自行車騎行游玩現(xiàn)狀調(diào)查
——以大連市為例

陳榮章

(遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院 體育工作部，遼寧 大連 116052)

自行車騎行游玩現(xiàn)狀調(diào)查
——以大連市為例

陳榮章

(遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院 體育工作部，遼寧 大連 116052)

為響應(yīng)“低碳行動(dòng)，騎行中國” 自行車騎行游玩在市民生活中的地位越來越重要。大連市是體育之城，群眾體育基礎(chǔ)厚重。為此，對自行車騎行游玩情況進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)了自行車騎友的年齡、職業(yè)分布、參與動(dòng)機(jī)以及騎行線路等情況，提出應(yīng)大力推廣自行車騎行游玩活動(dòng)，提升自行車在市民體育生活中的地位，以期為我國其他地區(qū)自行車健身與游玩的發(fā)展提供參考。

大連市；自行車；騎友；騎行；游玩

為貫徹落實(shí)十八屆五中全會(huì)精神，堅(jiān)持綠色發(fā)展，著力改善生態(tài)環(huán)境，鼓勵(lì)自行車綠色出行，中國自行車協(xié)會(huì)組織開展了“低碳行動(dòng)，騎行中國”2016自行車綠色出行主題系列活動(dòng)。該活動(dòng)對推動(dòng)自行車騎行游玩和出行起到了積極的作用，加之摩爾單車等共享單車的推波助瀾，自行車騎行游玩在市民生活中的地位越重要。大連市是體育之城，群眾體育基礎(chǔ)厚重。文章將以大連市民自行車騎行游玩活動(dòng)為調(diào)研對象，探討我國自行車騎行游玩活動(dòng)的發(fā)展、問題與對策。

一、研究對象與方法

(一)研究對象

分別對大連旅順口區(qū)、中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、大連開發(fā)區(qū)600人進(jìn)行問卷調(diào)查。調(diào)查問題主要涉及騎行游玩的目的、裝備、路線等問題。

(二)研究方法

1．問卷調(diào)查法

根據(jù)研究目的，參考相關(guān)研究成果，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，組織5名大學(xué)生騎友發(fā)放文件600份，回收588份，有效問卷580份，最后對580份有效問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2．訪談法

就大連騎行游玩方面的問題向自行車組織負(fù)責(zé)人員和相關(guān)人員進(jìn)行訪問。首先跟大連永冠等自行車俱樂部會(huì)員交談，收集內(nèi)容,其次就調(diào)查人員中隨機(jī)進(jìn)行對騎行游玩了解較多人進(jìn)行訪談。

二、結(jié)果與分析

(一)大連市騎友的年齡情況

表1 大連市騎友年齡分布狀況 N=580

通過以上調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大連市騎友中26-45歲年齡段占重要組成部分，比例達(dá)到40%，18-25歲年齡段比例為30%，45歲以上年齡段參加占比例為9%，而18歲以下的只有6人，比例為1%。通過調(diào)查得知，騎行游玩的自行車主要是賽車，價(jià)格上明顯高于普通代步自行車，費(fèi)用少則1000元，多者萬元，甚至更高。如果從這層意義上說，26-45歲年齡段的經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)，更具備自行車騎行的物質(zhì)基礎(chǔ);而18-25歲年齡段的多為在校大學(xué)生、研究生，在騎行時(shí)間上更為充裕;45歲以上的往往健身意識比較高；18歲以下的多處于升學(xué)階段，課業(yè)壓力較大，自由活動(dòng)實(shí)際較少。

(二)大連市騎友的職業(yè)分布情況

表2 大連市騎友的職業(yè)分布情況 N=580

從表2中可以看出，在所有被調(diào)查者中，大學(xué)生是大連市騎友最為積極的一個(gè)群體占比例28%，這和大連高校密集有及其密切的關(guān)系。離退休人員占比列25%，大連氣候宜人，全國很多地方的老人選擇在大連養(yǎng)老，客觀上增加了大連老年人口的比例。相比較自由職業(yè)者是大連市參加騎行游玩活動(dòng)最為少的群體，分別占比例12%。據(jù)調(diào)查這部分人群，知識能力水平相對較低，花費(fèi)大量時(shí)間在生計(jì)上，從而減少了娛樂鍛煉。而事業(yè)單位的所在比例為13%，這和事業(yè)單位總體人群數(shù)量上有關(guān)。

