伊特拉塑料自行車

文/MuA馬

伊特拉塑料自行車

文/MuA馬

故事要從最近的一起失竊案講起，位于英格蘭南部威靈頓市郊的膠木博物館（Bakelite Museum）是一個英倫田園風光的私人博物館，館主從世界 各地收集了從1920到1990年間的各類塑料制品，尤其是工業文明早期的塑料制品，堪稱琳瑯滿目，小到鬧鐘、電話、飯盒、黑膠唱片，大到玻璃纖維制造的房車拖車，可謂麻雀雖小五臟俱全。這里風景恬靜，環境優美，內有茶室和咖啡屋，還歡迎攜帶寵物參觀（主人在網站特別提示一定要牽好，不能嚇到他家的貓）。但就是這樣一個坐落在世外桃源的小博物館，今年年初遭到了盜竊，竊賊不偏不倚地偷走了一件擺放在院落里的自行車，而這輛自行車正是歷史上著名的一款“不招人待見”的自行車。

這車到底有多么不招人待見，具體要采訪一下剛剛“又”新婚燕爾的歌手——Mick Jagger，今年已經是8個孩子父親的米克·賈格爾是滾石樂隊的主唱，他曾經在1982年去瑞典參加巡演的時候對一輛自行車大放厥詞：“Itera塑料自行車是我見過最難看的自行車，沒有之一”！不過賈格爾爵士可不是連自行車座高都不會調的外行，年輕時候的賈格爾還是一個喜歡公路自行車的青年，他最愛的牌子是英國老字號Condor。而這輛被竊賊眷顧的自行車，正是產自瑞典，由著名汽車制造商沃爾沃Volvo領銜設計開發的Itera伊特拉塑料自行車。

1977年12月，位于瑞典哥 德堡的沃爾沃希望開發一款緊湊型轎車，以迎合70年代末的社會潮流。那時傳統轎車已經風光不再，意大利和日本的小排量緊湊型轎車正在世界范圍內熱銷，當時的沃爾沃還沒有如今鮮明的“最安全的汽車”這個光環，而且當年意欲和瑞典最大的商用車制造商斯堪尼亞合并未果，應該說那個年代沃爾沃的日子并不好過。不過經過幾個月的調研后沃爾沃發現，瑞典民眾對世界范圍的 自行車熱潮頗為青睞，這對于一個常年被冰雪覆蓋的北歐國家來說是一件新鮮事，而且以沃爾沃多年對車載塑料制品的經驗，認為似乎用塑料制造自行車是可行的。

1978年10月，瑞典國家技術發展委員會撥款54000瑞典克朗（約合人民幣42400元）資助沃爾沃開發了第一輛原型車。又經過2年的研究和試產，沃爾沃獲得了國家發展銀行600萬瑞典克朗（約合人民幣470萬元）的貸款。1980年3月，伊特拉發展中心AB誕生，專門從事設計、生產和銷售復合材料自行車。

1981年9月，經過3年多的不懈努力，第一輛復合材料自行車開始向零售商和新聞界展示，并準備在1982年春天面市。Itera共有三個版本，黃色的通勤車、藍色的旅行車以及粉色無擋泥板的彎把賽車，當時超過10萬瑞典民眾表示非常期待這款“國產”自行車。

1982年被命名為“Itera伊特拉”的自行車剛一面世就滯銷了，一方面廠家放出的煙霧彈時間有點長，而且量產也遲遲不能兌現，新聞媒體失去興趣。而且自行車開箱之后，很多零部件需要自己動手組裝，確實很有宜家家具的風格，但自行車的組裝在當時并不容易，很難像現在組裝家具一樣用一把六角扳手搞定，尤其是碗組等部件的組裝，而且即便是你費了九牛二虎之力組裝上伊特拉，你也會被這重達20公斤而且又軟得像面條一樣的騎行體驗所震驚。

當時這在很多客戶之間形成了不良的口碑，在此之后，伊特拉還大量出現塑料件斷裂無法修復的問題，不難推測，伊特拉的很多部件果然與其他自行車不兼容，屬于特殊規格零件，對維修保養構成很大阻礙。而且還發生過車身斷裂等安全問 題，不久之后，伊特拉項目正式宣告失敗。

意大利的卡雷拉車隊活躍于1984年-1996年，當時以意大利牛仔褲贊助商CARRERA的名字命名，歷史上這支車隊最突出的成績就是同年拿下“環法”、“環意”和世錦賽的冠軍。