航行情報管理中的安全控制分析

盧蓀笛

摘 要： 飛機的航行是否安全順利，航空情報的質(zhì)量和管理工作是非常重要的。但是因為航空情報工作所涉及的內(nèi)容較豐富，工作量巨大，非常容易造成操作上的失誤和各式問題的發(fā)生，給我國飛機的航行帶來較大風(fēng)險。本文分析了影響航空情報質(zhì)量的主要因素，提出了有效的抗控情報管理安全控制對策。

關(guān)鍵詞： 管理；安全控制；航行情報

前言：航空情報工作主要包括對情報資料的采集、審閱、設(shè)計、編輯以及發(fā)布。及時準(zhǔn)確的為飛機的航行提供較為全面的資料信息數(shù)據(jù)，保障整體航行的順利。任何環(huán)節(jié)的情報出現(xiàn)問題，都會對航空情報的總結(jié)、匯報和管理工作造成影響，進而造成航空情報失去準(zhǔn)確度，產(chǎn)生較大的風(fēng)險和問題。

一、影響航空情報質(zhì)量的主要因素

如果出現(xiàn)了臨時需要改動的航空情報資料，情報部門通常會發(fā)出擁有著相同格式的通知報告給相關(guān)工作人員，也就是航行通告。需要進行航空通告發(fā)布的狀況非常的多，且非常的復(fù)雜，如果有稍微的不注意或不小心，就非常容易造成嚴(yán)重的后果發(fā)生。而且目前我國很多地區(qū)的航空情報部門，在建設(shè)上沒有做到統(tǒng)一，工作人員的專業(yè)技能水平參差不一。面對國家頒布的一些航空情報工作的要求和制度時，在掌握和執(zhí)行上面也不一致，較常發(fā)生航空情報工作在質(zhì)量上面的監(jiān)督和管理不完善的情況，這些問題都會導(dǎo)致航空情報資料的質(zhì)量較低。

1、主要因素

影響航空情報質(zhì)量的主觀因素是指，航空情報資料部門的員工對航空情報資料的質(zhì)量方面給予的重視不足，沒有完全了解到航空情報資料的重要性。在很長時間內(nèi)我國的航空情報部門在航空情報資料的質(zhì)量方面都擁有著錯誤的了解，覺得飛機航行的數(shù)據(jù)資料是否擁有較高準(zhǔn)確性和飛行穩(wěn)定安全沒有直接的關(guān)系，所以航空情報資料的質(zhì)量也就不是那么的重要，很多航空情報部門的工作人員都會忽略掉航空情報資料的準(zhǔn)確性和及時性[1]。但是在未來的航空領(lǐng)域，想要不斷的發(fā)展下去，航空飛行工作時必須要實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享的，也需要實現(xiàn)共同的商討和抉擇。所以就導(dǎo)致，航空情報部門以及空中的管制部門所運用的航空管理系統(tǒng)、飛機上的管理系統(tǒng)都要保持一致，實現(xiàn)航空情報資料的共享，運用航空情報資料來對飛機航行進行管控。所以，如果航空情報資料的質(zhì)量存在問題，就極其容易發(fā)生飛行的安全事故，保障航空情報資料的準(zhǔn)確性、及時性和可靠性對航行工作非常的重要。

2、客觀因素

影響航空情報資料質(zhì)量的客觀因素也非常的重要，因為航空情報工作所涉及的工作內(nèi)容比較豐富，所以只有將眼光放得高一些，才能更科學(xué)合理的針對每個部門、每個環(huán)節(jié)進行調(diào)整和管理，保障各部門的協(xié)調(diào)發(fā)展，保障航空情報資料采集、審閱和頒布的及時性和準(zhǔn)確性。但是因為最近幾年航空方面的改革較大，航空情報部門就被一直的裁剪，很多地區(qū)的航空情報部門甚至只有一個辦公室在進行航空情報資料的采集工作[2]。這種情況會導(dǎo)致，對航空情報資料的需求程度和實際上給予的航空情報工作地位不符合，給航空情報資料的收集帶來較大的難度，影響到了航空情報資料的整體質(zhì)量，對飛機的航行造成了安全方面的影響。