(三)大連市騎友的動(dòng)機(jī)分析

表3 大連市居民參與騎游活動(dòng)的目的與動(dòng)機(jī)(不定項(xiàng)選擇) N=580

表3顯示：從選擇結(jié)果來看，騎友騎行的目的是多元的。大連市居民選擇增進(jìn)健康在所有動(dòng)機(jī)中占的比例最高，為54%，這說明大多數(shù)人是想通過參加騎行游玩活動(dòng)鍛煉體魄，增進(jìn)健康，增強(qiáng)體質(zhì)。還可以從表中看觀光在參加者中也占相當(dāng)大一部分比例37%,這說明大連秀美的風(fēng)光對大連市民也具有一定的吸引力。選擇放松心情的25%，說明現(xiàn)在快節(jié)奏的生活，使人們有通過參加各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來釋放自己內(nèi)心的壓力和感受生活的輕松之美的迫切需求，人們選擇了騎行游玩。[1]體育活動(dòng)是現(xiàn)代社會(huì)人們交往的重要方式，所以有22%的被調(diào)查者選擇“娛樂交友”。另外根據(jù)實(shí)地觀察，情侶自行車騎行的比例很高。而比賽訓(xùn)練一直是大連屬于少數(shù)騎友(更確切地說是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員)的騎行動(dòng)機(jī)。

(四)大連市騎友騎行游玩路線情況

大連主城區(qū)自行車道存少則幾十年，多則幾百年，以前中山路、人民路、黃河路、興工街都有自行車道。疏港路、東聯(lián)路、東快路和香爐礁立交橋等高架橋和城市快速路也不允許自行車上路；中山路東段、人民路、七七街等城市觀光路段、迎賓路段也都不允許自行車上路。主城區(qū)自行車騎行游玩很不方便。相比之下，一些新城區(qū)如旅順口區(qū)(主要是指旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū))、大連開發(fā)區(qū)，自行車道比較完好，實(shí)際上能夠做到專道專用，自行車暢通行駛。

(五)大連市騎友裝備情況

表4 大連市騎友裝備情況(不定項(xiàng)選擇) N=580

通過表4分析，大連市居民參加騎行游玩運(yùn)動(dòng)的騎行游玩裝備總體是不足的，61%的騎友沒有任何裝備，他們有些認(rèn)為騎行游玩裝備是可有可無，只要帶足飲料和食品即可。從中可以看出騎友穿騎行服游玩的僅占15%，戴頭盔比例11%，戴眼鏡占10%，戴手套最少，占比例4%，攜帶工具的12%(只要帶簡單的工具就視為帶工具)。騎行游玩中騎行游玩服可以防寒防暑，透氣排汗，可以防止在騎行中風(fēng)速石頭對身體的傷害，眼鏡和頭盔一樣是防止被傷害。而在問及騎友是否因?yàn)轵T行服以及配品貴而不配備，多數(shù)騎友回答都是否定的，更多的認(rèn)為沒有必要。

(六)大連市居民騎行游玩運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)情況分析

表5 大連市自行車騎行運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)

目前關(guān)于大連市自行車騎行的文獻(xiàn)資料和網(wǎng)絡(luò)資料較少，表5主要通過大連市個(gè)區(qū)的騎友提供的信息整理而得。大連市陸上運(yùn)動(dòng)學(xué)校的大連市自行車隊(duì)是國內(nèi)著名的職業(yè)自行車訓(xùn)練隊(duì)，隊(duì)內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)員常活躍在大連市各條道路上，他們和多數(shù)騎友的動(dòng)機(jī)有本質(zhì)的區(qū)別。[2]俱樂部有11個(gè)，組織者多為實(shí)體店負(fù)責(zé)人和主要經(jīng)營者，俱樂部兼有經(jīng)營性和娛樂健身性。大連市有一定數(shù)量的自行車協(xié)會(huì)，但不夠正規(guī)，多數(shù)設(shè)在大學(xué)校園里，由大學(xué)生組織，相對正規(guī)的只有2家。

