京杭運河蘇北段船閘電氣檢測技術規程的歸納總結

陳宇

摘要：船閘電氣檢測是指通過采集、分析設備設施運行的相關數據，評價船閘電氣設備設施安全狀況、技術性能，為預防性養護提供依據。但目前缺乏對電氣檢測的技術規程要求，為了給船閘電氣檢測工作提供必要的依據，通過總結過多年來對京杭運河蘇北段船閘電氣巡查、電氣搶修、電氣專項改造工程、電氣專項檢測等工作，歸納總結出電氣檢測相關的技術規程。

關鍵詞：京杭運河蘇北段船閘；電氣檢測；技術規程；控制系統

Lock electrical detection is to evaluate the safety and technical performance of locks'electrical equipment and facilities by collecting and analyzing relevant data of equipment and facilities operation， so as to provide a basis for preventive maintenance. However， at present， there is no technical specification for electrical testing. In order to provide the necessary basis for electrical testing of ship locks， this paper sums up the relevant technical regulations for electrical testing by summarizing the work of electrical inspection， emergency repair， special electrical renovation project and special electrical testing of ship locks in the northern section of Jiangsu section of the Beijing-Hangzhou Canal over the years.

1 概述

京杭運河蘇北段目前擁有28座大型船閘，這些船閘的電氣系統經過了近20年時間，按照標準化模式全部完成了升級改造，從硬件條件上具備了對電氣專項檢測進行歸納總結的條件。

船閘電氣檢測是指通過采集、分析設備設施運行的相關數據，評價船閘電氣設備設施安全狀況、技術性能，為預防性養護提供依據。為了給船閘電氣檢測工作提供必要的依據和技術規程上的參考，同時繼續提升船閘預防性養護的影響力，完善船閘的“健康檔案”，對船閘電氣檢測提出具體技術要求和技術規程就顯得尤為重要和迫切，這將極大的提高檢測數據的使用效能，便于將數據匯總成診斷結論，提高檢測報告的信服力。本人通過總結過多年來對京杭運河蘇北段船閘電氣巡查、電氣搶修、電氣專項改造工程、電氣專項檢測等工作，對電氣專項檢測的內容、技術指標和規程進行歸納總結，為未來電氣專項檢測工作提供參考意見。

2 船閘電氣檢測的內容

船閘電氣檢測主要包括控制系統、變配電系統、柴油發電機組、電動機、照明、電（光）纜、橋架/電纜溝等內容。

（1）控制系統檢測包括模塊狀態、安全保護、變頻器、水位計、不間斷電源、信號燈、接地電阻、電源質量、網絡通訊、位移傳感器等。

（2）變配電系統檢測包括外觀、性能、接地等。

（3）柴油發電機組檢測包括外觀、運行參數、絕緣、接地等。

（4）電動機檢測包括外觀、工作電流、絕緣、接地、轉速、噪音等。

（5）照明系統檢測包括外觀、照度、接地等。

（6）電（光）纜檢測包括外觀，電纜絕緣、溫升等。

（7）橋架/電纜溝檢測包括外觀、接地等。

3 控制系統檢測的主要方法及要求

3.1 控制系統檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 接地電阻測量；

（3） 網絡通訊檢測；

3.2 巡視檢查應符合下列規定：

3.2.1 巡視檢查范圍應包括對模塊狀態、安全保護（）、變頻器狀態、水位計狀態、不間斷電源狀態、信號燈狀態、位移傳感器狀態等觀測。

3.2.2 巡視檢查可通過目測和手摸的方式，并輔以必要的量測工具進行。

3.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

3.3 接地電阻測量值應不大于4歐姆。

3.4 網絡通訊檢測宜包括以下內容：

（1）傳輸數據有無丟包；

（2）組態操作響應是否及時；

（3）光信號有無明顯衰減；

4 變配電系統檢測的主要方法及要求

4.1 變配電系統檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 接地電阻測量；

（3） 變壓器溫升情況測量；

4.2 巡視檢查應符合下列規定：

4.2.1 巡視檢查范圍應包括對變壓器外觀、調壓能力、噪音情況、配電柜電氣性能、指示儀表、電容柜等觀測。

（1）變壓器的調壓性能：調壓反應的及時性，電壓調整的準確性，變壓器的冷卻性能是否正常，電氣保護是否符合要求。

（2） 配電柜電氣性能：各種開關、斷路器的動作是否準確、到位，是否有影響電氣運行的松動現象，各觸點是否符合接觸要求；配電系統是否超負荷運行，線路或母線絕緣性能是否符合要求，保護接地是否工作正常，性能良好。

