電子汽車衡的故障分析與排除

【摘 要】 本文闡述了電子汽車衡在使用過程中容易出現的故障、產生的原因和排除的方法，主要從四個方面加以論述，其中包括稱重儀表、稱重傳感器、稱體機械結構部分和接線盒部分，并對個別情況進行了舉例說明。

【關鍵詞】 電子汽車衡 故障分析 故障排除

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2017.08.007

1 引言

電子汽車衡是一種大型的電子臺秤，具有稱重迅速、準確度高、維修容易等特點，廣泛應用于碼頭、港口、糧貿、倉儲和計量稱重站，在國民經濟中的應用越來越廣泛。而生產電子汽車衡的廠家如雨后春筍、應運而生，僅我省就有六家。這種競爭，不僅給使用者增多了選擇的機會，也大大降低了產品的價格。例如：100T的電子汽車衡，除個別廠家的產品之外，一般都在10-15萬之間。對于使用者大都能安裝得起，也正是基于這樣的原因，未能引起使用者的足夠重視，忽略了對其進行嚴格的管理、維護和使用。由于電子汽車衡基本安裝在室外，尤其是沿海地區(qū)，受潮濕、雨淋和海風的侵蝕，會使稱體和接線盒嚴重腐蝕，進而影響到量值的不準。下面筆者將通過本文與讀者共同分享在日常檢定工作中遇到的故障和故障產生的原因以及排除的方法。

2 稱重儀表故障的分析與排除

2.1 稱重儀表顯示不回零

汽車衡在使用過程中由于受環(huán)境、操作、基礎和電壓不穩(wěn)等影響，經常會遇到故障。量直不準、秤不回零或零位不穩(wěn)定是常見故障。量值不準是加載小重量時準確，加載大載荷時重量出現偏差。秤不回零是指開機時或卸載后沒在規(guī)定時間內顯示零值。零位不穩(wěn)定，是始終在某個小范圍內跳動。這幾種故障不影響過衡，往往不會引起注意。但這幾種故障會影響秤的準確度，在用戶中造成不良影響，長久下去會影響企業(yè)的聲譽，導致信譽度下降。

2.2 量值不準

這種情況是傳感器基礎耐壓強度不夠，使傳感器下沉，加載小重量時表現不太明顯，甚至正常，一旦加載大載荷時，則會出現量值不準的情況。若港口內為填海工程，土層不實、土質松軟，施工者未能按照圖紙要求進行施工，在施工過程中沒有將承重點部位打到巖石上，一旦加載大載荷，承重點的壓力增大，傳感器自然下沉。這種故障的出現，必須將稱體取出，對承重點部位重新澆灌或二次灌漿，方可長久使用；再一種故障是傳感器調整不當，使重量未能全部壓在傳感器上，使實際重量變小，此時應及時調整傳感器，故障即可排除。商砼攪拌站在使用電子汽車衡過程中，稱體兩端與基礎引坡兩端的間隙處容易被車輪輪胎帶進混凝土，這樣既會影響稱量，又很難清理。此時最好用橡膠膠皮把間隙處蓋上，可有效的防止這種情況的發(fā)生。如果稱體晃動的靈活度和幅度不正常，稱重的過程中顯示值不太穩(wěn)定，每次重車下稱后都發(fā)現不回零的情況，顯示值顯示的范圍相差不是太大，此時應首先檢查稱體的底部和周圍有無雜物，是否把稱體頂上，若是如此，清除雜物即可恢復正常。其次是限位螺絲和其接觸板面接觸太緊，沒有間隙，使稱體不能回到零點位置。此時松動限制螺絲使限位離開周圍板面3mm～5mm即可。

2.3 稱重儀表零點漂移

表面現象可以直接排除，“隱藏”部分則需細心排查。例如：在某糧食貿易有限公司檢定過程中，稱重儀表零點嚴重漂移，經對稱體、限位、接線盒反復檢查，并逐一排除后，稱重儀表零點依然漂移。最后用手觸摸傳感器，結果發(fā)現老鼠在傳感器根部“安家落戶”，將傳感器電纜線咬斷，導致零點漂移。

