中國港航股指走勢月度分析（2018年8月）

陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數走勢

中國A股港口上市公司指數8月31日收于66.47點，較月初下跌4.50%，總體表現弱于同期滬深300指數。

8月10日，唐山港表示：為配合唐山地區環保政策的實施，唐山港焦煤、焦炭、動力煤疏港須采用集裝箱運輸方式；在環保要求嚴格時期，禁止以公路運輸（包括公路集裝箱運輸）方式疏港。從對貨物疏港量的影響來看：預計受此影響的焦煤和動力煤日均疏港量合計8萬～10萬t；焦炭前期交割庫存較少，故疏港量受影響不大。從對運輸成本的影響來看：運費基本上較以往增加50%，部分偏遠地區運費增加近1倍。

寧波舟山港股份有限公司8月30日發布的半年報顯示，該公司上半年實現營業收入和凈利潤雙增長，其中：營業收入108.64億元，同比增長35.67%；凈利潤15.63億元，同比增長13.50%。該公司業績增長的主要原因是其貿易銷售業務和集裝箱裝卸業務大幅增長。

2 中國A股航運上市公司指數走勢

中國A股航運上市公司指數8月31日收于18.92點，較月初下降8.07%，月內呈下跌趨勢，表現弱于同期滬深300指數。

8月20日，大連中遠海運川崎船舶工程有限公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的2萬TEU級“中遠海運天蝎座”號集裝箱船命名交付。該船長400 m，型寬58.6 m，型深30.7 m，最大載質量19.7萬t，設計航速22.5 kn，是目前世界上最大級別的集裝箱船。“中遠海運天蝎座”號將投入遠東至西北歐班輪航線（AEU3）運營，為中遠海運集裝箱運輸有限公司進一步優化全球班輪航線布局提供強大助力。

招商輪船8月29日晚間披露半年報。該公司2018年上半年實現營業收入26.85億元，同比下滑18%；實現凈利潤1.05億元，同比下滑80%；每股收益0.02元。預計2018年下半年油輪運輸板塊短期市場形勢依然嚴峻；但隨著北半球冬季旺季的來臨，市場仍有走出低谷的機會。國際干散貨運輸市場預計將繼續復蘇。

8月主要航運指數走勢如下：波羅的海干散貨運價指數均值為1 710.40點，較上月增長3.68%；波羅的海原油運價指數均值為758.23點，較上月增長3.51%；中國出口集裝箱運價綜合指數繼續回升，收于848.16點，較上月末上漲3.33%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-09-10）