航空機務維修差錯的預防措施

蔣鵬流 薛龍 張微山

摘 要：在航空機務維修的過程中，如果存在維修差錯，就會導致地面責任事故或飛行事故征候、甚至等級飛行事故。本篇文章主要分析了過去在航空機務維修過程中出現維修差錯的原因，并結合當前的裝備特點，提出了一些適應新時期發展的航空裝備維修安全觀，并探討了一些能夠預防航空機務維修過程中出現維修差錯的具體措施，從而達到提高飛行安全性能的目的。

關鍵詞：航空機務；維修差錯；航空裝備

對于飛行員來說，安全是最重要的，是飛行員在飛行過程中的生命線，同時也是飛行員進行各項任務的基本前提和保障。隨著航空裝備的不斷發展，提高飛行員在飛行過程中的安全已經成為航空機務維修的最基本目標。

1維修差錯基本概念和特征

維修差錯主要指的是在對飛機進行維修的過程中因為機務人員違背了設備的基本特性和運行規律而導致的錯誤行為，維修差錯很容易造成飛行結果偏離預期結果。一般可以根據維修差錯的特點來把它分為幾個類別：第一個是必然性，由墨菲定律我們可以知道，在對一個設備進行維修時，無論成功率有多么高，只要維修的次數足夠多，就一定會發生以此差錯。第二個是可積性，也就是說在機務人員對設備進行維護的過程中，之前的一個錯誤能夠誘導后一個錯誤的出現，同時后面的一個錯誤也能夠適當地發展前一個錯誤，這就是錯誤在程序上的累積，同時這種積累具有跳躍性和非線性等兩個特點。第三個是突發性，一般情況下，差錯和大多數一樣都是逐步發展起來的，這其中有從量變到質變的發展過程，但是維修差錯卻有些不同，它主要是由于維修者的數次失誤導致的，量變過程可能非常短，所以說維修差錯的發展過程可能非常迅速，具有突變型。第四個是可逆性，在某些情況下，前一個時期的某個差錯可能會被后一個時期的一些人下意識地改正，這就導致了差錯的改正和抵消。

2維修差錯的原因

2.1人的因素方面

由于人的心理狀態是非常復雜的，所以無論是環境因素、心理素質還是心理狀態都會直接或者間接地影響人的感知、判斷和行動力。在已發現的各種維修差錯中，都或多或少地能找到心理因素的影響。

（1）機務人員工作的責任感缺失。實際情況中，機務人員的工作環境非常惡劣，比其它行業都要更加辛苦，同時機務人員地位并不高，這就很容易使得一些人的工作熱情不高，進而導致工作效率低下，這樣就會使他們逐漸放棄工作，在工作當中更容易導致維修差錯的發生。

（2）目前很多航空設備的維修人員理論水平相比實踐水平很低，知識結構老化嚴重，已經不能夠適應快速發展的航空技術。此外許多航空設備機務維修人員都無法進行英文對話，這就會導致他們對進口的裝、設備的認識和學習變得非常困難，也就導致了因為不熟悉飛機系統而發生的維修差錯。

（3）高強度工作降低了機務人員的警惕性。長期在高度緊張的狀態下進行工作非常容易導致疲勞，甚至會造成精神上的麻痹，這樣會使維修人員的觀察力、注意力和警惕了大幅度下降，導致維修差錯的產生。

（4）經驗式的維修方式固化了許多機務人員的思想。由于機務維修人員大多都是長期重復性地進行單一地維護工作，對于某些工作人員來說可能已經形成了一種程序化的認識。

（5）對于一些相對年輕的機務人員，他們往往學歷比較高，同時也具備一些實踐性的維修技術和經驗，但是思想卻更加活躍，有時在薪資方面得不到滿足，導致他們的工作態度不端正和不專一，使得在工作過程中隨意程度變大，嚴重影響機務人員維修能力的下降，大大地提升航空設備維修差錯的發生概率。

