解析鋼纖維混凝土在橋梁工程中的應用

武 春 云

(山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006)

解析鋼纖維混凝土在橋梁工程中的應用

武 春 云

(山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006)

以實際橋梁施工為案例，對鋼纖維混凝土的設計與施工過程進行討論，同時，提出鋼纖維材料在應用時對材料選擇方面要求，深入的探討施工環節，將可行的具體措施提出。實踐證明，在橋梁工程施工中應用鋼纖維混凝土技術，橋梁工程的質量和使用性能均滿足設計要求，為我國橋梁建設起到了非常積極的促進作用。

鋼纖維混凝土，施工技術，橋梁工程

0 引言

鋼纖維混凝土材料是一種新型的施工材料，其主要是在混凝土材料中加入具備一定強度的鋼纖維材料，進而制作成一種具備更高性能的復合優質水泥材料[1]。鋼纖維材料的強度性能非常高，還具備較強的抗彎、抗拉、抗沖擊性能，并且該種材料的使用壽命非常長，各項性能參數都有較大的提升，對于橋梁工程質量的提高也有一定優勢。

1 工程概況

某橋梁工程總長為1 193 m，橋梁設計為雙向四車道。由于項目屬于重點工程項目，在質量與耐久性上要求非常高，通過會議商量，決定使用鋼纖維混凝土材料進行橋梁橋面工程施工。

2 鋼纖維混凝土設計

為了全面的提升橋梁工程的質量，在具體施工的過程中要結合工程的實際情況來選擇最佳的配合比參數。鋼纖維和基礎材料的強度要一致，抗拉強度需要不小于500 MPa。鋼纖維混凝土在進行設計的過程中，要充分的保證鋼纖維最小直徑和長徑比。如表1中所示的鋼纖維材料的主要技術參數。本次施工使用的材料直徑不小于0.55 mm。

表1 鋼纖維的材料要求

3 橋梁工程鋼纖維混凝土施工技術

3.1 施工工藝流程

施工前期準備→鋼筋鋪設→安裝模板→制備鋼纖維混凝土→攤鋪混凝土→對切縫進行處理→養護混凝土[2]。

3.2 施工準備

1)在施工前期，要在不影響工程開展的場地對施工設備進行檢修調試，保證所有設備都能夠正常的工作。2)根據工程實際情況，為了全面提升工程質量，尤其是要保證鋼纖維混凝土材料的所有技術指標滿足要求，要盡量的減輕振動對于工程所帶來的影響。3)根據工程實際情況，選擇科學的施工方式，制定出比較合理的混凝土施工方式，根據不同位置選擇不同的施工方式。

3.3 鋪設鋼筋

1)按照設計圖紙要求，將鋼筋存在問題找出，且做好記號標識。2)鋼筋的交匯位置上根據工程的實際需要嵌入一定長度的短筋。根據工程要求，短筋的上支長度不能超出橋梁標高尺寸。3)按照標識好的位置，進行鋼筋鋪設，且做鋪設后做好綁扎工作，在操作過程中，支架網鋼筋的位置要將鋼筋網和支架捆綁，保證鋼筋網和表面的距離和厚度一致。

3.4 模板安裝

在完成鋼筋網的安裝后，需要進行鋼模安裝，在操作過程中，根據設計要求必須要保證鋼模的水平位置和標高都正確。鋼模的設置過程中，其支架要非常的穩定可靠，所有的接頭都要平順。模板和梁頂的接觸位置上不會存在任何的漏漿情況。鋼模板的內部需要噴涂一層隔離劑。

3.5 鋼纖維混凝土的制備

在該橋梁工程的混凝土澆筑施工中，為了有效的防止其出現離析的情況，要使用泵車來進行運輸。施工前，應該保證施工平面的平整性滿足要求，還要使用專用的工具將混凝土攤鋪平整。混凝土的鋪筑應該根據施工要求分區域進行。為了保證其均勻性，在操作時需要使用振蕩器進行配合施工，以提高工程質量。