電子汽車衡外顯大屏幕正常工作時顯示數值信息應與儀表顯示一致，通常大屏幕的故障有兩種情形，一種是大屏幕出現一串紅杠，不正常顯示數值，這種情況產生原因一是線路故障，即儀表與大屏幕之間的連接線破損；二是連接錯誤，通常是連接處未連接，虛連或者松動；三是大屏幕接口損壞，這時需要更換大屏幕接口；四是儀表與大屏幕連接的接口損壞，這種情況需要更換儀表或者維修儀表接口。另一種情況是大屏幕無顯示。

3 稱重傳感器的故障分析與排除

由于傳感器受到撞擊、雷擊、老化等因素的影響從而使傳感器擊穿或損害，進行判斷時應測量其輸入、輸出的阻抗和正常的是否一致，若不一致則說明傳感器損壞。另外，還有測量傳感器的輸出信號和傳感器零點的輸出信號以及測量傳感器加載狀態(tài)時的輸出信號，若均不在正常范偉之內，都說明傳感器損壞，應予更換傳感器。例如：2016年夏天據某糧食貿易有限公司反映：稱昨日還使用正常，下了一晚上大雨，今天突然稱量不準。我們憑借經驗認為，剛剛下了大雨可能是接線盒受潮，導致稱量不準，當打開接線盒后，看到封閉完好，里面干燥、干凈，沒有受潮的跡象。于是便習慣性的考慮到稱重傳感器可能遭到雷擊，經過對稱重傳感器輸出、輸入電阻值的測量，有四只傳感器的阻抗和正常的阻抗不一致。我們隨即進行更換，故障排除。

4 稱體機械結構部分的故障分析與排除

稱體機械結構部分可以直接觀察判斷。稱體上下面是否水平，每節(jié)稱體間的連接處是否斷裂、松動，稱體與傳感器之間有無間隙等。這些故障的處理方法比較簡單，每節(jié)稱體之間若松動，需要擰緊；稱體與傳感器之間若有間隙出現傳感器受力不均，在傳感器底部用鐵板墊平即可。

5 接線盒部分的故障分析與排除

接線盒若封閉不嚴，可引起受潮、進水或進去灰塵引起短路。解決辦法是，打開接線盒將其晾干。另外接線盒的封閉膠圈若長時間的風吹雨淋也容易老化，一旦發(fā)現膠圈出現裂紋、失去彈性后應立即更換。

6 結論

通過以上論述不難看出，當電子汽車衡安裝以后，只要基礎水平牢固，結構布局合理，使用人員并能正確操作、維護和保養(yǎng)。輕易不會發(fā)生故障。這就要求在使用電子汽車衡的單位對使用人員加強管理，進行崗前培訓，遵守操作規(guī)程。還要對稱體下面經常清理，防止雜物堆積。接線盒一定擰緊，最好高于地面，防止進水，條件允許時可放置磅房內。夏天雷雨天氣較多，當下班時應將電源拔掉，以免防止雷擊現象的發(fā)生。即便是上班時間若遇到雷雨天氣時應停止作業(yè)，避免設備遭遇雷擊。車輛上下稱時，應減速慢行，緩慢起動和剎車。絕對禁止在稱體上進行電焊作業(yè)。只要使用單位和個人做到以上要求，電子汽車衡就會延長壽命，故障減少。在日常檢定和維修過程中要做到具體問題具體分析。在了解電子汽車衡原理的基礎上，可按著先機械、后電氣，先儀表、后其它，先接線盒、后傳感器的方法檢查，以減少工作的盲目性和雜亂性。

參考文獻

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作者簡介

項鑫，本科學歷，檢定員，于錦州市衡器檢定所從事衡器檢定工作。

張新考，本科學歷，工程師，于錦州衡器檢定所從事衡器檢定工作。