2.2維修差錯中環境因素

在機務工作人員對航空設備進行維修過程中，工作環境對于他們的工作影響非常大，一般可以分為以下幾種：（1）制度環境。合理的制度能夠給工作人員一個好的工作環境，但是有的制度太過于苛刻，對工作人員造成了非常大的約束并影響了正常的工作，這樣會大大地降低工作人員的工作熱情，從而使他們產生了一些抵觸情緒，導致工作效率變低，發生一些差錯。（2）場地制度。機務人員的工作場地一般都是在一個特殊的環境中，因此這個環境對于維修人員的影響也是最大的。（3）人文環境。研究機務人員的群體環境對于他們的影響是大是小、是利是弊，也能夠有效地降低發生維修差錯的幾率。

3維修差錯的預防與控制

維修工作主要落實的是以預防為主、規范維修的安全管理工作方針，同時維修單位應該適時地將安全規范關口向前移，而維修人員也應當自覺地遵守相關安全法律法規以及相關制度，盡量減少維修差錯的產生。

3.1養成優良作風的維護工作

可以通過實施一些安全教育手段和案例分析，提升他們的維修能力，努力完成自己的工作職責，做到干則勝任、干則有據、干則到位、干則完整。

3.2提高技術素質

首先要在上崗工作前進行一段時間的專業技術培訓，成績達到合格之后才能上崗；其次上崗工作后要做好傳幫帶工作；最后也要對做好在職人員的技術培訓工作，并實施定期考核制度，不能滿足要求的不能夠再繼續從事維修工作。

3.3進行風險評估

要根據以前的維修記錄來制定一個風險數據庫，在每次工作前首先對這次工作進行一個風險評估，這樣能夠有效地降低維修之后出現差錯的發生。

3.4加強質量檢查

要根據差錯實際的發生規律，來選擇一個合理的校驗方法、時機和內容。在檢驗的過程中不可能對每一個細節都面面俱到，但是要根據差錯的發生情況和單位的實際情況，對容易發生差錯的項目進行數次校驗工作，這樣可以有效地提高維修工作的水平。

3.5加強維修管理

要建立一套科學合理的維修管理制度，這樣在以后的維修工作中才能不容易出現制度上的漏洞，降低差錯的發生幾率，這也是提高管理水平的基礎。在制度的實施過程中也要做到人人平等，有人違反就要進行處罰，否則就失去了制度的嚴肅性和權威性。

3.6建立激勵機制

可以建立一套高效的激勵機制，并結合航務等級和工作性質進行一定量的補貼，完善航空機務人員績效考評機制，努力形成一個“以人為本”的維修文化。

3.7改善維修手段和工作環境

人是最基本的要素，提高人的思想覺悟非常重要，要重視思想政治教育的作用，同時也要加強維修人員的工作責任心、培養他們優良的工作作風、強化安全觀念、提高維修技能水平，這樣才能夠更好地降低維修差錯地發生。

3.8加強機務文化的建設

優良的維護作風是每一個機務人員都必須遵守的行為規范，領導干部更需要以身作則，然后把這種優良的維護作風帶到工作、生活以及學習的方方面面。形成一種與維修安全標準相適應的機務文化，能夠有效防范和控制人為因素導致的維修差錯。

4結束語

傳統情況下，機務維修只會更加重視發生事故之后的調查和分析，這僅僅屬于一種被動的安全管理模式，而這種模式是否能夠有效地預防下一次意外的發生，這要取決于對于事故原因的分析與解決深度以及對于關鍵性因素和風險的判定。而現階段要建立起一個更為健全的安全體系，能夠將各種監控系統有效地組成一個整體，將預防與監督相結合，通過系統的高效性和準確性將可能造成差錯的危險源進行排查，對于預防和降低維修差錯的產生都能起到非常好的效果。

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作者簡介：

蔣鵬流，性別：男，民族：漢，研究方向：航空機務維修、機械.