高速公路水土保持設施驗收中存在的問題及對策

王佳宇

(貴陽市城市發展投資（集團）股份有限公司,貴州 貴陽 550001)

高速公路水土保持設施驗收中存在的問題及對策

王佳宇

(貴陽市城市發展投資（集團）股份有限公司,貴州 貴陽 550001)

針對目前高速公路進行水土保持設施驗收過程中存在的缺陷影響，以實際工程為例，分析水土保持設施驗收中的問題，并提出相應的解決對策。其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明，高速公路水土保持設施驗收工作應結合工程情況，明確防護重點，加大施工期間防護管理力度，提高設計變更水保設備評價合理性，以保證設施驗收工作質量。

高速公路；水土保持；設施；驗收

0 引言

高速公路作為促進地區現代化經濟建設的重要基礎設施，其建設使用的可持續性將直接影響現代化經濟建設效果。水土保持作為實現高速公路工程建設使用可持續性目標的關鍵，卻在相關人員驗收水土保持設施過程中，受工程建設復雜性的影響，存在諸多缺陷，包括臨時工程未得到重視、占地面積變化影響以及未重視線外防治區域等。為此，相關建設人員應加大高速公路水土保持設施驗收現狀的研究力度，在明確對策應用方向的基礎上，找出解決問題的方法對策。

1 工程概況

廈蓉高速貴州境水口（桂黔界）至榕江格龍項目，是連接我國西部欠發達地區和東南沿海地區重要的出海大通道;同時，也是我省連接貧困地區的致富路。為保證工程建設使用的可持續性，相關建設人員從設計與施工兩個方面入手，以降低對水土保持設施作用效果的影響。

在設計方面，針對沿線的截水溝、排水溝及邊溝都作了較為詳盡的考慮，為整個排水系統暢通，預防水土流失奠定了基礎。都柳江1號大橋、都柳江2號特大橋為廈蓉高速公路水格段控制性工程，其跨都柳江墩樁基施工時采用鉆孔灌注樁施工方法。為避免施工時產生的泥漿污染都柳江，施工單位在主墩樁基旁設置了過濾沉淀池，將泥漿引入其中，經沉淀處理后一起排放。收費站、服務區、停車區的污水處理在房建工程中一并考慮。在施工方面，相鄰和同段的土石方在條件允許的情況下盡量互調，從而減少取土場及棄土場的數量或規模。在節約投資的同時也減少了土地占用，并降低了水土流失的風險，達到環境保護的目的。為防止沖刷造成水土流失，施工人員還對河岸和湖岸進行加固與防護處理。此外，對設計遺漏或錯列的路基邊坡，及時根據現場實際情況，采取必要的、切實有效的防護和綠化形式，防止水土流失。

然而，上述設計施工策略因水土保持設施作用效果缺陷，并未達到目標要求。基于此，相關建設人員應從實際高速公路工程項目入手，即在明確設施驗收問題的基礎上，滿足人們對工程建設使用的可持續性需求。

2 高速公路水土保持設施驗收中存在的問題

2.1 臨時工程未得到重視

高速公路水土保持設施驗收工作重點集中在永久措施的落實，并未將防護工程等臨時性工程項目的落實工作重視起來，這就使得施工過程中易出現擾動面裸露、風蝕以及水蝕等現象。此外，防護工程作為避免新的水土流失源而產生的重要項目內容，因重視力度不夠，導致驗收工作無法還原施工場景。再者，水土保持監測措施應用處于后期，導致水土保持設施的監理工作缺乏相應的約束力[1]。

2.2 占地面積變化影響

根據相關管理部門制定的規范標準，在立項階段或是可行性研究階段所編報的水土保持方案報告書，具有一定可行性[2]。但在主體工程后續的設計過程中會更進一步細化，以提高其與實際工程建設情況的適用性。這種情況就導致高速公路主體工程的建設情況與水土保持可行性方案存在較大差異。而水土保持設施的驗收工作是針對高速公路工程建成后的工程進行評價分析的，這便使得防治責任范圍與實際影響存在偏差，進而降低水土保持設施的應用效果[3]。