三、結(jié)論與建議

(一)結(jié)論

通過上述調(diào)查分析，首先，大連市高校密集、大學(xué)生人數(shù)多，他們組織了自行車騎行游玩活動(dòng)的主要參與者，大連市退離休職工是自行車騎行游玩的第二主力軍，再其次是企業(yè)員工和事業(yè)單位工作人員；其次，增進(jìn)健康和觀光是騎友自行車騎行的主要目的；第三，在大連市的騎行游玩路線不能滿足大連市居民騎行游玩需求，特別是老城區(qū)適宜騎行游玩的路線較少；最后，大連市騎行游玩參與者的安全意識不夠強(qiáng)烈，他們不很重視騎行游玩出行的裝備，自行車騎行的組織較為缺乏和松散。

(二)建議

1.大力推廣自行車騎行游玩活動(dòng)，提升自行車在市民體育生活中的地位

與馬拉松、徒步大會(huì)等健身形式相比，大連自行車騎行運(yùn)動(dòng)沒有得到推廣，大連市大學(xué)生、退離休職工數(shù)量較大，更適宜推廣自行車運(yùn)動(dòng)。因此建議大連市政府、體育局和教育局像推廣馬拉松和徒步一樣推廣自行車運(yùn)動(dòng)。開展自行車騎行游玩大連的宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)騎行游玩健身知識的推廣，提高大連居民騎行游玩認(rèn)識，讓更多居民都參與到騎行游玩健身活動(dòng)中來。

2.政府加大投資，建設(shè)并擴(kuò)大騎行游玩路線及設(shè)施

應(yīng)對步行和自行車系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行專項(xiàng)研究規(guī)劃，加快慢行交通設(shè)施建設(shè)，形成良好的步行及自行車通行環(huán)境。[3]政府應(yīng)加大投資開設(shè)更多的適合騎行游玩路線，給公路加修自行車道，市區(qū)主要干道也應(yīng)該加建自行車道，方便人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂校瑒?chuàng)造一個(gè)良好的騎行游玩健身氛圍，滿足居民需要。

3．通過多種途徑對騎友進(jìn)行安全教育

自行車騎行游玩容易發(fā)生事故，對騎行游玩過程中的危險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)防是必要的。騎行游玩管理部門有必要進(jìn)行騎行游玩知識的輔導(dǎo)，其中包括適宜路線選擇、自行車選購、緊急情況處理、騎行速度與較長途的騎行技術(shù)。[4]

4.政府加大騎行游玩管理組織的合理建設(shè)與指導(dǎo)

政府應(yīng)通過政策、制度、稅收等方式鼓勵(lì)對自行車騎行游玩方面的投資，鼓勵(lì)體育產(chǎn)業(yè)組織開展騎行游玩俱樂部，讓更多的居民參與到騎行游玩健身活動(dòng)中，進(jìn)而帶動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)與群眾體育活動(dòng)的開展。[5]

[1] 張巖,池愛平.單車休閑騎行在全民健身活動(dòng)中的開展現(xiàn)狀:以西安市為例[J].遼寧體育科技，2014(6):18-21.

[2] 李春吉.大連市青少年自行車運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)模式探討[J].青少年體育，2013(11):119-122.

[3] 過秀成, 崔瑩，等. 城市步行與自行車交通規(guī)劃[M].南京:東南大學(xué)出版社,2016:270.

[4] 喬俊健.煙臺市區(qū)自行車休閑騎行運(yùn)動(dòng)開展現(xiàn)狀調(diào)查與分析[D].武漢：華中師范大學(xué),2014.

[5] 宋盛慶.哈爾濱市騎車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目現(xiàn)狀調(diào)查與研究[J].改革與開發(fā),2014(18):58-59.

InvestigationonthePresentSituationofBicycleRiding——Taking Dalian as an example

CHEN Rongzhang

In response to “l(fā)ow-carbon action, and cycling in China”, bicycle riding has played a more and more important role in civil life. Dalian is a city of sports with a deep basis of sports. Therefore, the paper makes investigation on bicycle riding activities, summarizes the age, occupation distribution, participation motivation and riding route, puts forward the idea of popularizing bicycle riding activities, and promotes bicycles’ position in civil sports life in order to provide references for bicycle fitness and play in other parts of China.

Dalian; bicycle; riders; riding; play

2017-05-30

陳榮章(1977—),男，遼寧海城人，副教授，研究方向:高校體育教學(xué)與體育經(jīng)濟(jì)。

G895

A

1671-8275(2017)06-0109-03

仲耀黎