處理市政管道交叉沖突的工程措施探討

趙萬秋+王孝紅+關甲戌+李彥澎

【摘要】隨著我國城市建設的飛速發展，城市基礎建設的不斷完善，市政道路下埋設的各種管道也日益增多。管道交叉的主要問題是管道新建與改造時排水管道之間的沖突或排水管道與其他市政現狀管道之間的沖突。本文通過對是豬呢個管道交叉沖突工程的研究與分析，說明其發生的主要原因，提出相應的解決辦法與措施，以供來者參考。

【關鍵詞】市政管道；交叉沖突；工程建設

【Abstract】With the rapid development of urban construction in our country and the continuous improvement of urban infrastructure， various pipelines laid under the municipal roads have also been increasing. The main problems of pipeline crossing are the conflict between the drainage pipelines during the pipeline construction and reconstruction or the conflicts between the drainage pipelines and the pipelines of other municipalities. This paper studies and analyzes the cross-conflict project of pigs， explains the main reason for its occurrence， and puts forward corresponding solutions and measures for reference.

【Key words】Municipal pipeline；Cross-conflict；Project construction

1. 管道交叉沖突發生的原因

（1）一般情況下，市政管道布置中的機動車道與人行道的布局一般都是按照由西向東或由北向南布置。其主要管道的布局為電信、給水、燃氣、雨水、污水和電力管道，詳見圖1。

（2）首先，在市政管道建設中，由于其道路的寬窄不一，其管道的延展性受到一定的影響，而根據管道的最小垂直水平來看，相對凈距不同的管道布置，在平面與豎向之間也會發生一定的干擾與沖突，進而導致布置結構的紊亂。其次，在管道布局與設計當中，由于設計理念與技術的規范程度不一，導致其施工、驗收和維修等產生差異，而由于管道建設缺乏統一的標準與管理體系，各個單位之間各自為戰的情況比比皆是，使得管道建設的時間、方向等都沒辦法形成統一整體，繼而出現管道交叉沖突嚴重。另外，就一些管道建設焦躁的市政道路建成情況來看，由于缺乏整體建設、規劃、管理等綜合管理機制，使得管道建設出現嚴重的平衡問題，尤其是在老城區，更為明顯（26m寬市政規劃道路路段面管線布置見圖1）。

2. 管道交叉沖突的解決方法

在市政管道建設中，由于管道的遷移費用和實際影響比投資建設新管道還要大，因此一般很難實現遷移，除非是在萬不得已的情況下，市政管道建設都不會輕易對管道進行遷移。因此，在很多時候都智能對管道進行現場規范，比如施工條件、管道埋設、過水斷面等，進行一定因地制宜，或靈活運用交叉管道沖突進行改進。

2.1新建排水管交叉時的處理方法。

（1）在新的管道排水設計中，為了避免其交叉沖突，就必須對新管道進行新的設計，做好實地勘察，并根據其相關數據進行平面設計，進而降低管道相互間的交叉問題。而就管道交叉的節點，則要根據具體的實施辦法與管理制度進行規范性設計、施工，做好標高處理，繼而確保管道的凈距規范。

（2）根據《混凝土和鋼筋混凝土排水管》等相關的管理規定，且實際的設計與計算進行最小垂直凈距下交叉的管底標高差值，在這里最小垂直凈距取值為0.15m，詳情見下表1。

（3）就表1中的數值來看，主要是建立在統一高程體系下的，而埋設過程中，較淺管道的管底標高與埋設較深管道的管底標高的數值差。必須引起我們注意的是，一般的最小凈距是針對較深的管道而言的，并不是單單指其管道外壁凈距。詳見（圖2）。

2.2新建排水管道與其他現狀管道之間的沖突處理方法。

2.2.1就現階段的排水管道與現狀硬質管道的管徑相差較大。而在不改變管道的埋設條件下，采取在兩種管道之間架設一座檢查井，并將其較小管徑的硬質管道進行銜接，但要對管道兩邊的磚墻部分要進行泥漿灌注，防止接縫處滲水。詳見（圖3）。

而在進行架空管道與檢查井銜接時，必須針對架空管的鋼材進行相應的防腐和防漏處理。且這種方法的處理方式也較為簡單，不會對排水管產生影響。且這種方法的應用范圍也相對較廣，比如電纜井溝和電信井溝，而在強電電纜與金屬管道在形同的高度情況下進行交叉作業時，應避免兩者之間的直接接觸，進而確保管道的安全運營。

2.2.2排水管道與管道中心高程接近時的處理方法。

（1）一般情況下，排水管道與現狀市政管道的管徑相差太大，且兩者的管道中心線高程也較為接近的情況下，一般都是采用倒虹管來進行處理的，也就是對埋設較淺的管道兩端進行各自的沉沙井建設，通過架設兩條或多條管道對倒虹管進行上下方位穿過，進而在交叉的節點形成兩道獨立排水系統，其下面的管道起倒虹管作用，上管進行分流作用，進而確保交叉節點的排水正常運行，詳見（圖4）。

（2）在一般情況下，正常的排水系統是通過下管系統進行排水的。而當下管出現故障或來不及排水時，則會通過上管分流辦法來實現排水系統的排放。而這種情況對下管的要求則會相對提高，且對倒虹管的館內流速必須大于0.9m/s，其流速也必須大于其進水管處的實際流速，這樣才能保證倒虹管的正常運行。但這種方法也會導致一些問題的出現，如堵塞或淤積等，且相應的維修與檢修也要求較高。endprint

2.2.3排水管道埋設，沖突位置在管道中心線上的處理方法。

就排水管道的埋設情況而言，當拍式管道埋設在下，沖突位置處于排水管道的中心線上，且處于現狀管道管底之下的情況發生時，一般都是采取改變過水斷面來實現其排水管理。且根據斷面的實際情況，在其排水節點兩端各建筑一座檢查井，以實現排水管道的正常運行，詳見（圖5）。

2.2.4雨水口連接支管與現狀市政管道的沖突情況。

一般情況下，雨水口的連接支管與檢查井連接支管的埋設深度一般都是相對較淺的，而且其跨度相對較大，這就很容易導致其他的管道與之發生沖突。若遇到上述這種問題，只需要根據實際情況進行靈活處理即可。而假若碰到現狀管道埋設較深，則可以對相應的連接支管與鋼筋混凝土結合的辦法來進行包管處理。以加強管道的抗壓或抗折能力，進而盡可能的實現現狀管道的沖突影響。詳見（圖6）。

2.2.5其他情況。

隨著我國科學技術與市場經濟的發展，管道材料也從傳統的單一結構轉變為復合結構，且就質量與實際應用情況而言，其整體效益都有了質的飛躍。新型材料的抗壓、防腐、耐磨、重量和操作都實現了流水生產，這對復合材料的應用也起到了積極的帶頭作用。而在實際的排水系統建設與管理中，應積極的進行管道建設與技術革新，降低坡度，使其管道處于更為平坦的運行狀態。而就管道的選擇而言，其材料的選擇首要考慮條件應是對減少交叉沖突影響為前提，對管道進行選擇。

3. 結語

綜上所述，解決管道沖突的發生現象，是為了更好的解決市政管道暢通問題，進而保證每一管道的功能和效果不受影響，以方便未來的維修與保養。因此，在管道交叉沖突節點進行有效的規劃與管理，對管道的角度距離水的力度具有重要的作用，也是經得住時間的檢驗的。

參考文獻

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