公共藝術(shù)再造城市文化

【摘要】：現(xiàn)如今中國城市的快速建設(shè)令世界矚目，但因為快速建設(shè)而出現(xiàn)的文化載體遭受破壞的現(xiàn)象令人痛心。除了文化歷史的重要載體，在生活中的文化傳統(tǒng)也在逐漸流逝。筆者找到以公共藝術(shù)作為手段進行改造的鄭州鐵路公園“1904公園”為例進行分析研究，探討公共藝術(shù)重塑城市文化的意義。

【關(guān)鍵詞】：公共藝術(shù)；城市文化；激發(fā)活力

改革開放以來國家整體實力的快速發(fā)展，國民生活水平日漸提高，在我們?yōu)榄h(huán)境建設(shè)歡喜的同時也會發(fā)現(xiàn)一些伴隨建設(shè)逐漸顯現(xiàn)的問題。由于國情的特殊性，我國的城市建設(shè)與規(guī)劃在過去的一段物質(zhì)匱乏期，城市發(fā)展建設(shè)主要以物質(zhì)生產(chǎn)為主要任務(wù)。由于發(fā)展重心在生產(chǎn)建設(shè)上，多少會對城市的主體“人”缺少關(guān)注，有工業(yè)側(cè)重的城市更是如此。當(dāng)大眾參與城市發(fā)展建設(shè)的積極主動性下降之后，城市的活力便消失了。如何重新恢復(fù)民眾的參與感和積極性已經(jīng)在當(dāng)今城市發(fā)展過程中變得越來越重要。

從二十世紀(jì)六十年代開始興盛起來的后現(xiàn)代主義建設(shè)思想，對規(guī)劃上采用以功能主義為核心的現(xiàn)代主義思想進行了大量的批判。例如簡·雅各布的《美國大城市的死與生》，路易斯·芒福德寫的《城市的發(fā)展史》等著作對現(xiàn)代主義為思想核心功能至上的城市建設(shè)進行了各自的批判與研究。1999年英國的著名建筑師理查德·羅杰斯所帶領(lǐng)的“城市工作專題小組”提交了一份對城市建設(shè)有重要影響的研究報告《邁向城市的文藝復(fù)興》（Towards an Urban Renaissance），他通過研究在報告中提出： “要達到城市的復(fù)興，并不僅僅關(guān)系到數(shù)字和比例，而是要創(chuàng)造一種人們所期盼的高質(zhì)量和具有持久活力的城市生活。”不論城市如何轉(zhuǎn)換，城市的本質(zhì)還是服務(wù)于人。在中國乃至世界的城市建設(shè)發(fā)展中人文精神一直是最重要的影響因素之一。人文精神是城市最根本的特征。美國城市史學(xué)者劉易斯·芒福德初認為“城市不只是建筑物的群聚，它更是各種密切相關(guān)并經(jīng)常相互影響的各種功能的復(fù)合體—它不單是權(quán)力的集中，更是文化的歸極。” 以文化為導(dǎo)向的城市建設(shè)已經(jīng)越來越受到重視。由于美國以及多數(shù)歐洲國家已經(jīng)對城市建設(shè)設(shè)立了百分比法案，公共藝術(shù)的建設(shè)已經(jīng)成為這些國家應(yīng)對區(qū)域活力下降的重要手段。

公共藝術(shù)重塑城市文化——1904公園為例

鄭州歷史文化悠久，早在3600年前就已經(jīng)成為商朝的都邑。但輝煌過后幾千年來發(fā)展一直沉寂于農(nóng)耕狀態(tài)，直至20世紀(jì)初，因修建的隴海鐵路和平漢鐵路在鄭州這個原本不大的縣城交匯，鄭縣的城市職能才得到多方位的轉(zhuǎn)變，成為中原地區(qū)重要的交通中轉(zhuǎn)地，經(jīng)濟也因為鐵路的建設(shè)得到快速發(fā)展。所以也被民眾稱之為鐵路拉來的城市。新中國成立之后，因為新中國建設(shè)對工業(yè)發(fā)展的需求，以及鄭州鐵路的交通優(yōu)勢，鄭州便以鐵路運來工業(yè)技術(shù)和發(fā)展工業(yè)所必需的材料大力發(fā)展工業(yè)。但因近些年重工業(yè)的飽和，以及新產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鄭州市也開始摸索城市轉(zhuǎn)型，開發(fā)鄭州的新屬性——文化屬性。鄭州近年來大力發(fā)展其幾千年的文化蘊藏，創(chuàng)建城市文化底蘊提高城市軟實力，但因河南省有眾多歷史文化名城，其文化建設(shè)一直不能取得明顯文化優(yōu)勢。再這樣的背景下，公共藝術(shù)為鄭州市種下了一粒種子，并通過這粒種子激活了鄭州市的另一頁文化篇章。

