唯品會(huì)、京東推出無(wú)人快遞車

從自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)到分揀中心，從自動(dòng)貨車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸再到可以進(jìn)入小區(qū)的無(wú)人快遞車，京東智慧物流至此，至少?gòu)募夹g(shù)和應(yīng)用上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化控制和運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，京東解決最后一公里的無(wú)人快遞車只是整個(gè)智慧物流的一個(gè)環(huán)節(jié)，再往上的無(wú)人貨車也將在今年“雙11”期間運(yùn)營(yíng)。而在此之前，京東剛剛落成的昆山無(wú)人分揀中心通過(guò)智能管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了100%的無(wú)人分揀，目前分揀中心的分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時(shí)，其中包含自動(dòng)分揀機(jī)調(diào)控、無(wú)人AGV搬運(yùn)調(diào)度，RFID的信息處理等。通過(guò)AGV調(diào)度系統(tǒng)，完成搬運(yùn)、車輛安全、避讓、優(yōu)先任務(wù)執(zhí)行等工作，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首例分揀前后端無(wú)人AGV自動(dòng)裝車、卸車作業(yè)的操作。

從自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)到分揀中心，從自動(dòng)貨車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸再到可以進(jìn)入小區(qū)的無(wú)人快遞車，京東智慧物流至此，至少?gòu)募夹g(shù)和應(yīng)用上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化控制和運(yùn)營(yíng)。

除去京東之外的另外三大電商，這兩年在人工智能和智慧電商領(lǐng)域的突破也非常明顯，比如蘇寧在今年“雙11”期間推出的機(jī)器人，可以擔(dān)當(dāng)智慧導(dǎo)購(gòu)的工種，阿里在張北草原地區(qū)推出的機(jī)器人，未來(lái)可以自動(dòng)牧羊，唯品會(huì)推出的無(wú)人快遞車，從外觀到功能也和京東無(wú)二致，很快也將創(chuàng)造價(jià)值。

前不久，沙特阿拉伯王國(guó)正式向香港HanstonRobotics公司開(kāi)發(fā)的人工智能和人形機(jī)器人索菲婭授予了公民身份，成為歷史上第一個(gè)獲得公民身份的機(jī)器人。聯(lián)系《銀翼殺手》的熱映來(lái)看，這個(gè)舉措其實(shí)也在釋放某種信號(hào)。

現(xiàn)在，我們回到無(wú)人快遞車這個(gè)問(wèn)題上，未來(lái)它的確會(huì)補(bǔ)充甚至替代一部分快遞人員，但同時(shí)也將創(chuàng)造新的崗位和機(jī)會(huì)（比如無(wú)人車的運(yùn)維和程序開(kāi)發(fā)）。當(dāng)然，無(wú)論如何，人工智能的發(fā)展，所取代的工作機(jī)會(huì)遠(yuǎn)超帶來(lái)的工作機(jī)會(huì)。這就需要我們的企業(yè)、政府、研發(fā)機(jī)構(gòu)等多方協(xié)作，發(fā)揮智慧，找到人工智能發(fā)展與社會(huì)發(fā)展之間的最大公約數(shù)。endprint