崔正凱
摘 要:新常態的背景下,隨著"十三五"計劃的不斷推進,綠色、低碳、友好型等字眼呈現到了大家的視野當中。隨著工業化進程的加快,石油資源的緊張,油價也不斷突破高位。從一定程度上看,汽車行業的技術革新,為了尋求汽車產業的發展,國民經濟的增長,環境保護問題之間的協調與平衡。新能源企業就成為了未來汽車的發展方向。從本質上看,新能源汽車不僅節能環保,而且順應了時代的主題,作為新興經濟體,一躍成為了大家重點關注的對象。與此同時,也成為了開辟市場的有力武器。因此,本文以新能源汽車的發展背景為出發點進行展開分析,接著探究新能源汽車的發展現狀。然后根據實際情況,探究新能源汽車未來的發展趨勢,并在技術潮流的指引下,剖析并展望。
關鍵詞:新能源;汽車;發展趨勢
一、 新能源汽車發展背景
在能源日趨緊張的背景下,社會大眾對汽車消費需求日益攀升。截止到2017年年底,我國機動車量高達 2.91×108輛,換句話說,就是年燃油量達到 2.56×108t,緊接著排放量就可以達到5.002 3×107t[1]。通過以上相關數據的調查就可以直觀的發現,環境污染問題與能源短缺的問題已經呈現到了大家的眼前。因此,在綠色、低碳、友好型的經濟背景下,新能源汽車就成為了未來汽車行業內的發展方向。并且新能源汽車由于稅費規定利好,耗能大幅減少,保養價格便宜,搖號中簽率高,無污染零排放,加速更快,安全性強,政策支持等優勢,被加大了研發的力度。闡述了新能源汽車的時代性質,促進我國新能源汽車產業的發展。
二、新能源汽車發展狀況
從新能源汽車的定義與分類,所謂的新能源汽車就是除汽油、柴油發動機之外所有其他能源汽車。其中,包含的類型可以分為很多種,有純電動汽車、混合動力電動汽車、燃氣汽車等。第一,混合動力汽車;就是以燃料為核心,構建的動力驅動,以電動機的動力為輔助,實現的一種低消耗和小動力的混合動力汽車。此種汽車,主要集中了燃機機車和電動汽車的共同優勢。展現了內燃機汽車的高精度控制。但是,也存在一定的缺陷,就是長途跋涉的時候,容易出現排放問題,成本較高。第二,純電動汽車;將蓄電池作為唯一的動力來源,可以實現零排放,但是行駛的路程較短,更不適合長途跋涉[2]。第三,燃料電池汽車;是把燃料電池作為動力源進行構建的。突破了續航里程,但是轉換效率可達百分之三十。換句話說,對環境的危害是降低了,但是成本提升了,在啟動上也需要更長的時間。第四,氣體燃料汽車;是將天然氣和液化石油氣作為動力來源。對環境更為友好,安全性上有保障。
三、新能源汽車的發展趨勢
第一,基于按照“三縱三橫”的政策上,混合動力電動汽車發展趨勢結合了以往的動力和續航優勢,展現了發動機技術的靈活性。從目前的形勢上看,可插電式混合動力電動車,不僅實現了油與電的轉換,也實現了新能源汽車技術的進一步發展。第二,純電動汽車的發展趨勢;展現了較強的環保理念和維護準則,可以說在行駛的過程中,可以達到零污染的境界。并一躍成為新能源汽車發展的主流路線與最終目標。第三,燃料電池電動汽車發展趨勢;僅僅依靠單一的燃料電池,這樣的動力還是不夠的,只有呈現重要的技術性突破,這樣才能在未來中長期發展過程中,作為重要補充呈現到大家的視野當中。第四,氫燃料汽車技術發展趨勢;相比之下,此種技術具體燃燒能量高,供給充足,清潔等特點。從長遠的角度看,氫燃料電池優于內燃機汽車,但是發展的前景卻受到很大程度的限制。第五,燃氣汽車發展趨勢;換句話說,就是液化石油氣技術,比較適合短期發展,但是設備利用效率低下,不適合長期的發展路線。第六,生物燃料汽車發展趨勢;此種形式可以有效的緩解了石油能源危機。其中,生物燃料是可再生的資源,但是會受到受到氣候、土地等方面的影響。不僅如此,在化工行業的價值也超過了內燃機的燃料[3]。第七,太陽能汽車技術發展趨勢;從目前的形勢上看,太陽能技術發展異常迅捷,但是存在一些固有的缺點,這樣就導致輔助能源使用的幾率需要更多。
針對于以上內容可以發現,不僅需要注重引導企業加大對于新能源汽車的技術指導,還需要按照標準,促進新能源汽車市場化的政策。擴大企業生產規模,嚴格把控產品質量,加大市場開發力度,提升對核心零部件的研發。
總結:隨著社會的進步,基于“三橫三縱”的布局和規劃中,我國新能源汽車在一定的程度上,得到了較大的突破性。在政府積極有效的推動下,至 2025 年,新能源汽車將會構建完整的產業鏈。形成以混合動力電動汽車為主,多種汽車共同發展的格局,并在此基礎上,進一步落實國家綠色、低碳、友好型的政策方針。換句話說,就是在新能源汽車未來的發展道路上,只有秉承科學發展觀的主要思想,堅持環保、高效、節能的主要路線,這樣才能進一步落實了國家節能減排政策。構建屬于我們共同的“綠色”新能源汽車,筑造屬于自己的“中國夢”。
參考文獻:
[1]楊啟發.新能源汽車產業專利趨勢分析[J].時代汽車. 2017(24):15-16
[2]劉子謙.簡要分析新能源汽車在中國的發展前景[J].時代汽車. 2017(24):111-112
[3]陳青.廣東省新能源汽車推廣應用政策優化研究[J].廣東輕工職業技術學院學報. 2017(04):159-160