銀西奇葩

永彬+劉淑娟

11月5日凌晨4點，隨著最后一方混凝土落下，中鐵五局機械化公司銀西鐵路項目部施工的涼水灣跨甜羅高速立交特大橋最后一段連續(xù)梁邊跨合龍段順利澆筑完成，至此，該項目部管段內(nèi)3座連續(xù)梁全部完成合龍，標(biāo)志著銀西7標(biāo)工程施工取得了階段性勝利。此次合龍，使中鐵五局銀西7標(biāo)一分部成為銀西高鐵甘寧段首家完成連續(xù)梁澆注的先進(jìn)施工單位，代表中鐵五局銀西7標(biāo)再一次領(lǐng)跑全線，續(xù)寫出了輝煌戰(zhàn)績。

中鐵五局機械化公司承建的銀西鐵路7標(biāo)一分部項目工程正線全長19.27公里，項目合同總價為7.66億元。由于所施工的連續(xù)梁質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險大，自2017年5月9日施工以來，項目部緊緊圍繞“奉獻(xiàn)精品”的奮斗目標(biāo)，全面加強連續(xù)梁施工現(xiàn)場管控，克服重重困難，確保連續(xù)梁施工安全質(zhì)量和進(jìn)度。

攻堅克難保生產(chǎn)

銀西7標(biāo)一分部河連灣環(huán)江特大橋67～69號連續(xù)梁，橫跨G211國道，所處地形復(fù)雜，施工場地狹窄。若采用傳統(tǒng)的支架式現(xiàn)澆施工方法，不僅工程量大、耗時長，而且成本高。涼水灣跨甜羅高速立交特大橋94～97#墩連續(xù)梁位于環(huán)縣洪德鎮(zhèn)肖關(guān)村黃勾門組，村莊人口密集，行人和車輛對施工干擾大，施工組織與安全管理方面存在極大難度和風(fēng)險；另外，5～8#墩連續(xù)梁，上有110千伏高壓線，下有石油輸送管道，同時面臨80米大跨度等諸多難題。

面對種種困難，項目部精心謀劃，靈活應(yīng)對。針對多處與石油管道交叉段落，項目部采取專項保護(hù)措施，保障施工中管道的安全。項目部還嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任制，科學(xué)分解和層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，確保安全管理職責(zé)層層落實。在具體施工中，項目部強化技術(shù)交底和安全交底，強化安全警示和教育，現(xiàn)場嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)防護(hù)措施，防止高空墜落；對爬梯、塔吊等設(shè)備嚴(yán)格實施檢驗、使用和專人管理；對作業(yè)工人的安全帶、防滑鞋、防護(hù)手套等勞保用品嚴(yán)格監(jiān)督落實到位，確保了安全施工。

為保證連續(xù)梁施工進(jìn)度，項目精心編制施工方案，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工順序，細(xì)化施工流程，將各工序間的銜接時間縮小到最少；合理調(diào)配資源，開辟多個工作面，實行流水作業(yè)，保證了進(jìn)度。連續(xù)梁施工節(jié)點獲得了銀西鐵路甘寧段吳忠指揮部管段全線的多個第一。

精雕細(xì)琢鑄精品

為實現(xiàn)項目“以質(zhì)取勝”總體目標(biāo)，項目部成立了連續(xù)梁施工專題小組，制定科學(xué)合理的專項施工方案，針對重難點、質(zhì)量通病和管理短板等問題組織專題研討，糾偏防差；從細(xì)節(jié)入手，精雕細(xì)琢，奉獻(xiàn)精品。

項目部研究制定了《連續(xù)梁施工質(zhì)量、安全9條卡控紅線》，要求每一名作業(yè)人員熟知熟用，并在現(xiàn)場掛牌提示，確保卡控紅線讓每位作業(yè)人員入腦、入心、入手。項目部還通過嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，切實從細(xì)節(jié)上嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，讓作業(yè)人員形成“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)”的良好習(xí)慣。

在施工中，他們堅持“首件示范、樣板引路”的方法，從鋼筋綁扎、管道安裝、模板安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉等工序嚴(yán)格按程序進(jìn)行；組織內(nèi)部觀摩，以此實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求，使連續(xù)梁施工達(dá)到“規(guī)范化、專業(yè)化、程序化、精細(xì)化”水平。

結(jié)合項目安全質(zhì)量考核制度，項目部就連續(xù)梁施工安全質(zhì)量出臺了專項考核辦法。項目安質(zhì)部加強日常巡查，落實獎懲措施，保證質(zhì)量監(jiān)督全面有效，實現(xiàn)“奉獻(xiàn)精品”的目標(biāo)。

改革創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)質(zhì)

為攻克連續(xù)梁施工難題，項目部組織技術(shù)力量專題研究連續(xù)梁施工課題，大膽進(jìn)行施工技術(shù)、工藝創(chuàng)新。

在河連灣1#塊施工時，他們設(shè)計出聯(lián)體掛籃施工，提高了工效，節(jié)約了時間，降低施工成本70余萬元。他們還采用兜底式移動防護(hù)平臺，節(jié)約施工成本近100萬元。河連灣環(huán)江特大橋文明施工成為環(huán)縣當(dāng)?shù)匕傩占癎211國道過往群眾了解、參觀銀西高鐵施工建設(shè)的一道風(fēng)景線。

對梁體混凝土澆注養(yǎng)護(hù)，項目部在夏季采用噴淋養(yǎng)護(hù)，環(huán)境氣溫降低以后，改用蒸汽養(yǎng)護(hù)，妥善解決了低氣溫環(huán)境下混凝土強度增長過慢問題，保證了施工質(zhì)量，提高了工效。

通過全程精心把控，不斷改進(jìn)細(xì)節(jié)，項目部連續(xù)梁施工安全質(zhì)量有序可控，施工現(xiàn)場規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)得到了業(yè)主、監(jiān)理和局指揮部充分肯定，成為全線連續(xù)梁施工典范。在中國鐵路總公司質(zhì)量監(jiān)督總站、銀西公司、蘭州鐵路質(zhì)量監(jiān)督站等單位多次組織的檢查中受到好評。5月13日和6月22日，業(yè)主銀西公司分別組織人員對項目部連續(xù)梁施工進(jìn)行觀摩；9月27日，甘肅省慶陽市西峰區(qū)組織相關(guān)人員前來項目部涼水灣80米連續(xù)梁參觀學(xué)習(xí)，大大提升了中鐵五局的企業(yè)形象。

（責(zé)任編輯：李萬全）