以宅急送快運公司為例，談物流網點優化問題

劉凱+蘇彩

摘要：據國家郵政局統計，我國快遞業務量在過去的十年間，復合增長速度高達40%，業務量從十年前的10億件增長近20倍，在2015年達到206.7億件，同時2015年的業務收入也完成近2770億元，同比增長高到25.4%。然而我國目前對于快遞理論的研究仍然落后于快遞實踐的發展，加大對快遞理論和實踐的研究力度對于促進快遞業更快更好地發展有著十分重要的理論意義和現實應用價值。

關鍵字：物流網點，宅急送，布局優化

目前快遞業發展遇到的問題根本原因在于快遞網絡布局存在缺陷，網絡布局己經成為快遞領域關注的焦點，完善合理的網絡布局己經成為快遞企業的核心競爭力。優化快遞企業網絡布局，對促進快遞行業的穩定發展有著十分重要的作用。

1、快遞網絡布局定義

快遞網絡布局是在綜合考慮運輸條件、物資供求狀況和自然環境等因素的情況下，用科學的理論和系統工程的方法，研究和設計網點的數量、位置、規模以及供貨范圍等方面，形成一個高效率的網絡系統，從而滿足物流系統及社會經濟效益的要求，達到服務好、費用低和效益高的目的。

2、快遞網絡布局優化

2.1快遞網絡布局優化概念

在電子商務的宏觀背景下，快遞網絡布局優化是指在特定的時間范圍（如一個交易周期）和特定的空間區域（小至某個分區大到某一城市）內，根據客戶對快遞服務的取派雙向需求總量，從B個可供選擇的網點中選取A個最適合的建成快遞網點來提供服務，來達到快遞系統總成本最低，網點覆蓋客戶數量最多的目的。這里的總成本是由網點的固定成本，口常變動費用，快件配送運輸費用和或有流通加工成本等構成的。

2.2快遞網絡布局優化模式

對快遞企業而言，網絡布局優化主要有撤并模式、內部調整模式以及擴張模式三種模式。內部調整模式實質上是介于撤并模式與擴張模式之間的一種網絡優化模式，不同的優化模式有其特有的適用范圍和具體方法。

第一撤并模式，撤并模式是指快遞企業目前存在閑置資源，網點設置及運營情況能夠滿足業務量的需求，此時要通過撤并模式來降低企業資源的浪費。網點數量的降低是撤并模式的最直觀的結果。撤并模式主要包括了撤銷網點以及合并網點這兩種方式。當目前快遞企業的網點設置造成企業資源的嚴重浪費，出現嚴重偏差時，可以采取撤銷這類網點的方法來進行網絡優化；當某些網點雖然在布局設置上存在不合理之處，但可以通過和其他網點相整合的方式來降低浪費時，可以采取合并網點的方法。

第二擴張模式，擴張模式是快遞公司通過擴大經營規模，提高市場占有率從而促進企業發展而進行的一種優化發展模式，擴張模式直接導致企業網點數目增多。擴張模式不僅可以增加企業業務量、擴大服務面積，提高公司知名度，還可以減輕企業目前面臨的經營壓力，增加公司在同業中的競爭優勢。新建網點和拆分網點是擴張優化模式的兩種主要方法。

第三層級調整模式，不同網點因具有不同的設置功能而分屬不同的網點層級。當某個網點的上級網點經營管理壓力較大，而它的運營水平和能力可以被下級網點以某種方式取代，并且其軟硬件條件都滿足要求的情況下，可以采取層級上調法實現經營角色的層級轉換，完成快遞網絡優化。內部層級下調法與之相反。

3、宅急送北京網點現狀

3.1網點分布與經營現狀

宅急送快運公司目前在全國范圍內共擁有3000余個經營網點，其中有136個經營網點分布在北京的各個區域。宅急送快運公司總部設在北京市順義區，公司的發展從北京起步，逐漸發展擴大成輻射全國的大型民營快遞企業。宅急送公司在北京有著深厚的客戶基礎，在北京的快遞市場上占據著十分重要的地位。