二、有效的抗控情報管理安全控制對策

1、建立嚴(yán)格的安全監(jiān)督管理制度

在完善航空情報工作規(guī)章制度之后，需要按照要求和標(biāo)準(zhǔn)去進行工作，但是如果沒有嚴(yán)格的航空情報安全監(jiān)督和管理的體系，就極容易發(fā)生失誤和各項問題。因為航空情報資料的收集工作涉及的范圍非常大，內(nèi)容也非常的多，只是進行航空情報資料的上報就需要航空公司、空中的管制以及機場等機構(gòu)同時進行。因此很多情況下，對航空情報資料的質(zhì)量造成影響的也許另外的機構(gòu)或部門。所以，只是憑借航空情報資料部門去進行航空情報安全的監(jiān)督和管理，明顯是不足夠的。需要設(shè)立一個可以對全部的航空情報資料質(zhì)量進行監(jiān)督和管理的制度體系，實現(xiàn)對整體航空情報資料的監(jiān)督工作，這是目前非常重要一項工作。只有建立了嚴(yán)格的航空情報資料監(jiān)督管理制度，才能更好的對航空情報資料的質(zhì)量進行監(jiān)督和管理，保障航空情報資料質(zhì)量不受影響[3]。國家的航空情報資料質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)的工作包括了對民航的系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)、整合各個機構(gòu)部門之間的關(guān)系、組織全國的航空情報資料質(zhì)量檢測會議、定期的開設(shè)全國的航空情報工作培訓(xùn)等。而地區(qū)的航空情報資料質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)則負(fù)責(zé)組織本地區(qū)的航空情報資料質(zhì)量檢測會議、定期的開設(shè)地區(qū)的航空情報工作培訓(xùn)、監(jiān)督和管理地區(qū)中相關(guān)部門的業(yè)務(wù)和關(guān)系等。

2、加強對工作人員的安全管理培訓(xùn)

負(fù)責(zé)航空情報的工作人員可以直接對航空情的報數(shù)據(jù)信息進行收集和處理，因此，負(fù)責(zé)航空情報的工作人員，專業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)的高低，將會直接影響航空情報管理工作的安全性。我國目前在職的航空情報工作人員，大多都是民航院校畢業(yè)的，除了在民航院校學(xué)習(xí)的知識理論和培訓(xùn)之外，大多都擁有半年的實習(xí)經(jīng)歷，進行了嚴(yán)格的考核之后才能競聘航空情報部門的工作，但是以上的標(biāo)準(zhǔn)和要求還存在很多的不足，在培養(yǎng)擁有較高專業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)人才上，還相距較遠。目前航空情報的管理工作已經(jīng)逐漸實現(xiàn)了信息化和網(wǎng)絡(luò)化，身為合格的航空情報工作人員，不但需要對情報知識擁有較完善的掌握，還需要熟練的了解國內(nèi)外的航空制度和章程[4]。擁有可以進行航空情報數(shù)據(jù)分析處理、講解英語航空情報等技能。所以，只進行崗前的培訓(xùn)還不能滿足對技能水平的需求，在工作中也要不斷的對航空情報工作人員進行安全管理方面的培訓(xùn)。例如建立一套比較完善科學(xué)的航空情報管理工作培訓(xùn)體制，專門針對在職的航空情報工作人員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)。要定期的為航空情報管理工作人員講授最新的知識和技術(shù)，根據(jù)我國航空情報的最新動態(tài)去合理的進行工作的調(diào)節(jié)。還要重視對已學(xué)習(xí)知識的復(fù)習(xí)和鞏固，溫故而知新，對比較薄弱的環(huán)節(jié)和知識進行深入的學(xué)習(xí)和掌握。

3、不斷修繕航空情報管理安全體制

我國民航管理部門雖然已經(jīng)頒布了很多航空情報安全方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，但是在很多的細(xì)節(jié)上面還存在著不足，需要再進行有效的修繕工作。航空情報部門的航空情報管理工作，每天都需要處理超過一千多個國內(nèi)外發(fā)來的航空通告，這對航空情報部門來說，耗費了極大的人力物力財力去進行安全管理工作，造成很多不必要的工作量的劇增。所以需要對航空情報工作收集的數(shù)據(jù)信息更加具體完善，需要更加具體的制度和標(biāo)準(zhǔn)去實行要求[5]。如果不能提升航空情報規(guī)章制度的具體性，就會在一些細(xì)節(jié)要求上面存在差異，導(dǎo)致理解的準(zhǔn)則不一樣，造成各種失誤的情況出現(xiàn)。所以，航空通告在發(fā)布時需要嚴(yán)格的遵循具體完善的航空情報制度和規(guī)章，建立嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，提升航空情報管理的安全性，保障航行的安全。

三、結(jié)語

我國的航空情報部門需要不斷修繕航空情報管理安全體制，建立嚴(yán)格的安全監(jiān)督管理制度，還要加強航空情報工作管理人員的安全管理培訓(xùn)，加強航空情報管理工作的安全性，保障航行的安全。

參考文獻

[1]張學(xué)武. 航行情報工作中人為因素問題分析與管理對策[J]. 科研， 2016（12）：0090-0091.

[2]李蔚華. 航行情報管理在航空公司中的作用分析[J]. 數(shù)字化用戶， 2017， 23（36）：295-296.

[3]付國興. 對建立航行情報質(zhì)量監(jiān)督管理體系的探討[J]. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品， 2016（8）：21-33.

[4]黃嵐. 航行情報在民航信息管理中的重要性分析[J]. 福建質(zhì)量管理， 2016（8）：96-97.

[5]王雪. 淺談航行情報服務(wù)在現(xiàn)代航空中的重要作用[J]. 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品， 2017（16）：8-9.