（3） 電容柜：電容性能是否發生變化，電容補償是否達到預期效果，接觸器有無接觸不良，觸點有無燒損現象，柜體的保護接地是否符合要求。

4.2.2 巡視檢查可通過目測和耳聽的方式，并輔以必要的量測工具進行。

4.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

4.3 接地電阻測量值應不大于4歐姆。

4.4 變壓器溫升檢測宜包括以下內容：

（1）溫升不超過55攝氏度；

（2）外殼溫度不超過80攝氏度；

5 柴油發電機組檢測的主要方法及要求

5.1 柴油發電機組檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 發電機絕緣性能測量；

（3） 接地阻值測量；

5.2 巡視檢查應符合下列規定：

5.2.1 巡視檢查范圍應包括對發電機啟動狀態、輸出電壓、輸出頻率、機油壓力、指示儀表、滲漏情況、冷卻功能等觀測。

5.2.2 巡視檢查可通過目測和耳聽的方式，并輔以必要的量測工具進行。

5.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

5.3 發電機相間、對地絕緣電阻不小于1M歐姆。

5.4 接地電阻測量值應不大于4歐姆。

6 電動機檢測的主要方法及要求

6.1 電動機檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 絕緣性能檢測；

（3） 工作電流測量；

（4） 接地電阻測量；

（5） 轉速測量；

6.2 巡視檢查應符合下列規定：

6.2.1 巡視檢查范圍應包括對電動機外觀、響聲等觀測。

6.2.2 巡視檢查可通過目測和耳聽的方式，并輔以必要的量測工具進行。

6.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

6.3 絕緣電阻不小于0.5M歐姆。

6.4 工作電流不允許超過額定值或嚴重超過正常工作電流。

6.5 接地電阻測量值應不大于4歐姆。

6.6 轉速應符合銘牌標準或變頻要求。

7 照明系統檢測的主要方法及要求

7.1 照明系統檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 照度檢測；

（3） 接地電阻測量；

7.2 巡視檢查應符合下列規定：

7.2.1 巡視檢查范圍應包括對燈具、燈桿銹蝕情況、底腳螺栓松動情況的觀測。

7.2.2 巡視檢查可通過目測和手摸的方式，并輔以必要的量測工具進行。

7.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

7.3 照度要求不低于15LUX，閘室內應以最低水位面的照度為準。

7.4 接地電阻測量值應不大于10歐姆。

8 電纜/光纜檢測的主要方法及要求

8.1 電纜/光纜檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 電纜絕緣性能；

（3） 電纜溫升；

（4） 光纜檢測；

8.2 巡視檢查應符合下列規定：

8.2.1 巡視檢查范圍應包括對線纜破損情況的觀測，不得有短路或中間接頭不得多于2處。

8.2.2 巡視檢查可通過目測的方式，并輔以必要的量測工具進行。

8.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

8.3 絕緣電阻不小于0.5M歐姆。

8.4 電纜溫升不得超過允許溫差。

8.5 光纜檢測要求光通量衰減符合要求，備芯至少一根。

9 橋架、電纜溝檢測的主要方法及要求

9.1 橋架、電纜溝檢測宜包括下列內容：

（1） 巡視檢查；

（2） 接地電阻測量；

9.2 巡視檢查應符合下列規定：

9.2.1 巡視檢查范圍應包括對橋架外觀、電纜溝支架、電纜溝排水功能、電纜溝蓋板的觀測。

（1）橋架外觀應無嚴重銹蝕、變形情況，固定牢固無松動。

（2）電纜溝支架應無晃動、嚴重腐蝕，影響電纜支撐。

（3）電纜溝內不應有影響行走的積水。

（4）處于路口的蓋板應保證完整，無損壞，非路口的蓋板允許有不影響蓋板功能的損壞，損壞的蓋板總數不超過總的1/5，且是不連續的。

9.2.2 巡視檢查可通過目測和手摸的方式，并輔以必要的量測工具進行。

9.2.3 巡視檢查應作好檢查記錄，記錄表格式見附錄。

9.3 接地電阻測量值應不大于4歐姆。

10 結論

本文通過了對多年來對京杭運河蘇北段船閘電氣巡查、電氣搶修、電氣專項改造工程、電氣專項檢測等工作經驗總結，研究調用了大量多年來巡查、搶修、專項檢測、大修檢測的相關數據，歸納總結出一套船閘電氣檢測的技術規程，適用于京杭運河蘇北段船閘。自2017年以來，運用以上技術規程內容對江蘇省交通船閘進行了船閘綜合檢測，電氣檢測隸屬于綜合檢測一項重要檢測內容，得到了良好的效果，并獲得了船閘管理所一直好評。通過對京杭運河蘇北段船閘調研發現，2017年電氣搶修次數較2016年下降33%、2018年電氣搶修次數較2016年下降50%（2016年電氣搶修12次，2017年電氣搶修8次，2018電氣搶修年6次），電氣檢測技術規程運用取得了優異了實戰效果，預防性養護理念逐漸深入人心。

參考文獻

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籍貫：淮安 出生年：1983年 畢業院校：南京郵電大學 現在職稱：工程師