北汽新能源：不止要做純電動車領域老大

牛大為

三年前的2015年1月，北汽新能源總經理鄭剛第一次接受了汽車商報采訪，在那個新能源汽車產業尚處萌芽階段的時期，鄭剛坦言：北汽新能源的戰略目標是做全國最大的新能源車公司。

2017年，北汽新能源銷量達103，199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。這一成績，不僅讓北汽新能源連續五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，而且首度超越特斯拉，代表中國品牌奪得了全球純電動汽車市場的年度銷量冠軍。

在連續五年奪得國內純電動車市場銷量冠軍后，北汽新能源已經開始著眼于汽車未來科技，并推出了實實在在的產品。

在鄭剛看來，作為中國自主品牌新能源車企，首先要做強自身，加大科研創新投入提高自身的核心競爭能力，建立最高水平、更廣泛、跨國的生態圈，更好地洞察消費需求，在未來競爭中占據主動。

北汽新能源迎來智能時代

4月25日開幕的北京車展上，北汽新能源發布了整車人工智能系統—“達爾文系統”（Darwin system），該系統具有解放人、愉悅人、自成長三大特點。同時，誕生于達爾文系統的人工智能轎車新典范--EU5正式開啟預售，補貼后全國統一售價為12.99萬一16.19萬元。

鄭剛告訴汽車商報，達爾文系統凝聚著北汽新能源對科技創新的不斷追求和用戶體驗的深入理解。

“北汽新能源從本屆車展開始，進入技術的北汽新能源新時代。從形象上，整車人工智能的標簽化會更加明顯。在北汽新能源的技術領域，EMD 3.0智能電驅技術最具領先性，無論是在集成度、安全級別還是能效、體積、輕量化上，都達到了國內一流水平。它給予我們發展人工智能最好的基礎和土壤。”北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀這樣說。

在此基礎上，北汽新能源提出的整車人工智能，內涵具有無限延展空間。同時，在產品外延上，北汽新能源的車輛本身不是封閉型的，可以通過遠程升級帶來用戶體驗和整車性能的提升，帶來一個全新的用車時代。

正如李一秀所說，汽車的四化催生了變化，必須結合著電動化來實現跨時代、無邊界的發展空間。未來產品具體是什么樣子，目前雖然不可預知，或許它真的具備不可想象的自學習能力，能適應每一位用戶的駕駛習慣，也有可能變成用戶的一個好朋友。在這樣一個思維基礎和技術底蘊上，北汽新能源正積極向前邁進。

由此來看，“達爾文系統”的發布，不僅是北汽新能源迎來智能時代的開端，更是整個新能源汽車領域的里程碑事件。

最智能的達爾文系統

“達爾文系統的三大特點是解放人取悅人成長自己。”鄭剛介紹。達爾文系統通過“智能”解放人。通過和百度、博世、哈曼等國內外一流合作伙伴合作，已經實現了包括ADAS智能輔助駕駛系統、L3級自動駕駛、智能座艙監測、代客泊車等在內的智能駕駛功能，為用戶帶來解放雙腳、雙手、雙眼的極致體驗。未來，駕乘者只要記得坐到車上來，其他的事情都將由達爾文系統搞定。

達爾文系統通過“簡單到忘記”愉悅人。達爾文系統不再是被動的服務功能，而是在深度學習后主動滿足用戶的需求，甚至在駕乘者想到之前，它都已經做到了，如你可能會忘記有空調功能，因為車內溫度已提前為你完美設置。可實現多種應用場景的智能座艙系統，即將在2018-2020年上市的車型上全面搭載。

目前，達爾文系統已經實現了高達98%的自然語音喚醒識別率、多達10種手勢識別功能，以及面部識別、空調、燈光、坐姿聯動、噪聲消除等自動功能。

達爾文系統的精髓是自學習、可成長。基于北汽新能源20萬用戶群體產生的200TB的高價值數據基礎，達爾文系統不再是千人一面。為處理如此龐大的數據量，達爾文系統有一個強大的“大腦”。據悉，北汽新能源未來的車型將搭載高達546個高性能芯片，以處理未來很可能越來越多的數據需求。這些芯片的配置預留了足夠的空間，實現整車空中程序升級（0ver-the-air，簡稱0TA），為用戶提供始終與每個人獨特習慣同步的、千人干面的駕乘體驗。

與此同時，定位為“人工智能轎車新典范”的北汽新能源EU5，是基于“達爾文系統”的首款落地車型，在本次車展上，正式開啟預售。

“最新發布的EU5是基于我們在人工智能整車系統--我們稱之為達爾文系統之上所開發的第一款人工智能轎車。我們相信在這個領域的領先一定會為北汽新能源贏得更多年輕人的青睞和關注，”在談及EU5時，鄭剛絲毫不吝惜對它的贊美。

作為“達爾文系統”開山之作，EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度途釋了整車人工智能。其中，EU5-R500將在今年明份實現交付;EU5-R550將于10月份交付。

“EU5的目標人群定位為目前中國社會的精英和中間力量。這類群體有一個消費觀和社會屬性：首先有個性化的消費觀愿意去引領一些潮流，對于人工智能，科技會有特別的一些偏好，第二個是有責任消費觀，愿意為國家的環保事業體現自己的公民與責任與價值。另外一個，它具備充分的理性消費觀，它能夠評估電動車和燃油車短期利益和長期利益之間的關系，更關注長期，不是在于短期的直接購買。”李一秀表示。