3.2宅急送北京網點布局存在的問題

3.2.1網點規劃方法不科學

宅急送北京分公司在建立網點之初本著全面兼顧的原則，在北京的各個城區均設立了營業網點，但在網點規劃時，存在一些不科學的地方。首先，在新設網點的時候，公司是將某地營運操作量達到某一指標以及營業收入增加到一定數額作為新建網點的考核指標。但對于快遞網點在實際選擇時，網點的設計和規劃應該將運營成本、運輸時間、運輸距離以及服務水平等影響因素考慮在內，以到達企業經濟效益最優化的經營目標。其次，宅急送公司將營業收入指標作為網點選址的核心考慮因素，忽略了需求變化、客戶的不確定性以及季節性變動等影響因素，這些不確定因素的變動不僅會影響網點布局的精確性和實用性，嚴重時更會導致網絡全局的布局混亂，影響公司正常的業務運營。

3.2.2運輸線路設置存在缺陷

宅急送北京公司目前在同城運輸路線規劃方面并沒有采用科學的規劃系統，大部分路線是相關人員根據自身的經驗進行規劃的，不合理的路線規劃導致公司在室內的配送線路存在交叉的地方，這樣不僅造成企業自愿的浪費，而且降低了運輸效率，影響企業的運營效率的提高。

3.3宅急送網絡布局優化主要思路

3.3.1合理規劃取派路徑

一個完整的物流網絡。物流班車運行路徑是否合理高效是影響快遞企業運營效率的關鍵因素，也是快遞企業網絡優化的一個重要組成成分。對于快遞班車路徑的規劃問題的研究，主要有啟發式算法和精確式算法兩大類。由于精確式算法約束條件較多且應用較為復雜，在實際進行路徑規劃時，啟發式算法可行性更高。啟發式算法主要包括了最短距離法，分區配送法，掃描法以及節約法四種常用方法。對于宅急送快運公司而言，最短距離法應用較為簡便并且可以減少企業在實際調度工作中的困難，因此，選取最短距離法幫助宅急送企業進行北京網絡的作業路徑規劃，可以提高物流班車運轉效率，降低公司運輸成本。

3.3.2對路徑進行波次管理

批次管理是生產企業常用的一種管理方法，企業為了能夠管理追溯產品生產全過程，降低產品質量、數量產生問題的概率，做到五清、六分批是一種行之有效的管理方式。將這一原理運用在快遞行業的管理中，成為分波批次管理。將公司的快遞訂單通過分波批次管理的方式進行處理，不僅能夠滿足快遞業務的時效性需求，更能提高資源使用效率，有助于降低運輸成本，從而降低公司運營總成本，提高利潤率水平。

3.3.3加強營業網點管理及信息系統建設

首先，宅急送公司應在原有基礎上進一步完善公司的WMS系統和TMS系統，解決系統試運行中出現的問題；其次，進一步完成公司信息系統與外界數據的 EDI對接，使終端作業人員可以通過PDA等設備及時獲取業務信息，進行業務處理，并實現反饋；再次，將企業現有ERP的數據同GPS信息系統相結合，完善對運輸車輛和人員的定位管理，使相關人員能夠通過企業的信息系統準確、及時地掌握快件位置信息，以加強對網點運營情況的管控，為客戶提供精準的查詢服務；最后，完善企業信息系統的功能，加入對異常情況的記錄和統計分析功能，完善公司運營數據，全方位服務于公司的運營工作

4、總結

本文以宅急送快運公司北京網絡布局為研究對象，通過對宅急送公司北京網點布局的現狀進行實地調查，發現公司在同城快遞網絡布局方面存在的問題，并結合專業理論知識，從網點布局的角度出發為宅急送公司北京網絡布局優化制定切合實際的改進方案，指導公司進行網絡布局優化。

本論文為青島黃海學院2017年度大學生科技創新活動項目研究成果，項目標號為HHKJCX1611.

參考文獻：

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