阿波羅創(chuàng)始人加盟愛馳億維

阿波羅創(chuàng)始人加盟愛馳億維

8月下旬，在江西省上饒市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦的愛馳億維簽約儀式上，一位精神抖擻的德國老人十分引人注目，他的名字叫做Roland Gumpert。

對于奧迪資深車迷或超跑資深車迷來說，Roland Gumpert這一名字并不陌生，他是一位從頭到腳散發(fā)著傳奇光環(huán)的傳奇人物，包攬了奧迪quattro之父、奧迪Sport第一人、奧迪R8前身開發(fā)者、奧迪中國業(yè)務開拓者、一汽-大眾奧迪品牌首任德方營銷負責人、阿波羅（Apollo）超跑創(chuàng)始人等一系列響當當?shù)姆Q號。

這一次Roland Gumpert親自來到中國，是因為被授予全新的身份——愛馳億維首席產(chǎn)品官CPO及愛馳億維德國子公司愛馳恭博汽車有限公司CEO，主要職責為幫助愛馳億維研發(fā)整車、底盤技術(shù)及高端跑車系列產(chǎn)品。

為何偏偏是愛馳億維請到了如此大牛？Roland Gumpert又為何從大洋彼岸千里迢迢跳槽到中國？

據(jù)了解，Roland Gumpert與愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO付強還有一段不得不說的過往——上世紀90年代，Roland Gumpert作為德方負責人來到中國與中方代表團共同建立一汽-大眾奧迪時，當時的中方代表領導人便是付強。當時兩人分工非常明確，一個負責宏觀戰(zhàn)略和調(diào)動資源，一個負責具體執(zhí)行。兩人從零開始，合作完成了奧迪在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡，為如今奧迪德系豪華三強的布局打下了堅實的基礎。而這4年的共事經(jīng)驗也為10年后Roland Gumpert再度與付強合作鋪平了道路。

早在去年6月，德國經(jīng)濟部副部長Rainer Baake就已經(jīng)公布了2030年禁售燃油車的計劃，近幾年，我國也通過財政補貼等手段為新能源技術(shù)發(fā)展提供了肥沃的土壤。與此同時，介于新能源汽車技術(shù)尚處于成長階段，無論是百年傳統(tǒng)車企還是新興勢力都處于同一起跑線上，傳統(tǒng)車企人才跳槽到新能源車企屢見不鮮。此時Roland Gumpert加盟愛馳億維任首席CPO和德國子公司CEO，不僅符合其自身職業(yè)發(fā)展方向，也與其德系車企工作背景和德裔身份十分契合。

“過去生產(chǎn)燃油車的時候，所有人都致力于提高能源效率、減少損耗來追求最高的馬力。其實新能源車也是一樣，也是要致力于低損耗，讓電池的效率達到最高，正因為這件事有難度，才會有挑戰(zhàn)、有樂趣。”談到加入愛馳億維后的感受，Roland Gumpert表示，“愛馳億維的成員有著非常豐富的從業(yè)經(jīng)歷，他們思維開闊、愿意接觸新事物，他們或許能夠幫助我實現(xiàn)制造零污染汽車的夢想。與此同時，我也正積極幫助愛馳億維從奧迪、大眾和其他公司招募人才。”