生而無畏的最強(qiáng)M3
——寶馬全新M3 CS

生而無畏的最強(qiáng)M3
——寶馬全新M3 CS

近日，寶馬官方發(fā)布了基于M3強(qiáng)化而來的M3 CS車型的官圖，繼今年年初推出了M4 CS車型后寶馬M-power部門的又一次強(qiáng)力出擊。M4 CS定位于普通的M4和M4 GTS之間。而M3由于沒有GTS車型，所以M3 CS也被稱為最強(qiáng)M3。

"CS"是 Competition Sport縮寫，雖然不如GTS這么激進(jìn)，但作為寶馬的M3中的最強(qiáng)版本，寶馬絲毫不會(huì)吝嗇在這款上的用料。從最早以CS作為車型后序的有3200 CS、2000 CS，一直到比較熟 悉 的 850 CSi、E46 M3 CSL ，乃至于近期發(fā)表的M4 CS，都是清一色的雙門版車型。而最新的M3 CS的卻打破了這一保持了多年的"傳統(tǒng)"，也成為BMW史上首輛四門版的CS車型。

寶馬M3 CS使用了尺寸更大的前唇，優(yōu)化動(dòng)力屬性的同時(shí)也帶來了更加兇狠的視覺效果。M3 CS車型在外形設(shè)計(jì)上與前輩M4 CS的調(diào)性相類似，黑色的中網(wǎng)格柵搭配啞光材質(zhì)的車漆略顯低調(diào)。跟普通版不同的是，M3 CS在重量上也將進(jìn)行類似于M4 CS的減輕工程，車頂、尾翼、前唇，后擴(kuò)散器等地方將大量使用碳纖維材質(zhì)，M3 CS預(yù)計(jì)會(huì)比普通版M3要減重50KG左右。

M3 CS采用了一套輕量級(jí)的鍛造合金輪圈，靈感來自于德國房車錦標(biāo)賽（DTM）比賽中的M4賽車。輪胎為米其林超級(jí)運(yùn)動(dòng)系列，前輪尺寸：265/35 R 19，后輪尺寸：285/30 R 20，并且還可選裝前六活塞、后四活塞的碳纖陶瓷剎車。

車內(nèi)部分也有很多獨(dú)特或者專屬設(shè)計(jì)，在方向盤、中央扶手箱以及中控臺(tái)等部位都采用了大量的Alcantara材質(zhì)包裹并提供雙色皮質(zhì)搭配可選。同時(shí)還配備了輕量化的運(yùn)動(dòng)座椅等競(jìng)技套件。此外，該車車還配備有導(dǎo)航系統(tǒng)和Harman Kardon音響系統(tǒng)。而車門踏板以及中控臺(tái)右側(cè)還可以看到"CS"的標(biāo)識(shí)，時(shí)刻彰顯其特殊身份。

M3 CS相比標(biāo)準(zhǔn)版的M3減輕了49公斤，搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或337kW(453PS)，峰值扭矩或達(dá)600Nm，極速被電子系統(tǒng)限制在280km/h。略顯遺憾的是依然匹配了7速雙離合變速箱，而不是新M5那臺(tái)8AT變速箱，該車的0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，直逼全新的M5。與此同時(shí)，駕駛員還可以選擇舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+駕駛?cè)N模式，每個(gè)模式下根據(jù)寶馬不同的阻尼設(shè)置，以此來獲得更好的操控性。

據(jù)悉，全新寶馬M3 CS將在全球范圍內(nèi)限量銷售1200輛，其中北美市場(chǎng)的份額為550輛，其余的將分別銷往其他地區(qū)市場(chǎng)，中國地區(qū)尚不知曉。預(yù)計(jì)2018年上半年正式發(fā)售，價(jià)格方面雖然寶馬沒有公布，但預(yù)計(jì)會(huì)與M4 CS相近，約為70,000美金（合人民幣46.5萬元），參考國內(nèi)M4 GTS 近200萬元的售價(jià)，M3 CS進(jìn)口后價(jià)格將高于120萬。