目前共享經濟給約旦帶來了1.5萬億美元的全新收入，收入增幅達30%。

共享的移動出行不僅使汽車的銷售進一步增長，同時，還使消費行為發生改變。到2030年，銷售出的十分之一的汽車都會是共享的汽車。

其次，城市的模式也將產生變化。不同的國家、不同的地區現在有更多的細分市場，而且在移動出行的行為方式上出現改變。預計到2030年，有15%銷售出來的新車都會是無人駕駛的車，因為無人駕駛的技術在不斷提高。

第三，數字化的變革趨勢在整個自動化產業尤其在汽車產業當中有著深遠的影響。比如在汽車購買的程序當中，更多的人會對信息的來源進行分析。

對此，Arwa Hussein Alhyari指出，整個產業都必須意識到，這是一個非常大的變革。車企必須要在這些方面進行更多的開發工作，以確保這些技術能夠跟上時代，能重建一個全新的汽車生態模式。