鄭州1904公園是在鄭州一條廢棄的鐵路上改造而成的。因為鄭州近代作為交通重鎮(zhèn)，有“火車?yán)瓉淼某鞘小敝Q。近代鄭州因鐵路而聞名，所以一條廢棄的鐵道上承載了太多的人文故事。1904年修建的鐵道早已廢棄，伴隨而來的是周邊的蕭條與荒蕪，曾經(jīng)的繁華隨火車的遠去而離開；然而公共藝術(shù)的介入，使得鐵道沿線重新賦予生機。在鐵軌上挽手的情侶打開了被這座城市遺忘的記憶，藝術(shù)讓人們重拾這座城市的記憶與魅力。整個公園包含有主要為兒童打造的抽象化的火車游戲裝置，孩子們可以從中找到數(shù)十種玩法，孩子們可以通過玩耍來體驗鐵路文化。公園內(nèi)還有大量的鐵路產(chǎn)業(yè)零件來改造的城市家具等設(shè)計，將鐵路文化元素藏匿于公園的各個角落，讓游玩者在不知不覺中感受鄭州的鐵路文化。公園中也復(fù)建了一個消失了的驛站，驛站也是鄭州人們心底的“記憶驛站”，公共藝術(shù)“驛站”以消失的驛站為原型，以金屬框架的形式重塑了驛站的輪廓。比起用復(fù)建辦法去修建一個已經(jīng)消失的驛站贗品的方式，用這種抽象的創(chuàng)作使人們在虛實空間中更可以感受曾經(jīng)驛站靈魂的存在，同時在雕塑的指引下，進一步讓人們感受著鄭州時空的變遷。

公共藝術(shù)通過其溫情且富有歷史文化屬性的營造手法，讓人們重新感受到近代鄭州建設(shè)中的溫情。同時也激活了鄭州的鐵路文化屬性重塑鄭州的鐵路文化。

公共藝術(shù)的“公共文化屬性”

公共藝術(shù)不只是藝術(shù)門類中的一種派別或一個概念，更是衡量一個城市的發(fā)展?fàn)顟B(tài)以及幸福指數(shù)和文化福利高低的重要體現(xiàn)。公共藝術(shù)的主要目標(biāo)不是瞄準(zhǔn)在環(huán)境建設(shè)或空間改造上，它的核心意義不是去創(chuàng)造某種空間或藝術(shù)品實物，而是背負起社會責(zé)任感，為空間創(chuàng)造活力添加場域精神場域文化，創(chuàng)造文化福利，并通過物化的空間媒介向大眾傳達思想改善民眾的價值觀，同時使人與空間或人與人之間產(chǎn)生共鳴，進而使大眾融入城市空間，享受日常生活中的藝術(shù)。

公共藝術(shù)不只在藝術(shù)品味上體現(xiàn)價值，更重要的是其注重社會責(zé)任公共屬性。公共藝術(shù)通過藝術(shù)營造來改變大眾的價值觀是它的文化價值核心，為人與環(huán)境人與人搭建溝通的媒介，它不只提倡創(chuàng)作上的大眾參與，更注重創(chuàng)作結(jié)果對大眾的更廣泛影響，不遺余力的發(fā)揮其公共屬性創(chuàng)造社會價值。

公共藝術(shù)在城市建設(shè)中的意義

經(jīng)過快速的城市建設(shè)很多的城市空間早已經(jīng)進入了成熟緩慢發(fā)展階段，其現(xiàn)階段的建設(shè)基本都屬于自我優(yōu)化完善的工程，城市的功能和物質(zhì)空間環(huán)境早已經(jīng)不是城市建設(shè)的主題。現(xiàn)如今城市建設(shè)所關(guān)注的主要是如何通過文化刺激來使城市的活力得到恢復(fù)，并激活城市空間，消除和預(yù)防社會中的不安因素。美國城市規(guī)劃家劉易斯·芒福德在《城市發(fā)展史》中提到了城市的三個基本使命，即貯存文化、流傳文化、創(chuàng)造文化。在以文化為主導(dǎo)的城市復(fù)興中，以公共藝術(shù)為載體的文化建設(shè)尤為突出，因為其持續(xù)的文化魅力再有就是其豐富的藝術(shù)形式，幾乎在城市建設(shè)中可以依托于任何空間和事物。公共藝術(shù)具有其特有的溝通作用促進交流，公共藝術(shù)又可以提升經(jīng)濟活力，也可以推動社會和諧，增強社區(qū)的認同感，促進城市文化的繁榮。公共藝術(shù)在城市建設(shè)中便可以起到貯存文化、流傳文化、創(chuàng)造文化，社會治療，承載記憶，豐富空間，激活空間，創(chuàng)造城市活力等多方面作用，并且隨著時代的發(fā)展公共藝術(shù)也將被賦予越來越多的社會責(zé)任與使命。

參考文獻：

劉易斯·芒福德：《城市發(fā)展史：起源、演變和前景》，倪文彥、宋俊嶺譯，中國建筑工業(yè)出版社，2005，第91頁。

劉易斯芒福德. 《城市發(fā)展史： 起源、演變和前景》，宋俊嶺、倪文彥譯，[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2005.14頁