自動駕駛將有法可依

自動駕駛將有法可依

9月8日，工業(yè)和信息化部官方網(wǎng)站公告顯示：為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證，推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，工信部裝備工業(yè)司已經(jīng)組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證管理規(guī)范（試行）》初稿（以下簡稱“《規(guī)范》初稿”）。《規(guī)范》初稿對智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗證申請及審核流程、驗證過程管理、驗證期間事故責(zé)任認(rèn)定及處理等作出明確規(guī)定。目前，該《規(guī)范》初稿進(jìn)入論證修改階段，正式出臺指日可待。

POLICY政策

談到自動駕駛上路，就不得不談到兩個月前曾引起軒然大波的百度汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。7月5日的百度AI開發(fā)者大會上，百度董事會副主席、集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇在介紹百度無人駕駛平臺時播放了一段視頻，視頻中李彥宏正乘坐著一輛無人駕駛汽車行經(jīng)北京五環(huán)，駕駛座上空無一人。視頻曝光之后引起了一場“自動駕駛汽車上路是否合法”的爭論，李彥宏也因涉嫌違反交通規(guī)則被交警調(diào)查。但待《規(guī)范》出臺之后，一切都將不一樣了，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試在我國將實現(xiàn)有法可依。

除了政策法規(guī)的修訂以外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的實驗道路建設(shè)近日也取得了重大進(jìn)展。9月6日，全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗道路正式開放運(yùn)營。該試驗道路位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，道路全長12.5公里，含公交專用道、潮汐車道、主輔路等復(fù)雜交通環(huán)境。目前已在7個路口部署了20余套車路協(xié)同設(shè)備，并與交通信號燈、路側(cè)標(biāo)示標(biāo)牌、可變情報板、施工占道標(biāo)示等互聯(lián)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級車輛讓行等功能，面向全球智能駕駛、智能交通等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試測驗服務(wù)。而在此之前，上海、杭州、武漢等多個城市也已經(jīng)建成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，提供模擬封閉測試。

隨著政策法規(guī)的逐步落地和試驗條件的逐步完善，“全民自動駕駛”離我們究竟還有多遠(yuǎn)？中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長付于武表示∶“在自動駕駛領(lǐng)域，如今我國基本已經(jīng)和國外處在了同一條水平線上，如果規(guī)劃得好、頂層設(shè)計做得好，很有可能將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。”