1)混凝土在進行鋪筑前，要對施工地面進行灑水處理，使地面環境處于一個濕潤的狀態，一般來說，在攤鋪前的3 h～4 h需要不停的灑水，一直保持著橋面的濕潤度，否則工程將無法正常進行。2)混凝土的攤鋪和振搗。攤鋪施工之前，應該保證其施工平面的平整性滿足要求，在工程實踐中，通常以人工方式進行操作，針對工程邊角的位置，需要使用振動器進行人工微振。對于中間位置，可以使用振搗機械進行施工，一般使用的是平板振搗器，保證整個平面受力均勻。平板重疊壓邊的寬度需要控制在1/2左右。振搗中，不能在任何一個位置上停留時間過長而導致其出現壅包的情況，也不要存在任何的漏振情況。3)在提漿處理階段中，采用的是三軸混凝土提漿機進行平整處理。通過該方法的應用，能夠有效的提高橋面的平整度，促進工程質量的提高。4)混凝土在進行表面鋪筑的過程中，成型是整個過程最為關鍵的一個部分，對于整體工程質量影響也最大。因為鋼纖維混凝土材料中的含沙量比較高，且存在粗細集料、纖維布的分布不均勻，通常使用的是真空吸水的方式來進行施工，這種方式可以充分的保證工程的質量。在施工結束之后，為了能夠更好的提升工程質量，要及時的對混凝土表面進行抹平，操作時要控制鋼纖維材料冒出。當模板拆卸后，如果鋼纖維材料露出表面，應該采取相應的解決辦法來處理，從而保證其施工質量和效果。5)橋面層的混凝土施工需要進行刻槽處理，該項施工內容會直接影響整體工程的抗滑性能。在進行刻槽時，要根據工程的具體情況來確定槽寬、槽深、槽間距等參數。通常情況下，槽寬一般為3 mm～5 mm,槽深一般為5 mm～6 mm,槽間距為20 mm～30 mm之間。在工程中，要想通過刻槽來提高橋梁的壽命和舒適度，應該選擇使用窄槽的方式，即槽寬控制在2 mm～4 mm之間。在實際工作中，刻槽的面積并不是越大越好，如果控制不好，則會影響橋梁工程的質量，一般來說，刻槽的面積應該控制在12%～15%之間最佳。

3.6 切縫處理

進行橋面鋪裝時，需要按照工程的實際需求設置橫向縮縫。一般來說，在縮縫設置階段中，需要間隔墩頂30 m左右就設置一個縮縫。橫向縮縫與兩側的護欄應該保持平齊[3]。在實施切縫的過程中，為了保證工程質量，應該充分的了解施工中的氣溫以及澆筑施工的時間，保證工程質量。根據以往的經驗，切縫的深度一般要控制在2 cm～3 cm范圍內。灌縫材料對于工程質量影響也比較大，絕對不能選擇劣質材料。

3.7 混凝土養護

混凝土澆筑施工結束之后，立即開始養護工作。根據鋼纖維工程的特點，混凝土的養護方式一般是采用噴水的方式或是覆蓋的方式進行養護，其養護的目的在于減少混凝土的干縮裂縫出現，在保證工程質量的前提下提高工程美觀性。

4 結語

本文以某橋梁工程為設計案例展開分析，探討了當前鋼纖維混凝土施工的主要優勢和特點，全面提升了橋梁工程的質量以及使用壽命。根據本次工程實驗可以看出，鋼纖維材料在選擇和使用的過程中存在很多的問題，在今后的工程實踐中要加大研發力度，提高技術水平，全面提升橋梁工程的質量，促進我國交通事業的發展，為現代化的發展和進步作出貢獻。

[1] 齊秀娟.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用研究[J].建筑知識,2017(5):36-37.

[2] 韓 煦.市政道路施工中的鋼纖維混凝土技術的應用研究[J].建材與裝飾,2017(37):94.

[3] 陳紅文.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術應用探索[J].山西建筑,2016,42(11):151-153.

Analysisoftheapplicationofsteelfiberconcreteinbridgeengineering

WuChunyun

(ShanxiLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

Based on the actual bridge construction as an example, the design and construction process of the steel fiber reinforced concrete are discussed, at the same time, the steel fiber materials in the application of material selection, construction of the link in depth, will propose concrete feasible measures. Practice has proved that the application of steel fiber concrete technology in bridge engineering construction, the quality and performance of bridge engineering meet the design requirements, and play a very active role in promoting the construction of China’s bridges.

steel fiber reinforced concrete, construction technology, bridge engineering

2017-10-09

武春云(1980- )，男，工程師

1009-6825(2017)35-0176-02

U445

A