高速公路路段監(jiān)控分中心的建設和應用分析

近些年以來，城鄉(xiāng)各地都在著手構建規(guī)模較大的高速路網(wǎng)，而與之相應的通車總量也體現(xiàn)為遞增趨勢。針對高速路整體上的通車狀態(tài)應當予以實時性的全面監(jiān)控，因此亟待構建各路段的監(jiān)控分中心。針對關鍵性的高速路段有必要構建與之相應的監(jiān)控分中心，據(jù)此實現(xiàn)多層次的高速路網(wǎng)優(yōu)化，確保其符合實時性的路段信息監(jiān)控以及信息反饋。因此可以得知，針對監(jiān)控分中心應當給予更多的關注，確保結(jié)合特定高速路段表現(xiàn)出來的真實通車狀況，逐步致力于健全現(xiàn)有的路網(wǎng)監(jiān)控體系。

進入新時期后，高速路網(wǎng)日益涉及到相對更大的通車里程，而與之有關的路網(wǎng)監(jiān)控模式也逐步達到了健全。在創(chuàng)建分段路網(wǎng)監(jiān)控的相關實踐中，針對其中涉及到的分中心應當給予全方位的優(yōu)化建設。這是由于，高速路網(wǎng)現(xiàn)有的分中心監(jiān)控是否表現(xiàn)為較高的實效性，直接決定著高速路整體性的監(jiān)控精確度。近些年以來，信息化手段正在全面融入構建路網(wǎng)的實踐中，而與之有關的分中心建設也突顯了更高層次的價值與意義[1]。因此作為有關部門來講，應當遵照因地制宜的根本思路來健全高速路網(wǎng)涉及到的分段監(jiān)控模式，借助軟件技術以及通信技術來實現(xiàn)分中心監(jiān)控模式的全面完善。

建設監(jiān)控分中心的具體實例

某高速路設有三個現(xiàn)存的收費站，截至目前已達10年多的通車時間。近些年以來，針對該條高速路致力于全方位的擴建，而與之相應的管轄里程也在逐步實現(xiàn)擴展。……