后來者居上

永彬+柴永生

中鐵五局機械化公司承建的濟南地鐵R3線四標段土建工程，區間雙線總長度4.9公里，包含2站2區間、1聯絡線，其中，西周家莊站包含R2、R3兩個車站。合同總價79 388萬元，合同工期32.5個月（2016年6月20日～2019年2月28日）。

項目于2016年7月進場，由于前期籌備充分、方案得當、快速推進，在濟南軌道交通集團組織的5次月度評比中，分別獲得二次第一、二次第二、一次第三、年度第一的好成績，項目部被濟南軌道公司評為優秀施工項目部。

然而，項目在2017年初復工后，由于勞務資源配置不足、管線改遷產權單位施工、車站內管線改遷工作延后，使作業面受到影響，制約了施工進度，以致二季度施工進度較業主的進度指標滯后一個月，在業主組織的施工綜合考評中排名落后。

奮起直追，改變落后面貌，項目部提出“外塑形象、內樹信心”“背水一戰、誓守榮譽”的奮進口號。在局和公司領導高度重視支持下，項目部及時采取相應措施，合理優化勞務資源配置，及時制定獎懲措施，大力開展勞動競賽。

在組織保障方面——公司派一名副總經理到項目部擔任經理，同時抽調有地鐵施工經驗的管理骨干擔任常務領導職務，充實項目管理力量；增加4名從事地鐵施工的專業技術人員和2名專職質量人員從事質量監督管理；增加2支主體結構施工的勞務工班。

在施工推進方面——項目部根據軌道公司節點工期要求，重新梳理施工組織，倒排施工計劃，制定合理有效的施工組織方案；根據新的施工組織方案，采取全天候24小時連續作業，搶抓工期；實行多個作業面同時施工，增加模板和腳手架投入，增設鋼筋場；組織技術力量專題研究地鐵施工課題，創新施工工藝，促進提質增效。

在管線遷改方面——項目部成立管線遷改專項工作組，增加對外協調力量，從遷改方案、與業主及產權單位對接、交通協調、征地及現場施工方面分為5個小組，責任到人，落實具體事項；成立了一支由30人組成的專門用于管線改遷的工班，根據現定的遷改計劃，全力攻搶管線改遷。

在物資保障方面——項目部超前協調物資保障工作，確保現場施工需求；在物資供應緊張的情況下，經過多渠道溝通，確保拌和站混凝土、鋼材供應及時到位。

在勞務資源配備方面——解決前期主體結構隊伍施工資源配置不到位的問題，通過對工班主要人員進行定點培訓，提高各班組業務技能和施工素質；根據重要節點工期，布置安排施工生產資源。

在獎懲激勵方面——項目部每個月初召開施工生產總結會及下月調度部署會，嚴格兌現上月節點目標考核完成情況；將節點工期和月計劃任務分解到每周、每日，明確目標和責任。根據制定的獎罰細則，每月表彰施工生產的先進個人、先進工班，鼓勵激發員工與工班的干勁。

在安全質量方面——項目部加強對各工區管理人員進行技術培訓和技術交底，強化施工過程中嚴格按照考核細則執行；劃分安全、質量責任區，確保施工過程所有行為有效可控。

在文明施工方面——項目部成立了揚塵治理工作小組，提出“保質量、促生產、守藍天”的目標；在施工過程中嚴格按照濟南市及軌道公司揚塵治理的要求執行，施工區域內采用噴淋設備及霧炮機進行全面降塵，達到綠色施工。

通過以上八大舉措，項目部以盾構始發節點目標為主線，將各工序間的銜接時間縮小到最少，并合理調配資源，實行流水作業，提高了工效，保證了進度。在此基礎上，項目部黨工委、黨支部積極發揮黨建引領作用，將基坑開挖、混凝土澆筑等關鍵工序列為“黨員先鋒工程”，充分發揮黨員的先鋒模范作用，為施工生產順利推進提供了組織保障。

到8月16日，項目部通過全程精心把控和細節改進，施工的每道關鍵工序、每個細小部位均達到標準，混凝土澆筑質量與外觀得到業主、監理的充分肯定。

9月5日上午，濟南地鐵R3線四標盾構機“躍進一號”在西周家莊站勝利始發，標志著R3線四標按期進入地下施工階段。

同日，濟南軌道交通集團第三項管中心公布了全線6家局級施工單位月度綜合評比排名，中鐵五局機械化公司負責施工的四標段以安全98.3分、質量96.8分、綠色施工92分、進度100分、日常考評98分、總分97.5名列第一。

項目部不負期望，誓守榮譽，展示良好形象，將繼續為建造濟南市的“安全地鐵、品質地鐵、智慧地鐵、綠色地鐵”作出更大貢獻！

（責任編輯：李萬全）endprint