2.3 未重視線外防治區域

研究表明，高速公路水土保持設施驗收工作大多存在線內治理效果優于線外的問題。這里的線內是指主體工程區；線外是指主體工程以外的占地區。此情況使得路基排水設施、攔擋設施以及邊坡防護設施等主體工程的建設使用效果較高，而線外工程內容的水土保持治理效果卻受到一定局限。具體來說，取土場與棄渣場因人為因素形成的松散堆積體以及開挖面，具有水土流失治理工作開展難度大的特點。因為水土流失的治理效果并不會對高速公路的建設使用造成直接影響，所以相關建設人員沒有將其充分重視起來，即體現在防止措施未如期落實[4]。

3 解決高速公路水土保持設施驗收問題對策分析

3.1 結合工程情況，明確防護重點

經分析，取土場與棄渣場作為人為造成的水土流失源，具有擾動面積大且集中的特點。因此，水土保持設施的驗收應將設施數量以及作用質量作為開展核查工作的重點。即通過對比水土保持方案設計內容與實際取土場與棄渣場發生的數量和位置，以提高變化評價的準確性。表1為本工程進行竣工驗收報告[5]。水土保持設施驗收人員應根據此內容來展開具體的核查工作。

表1 工程竣工驗收報告

3.2 加大施工期間防護管理力度

由于臨時工程在水土保持防護工作中所占的比重較大，因此，相關建設人員應從管理角度入手，即在保證設施易施工、易拆除的情況下，保證臨時性防護工程建設使用效果。此外，在工程項目施工建設前，相關建設人員應委托水土保持監測或是監理單位，通過管理手段，來提高水土保持措施應用的落實效果，從而使其與主體工程建設使用內容保持一致[6]。

3.3 提高設計變更水保設備評價合理性

對于主體設計變更而產生的水土保持設施變更內容，相關建設人員應提高對其應用評價的科學合理性。具體來說，當防治責任范圍發生變化或是變化加大時，設施驗收人員應通過逐項對比來明確面積發生變化的原因。這樣研究人員就能在明確變化原因的情況下，提高設施驗收評價分析的合理性[7]。

4 結語

綜上所述，高速公路水土保持設施驗收工作應在明確水土保持設施驗收問題的情況下，從管理與評價合理性等角度出發，來提高設計與實際情況的一致性。事實證明，只要控制好取土場與棄渣場水土保持措施的應用效果，就能在很大程度上保證工程項目建設使用不受水土流失問題的影響，進而實現道路網絡運行建設的可持續性目標。

[1]長江.滬瑞國道主干線(貴州境內)高速公路工程水土保持設施通過水利部驗收[J].人民長江,2016(22):38.

[2]劉宗博,喬鋒,李晶.高速公路工程水土保持設施驗收技術評估研究[J].水土保持應用技術,2016(5):39-42.

[3]劉軍.高速公路建設項目水土保持設施驗收技術評估實踐——以南岳高速公路為例[J].湖南交通科技,2016(2):104，107，169.

[4]蔚云峰.談談高速公路水土保持設施驗收問題[J].山西水土保持科技,2016(2):43-44.

[5]尹曉靜.新疆公路水土保持設施竣工驗收中的問題及對策[J].中國水土保持科學,2013(S1):82-84.

[6]陳知送.水土保持設施驗收技術評估問題探討——以東莞市莞深高速公路石碣段為例 [J].廣東水利電力職業技術學院學報,2012(1):28-31.

[7]楊文姬,李一為.高速公路水土保持設施驗收中存在的問題及對策[J].水土保持應用技術,2011(4):47-49.

U412.36+6

B

1009-7716（2017）12-0155-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.044

2017-08-09

王佳宇（1977-），男，貴州貴陽人，高級工程師，主要從事工程管理工作。