交通事故車輛安全技術(shù)鑒定分析

摘 要：本文通過對道路交通事故和痕跡鑒定進(jìn)行核心概念界定引出交通事故中痕跡鑒定常見的問題分析，從而進(jìn)一步闡述痕跡鑒定的理論與方法。

關(guān)鍵詞：交通事故 痕跡鑒定

一、核心概念界定

（一）道路交通事故

道路交通事故是指由于違反“中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例”而在道路上從事交通相關(guān)活動(dòng)的車輛駕駛員，行人，乘員和其他人員。>；和其他道路管理?xiàng)l例和法規(guī)的行為（以下簡稱違反規(guī)定），事故造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。

（二）痕跡鑒定

交通事故案件中的痕跡識別通常是指輪胎足跡，制動(dòng)痕跡，車輛劃痕，車輛碰撞痕跡，附著痕跡等，驗(yàn)證事實(shí)并提供責(zé)任分工的依據(jù)。碰撞對應(yīng)部分和碰撞模式由碰撞軌跡確定。物品痕跡：各種物品（手機(jī)，手表，家用電器，車輛等）是否有撕開保修標(biāo)簽，進(jìn)水，維修和撞擊痕跡。確定移動(dòng)電話等是否由于使用不當(dāng)而出現(xiàn)故障。

二、道路交通事故中痕跡鑒定常見問題分析

（一）鑒定依據(jù)不正確

識別道路交通事故的依據(jù)并不拒絕引用文件的方式。道路交通事故追蹤識別的依據(jù)一般是GA / T1087-2013“道路交通事故追蹤識別”和GA41-2005“交通事故追蹤物資檢查”。如果進(jìn)行交通事故參與者的交通行為模式識別，根據(jù)SF / Z JD0101001-2010“道路交通事故交通行為模式分類”，部分組織依據(jù)GB7258-2012“電機(jī)安全技術(shù)條件”車輛操作“等。不相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)不正確。

（二）痕跡檢驗(yàn)不全面

對于車體軌跡檢查，要進(jìn)行的第一步是車輛的唯一識別，如車架鋼印章號，車輛識別碼，發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印章號等，可以反映車輛的獨(dú)特性。機(jī)動(dòng)車。與傳統(tǒng)的手，腳，工作，槍的痕跡以及刑事技術(shù)痕跡中的特殊功能相比，車身的痕跡相對復(fù)雜。目前，在形成痕跡時(shí)仍然沒有好的確認(rèn)方法。它只能通過相對較新且相互比較的方法進(jìn)行識別和篩選。在傳統(tǒng)的痕跡中，有指紋，腳印，工具痕跡，子彈痕跡和特殊標(biāo)記，這些都反映在車身的痕跡上，并且相對靠近工具的痕跡和特殊痕跡中的輪胎痕跡。在道路交通事故痕跡識別過程中，通常有案例了解案例，查看場地圖和現(xiàn)場照片等，這些都是前一方調(diào)查的相關(guān)信息。實(shí)際上，這是跟蹤識別的禁忌，這很容易造成預(yù)錄入和其他后果。該材料只能用作輔助裝置，關(guān)鍵是要檢查車身的痕跡。

（三）痕跡描述要素不全

道路交通事故軌跡識別的描述一般要求軌跡的位置（包括高度，寬度等），軌跡的形狀（什么類型的軌跡，它是硬物的劃痕，片，點(diǎn)，條，柔軟的擦拭標(biāo)記，由軟物碰撞形成的凹形變形，或中心力與劃痕的凹形變形，一種類型玻璃碎裂等）痕跡的形成機(jī)制（更一般的描述，需要在檢查過程中細(xì)化，主要是示蹤劑和軸承體的相應(yīng)特征），力的方向（道路交通事故痕跡是動(dòng)態(tài)的）痕跡，力的方向可以作為判斷的重要依據(jù)，材料交換（可以觀察到附著物的顏色，并且可以通過微量分析來分析成分）是在五個(gè)方面進(jìn)行的。從五個(gè)方面來說，原因應(yīng)該在檢驗(yàn)過程中加以解釋，因?yàn)檫@些痕跡有可能成為分析和描述過程中的一個(gè)缺陷，不能作為發(fā)表意見的依據(jù)。識別過程中，評估師往往對此不太關(guān)注，但描述了最容易區(qū)分的部件和材料交換。

三、利用痕跡鑒定的理論與方法進(jìn)行技術(shù)鑒定

（一）理論

道路交通事故痕跡的鑒定是指檢驗(yàn)，檢查，比較，分析，判斷和道路交通事故，車輛，人體和相關(guān)對象的痕跡之間的關(guān)系，并使評價(jià)意見。詳細(xì)痕跡鑒定解釋如下：1.凹陷變形：物體直接受力的受力點(diǎn)，沿受力方向發(fā)生凹陷的幾何變形。2.彎折變形：物體直接或傳導(dǎo)受力，發(fā)生彎折的幾何變形。3.扭曲變形：物體多向受力，發(fā)生扭曲的幾何變形。4.缺損：物體受力發(fā)生破裂、損壞、缺失。5.整體分離跡：該目的是通過力破碎，分離成由幾部分產(chǎn)生的痕跡。6.抓痕：兩個(gè)對象相接觸，并且接觸面被相對地位移，導(dǎo)致與自或介質(zhì)移送的跡線的定向的直鏈或片狀。7.層的痕跡：人體或物體，表面介質(zhì)的降低的力。8.添加跡線：人體或物體強(qiáng)調(diào)，和表面介質(zhì)增加。

（二）方法

1.測量比對法

測量道路環(huán)境及其他客體物在現(xiàn)場的相對位置，并觀測痕跡的形態(tài)，如車輛輪胎印痕的數(shù)量、起點(diǎn)軌跡變化（拐點(diǎn)、斷點(diǎn)或弧度）和終點(diǎn)等痕跡，根據(jù)委托鑒定的要求，對痕跡進(jìn)行比對分析。

2.實(shí)驗(yàn)室檢測法

現(xiàn)場遺留物，如車輛漆片、部件、油漬等，制動(dòng)時(shí)遺留的制動(dòng)印痕中的橡膠物質(zhì)，以及撞擊掉落的車載物、土壤、生物檢材等，通過電鏡、能譜、光譜等手段，以及生物檢材比對技術(shù)等，進(jìn)行特征比對和檢驗(yàn)分析。

四、總結(jié)

總之，道路交通事故的車輛安全可以在合理的情形之下進(jìn)行技術(shù)鑒定并分析得到相對比較正確的結(jié)果。

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作者簡介：

田剛，男，漢族，陜西商州，商洛市公安局交警支隊(duì)商州大隊(duì)，工程師，大學(xué)本科，檢查車輛安全裝置主要技術(shù)參數(shù)，調(diào)查事故車輛原因等