點(diǎn)焊樣板設(shè)計(jì)方法研究

摘要： 模線樣板工作法作為模擬量傳遞的重要方法，因其經(jīng)濟(jì)、可靠的特點(diǎn)，在飛機(jī)零件多品種、中小批量的生產(chǎn)中仍然發(fā)揮著重要作用，因此，有必要設(shè)計(jì)一種點(diǎn)焊專(zhuān)用樣板，工人可以使用樣板直接在零件表面畫(huà)出焊點(diǎn)位置，不必重復(fù)按尺寸劃線作業(yè)，顯著提高點(diǎn)焊類(lèi)零組件生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞：點(diǎn)焊，方案

當(dāng)前公司采用點(diǎn)焊工藝焊接的零、組件，一般都是由工人按設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)手工劃線的方法確定焊點(diǎn)位置，該方法存在劃線精度差、工作效率低的問(wèn)題，尤其對(duì)于批產(chǎn)飛機(jī)，工人需要對(duì)每件零件重復(fù)進(jìn)行手工劃線定位工作，嚴(yán)重制約了點(diǎn)焊類(lèi)零、組件生產(chǎn)效率。

一、蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊樣板技術(shù)方案

（1）蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊零、組件特點(diǎn)。21廠點(diǎn)焊加工的零、組件一般是表面無(wú)其他設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的蒙皮類(lèi)零件，樣板可以直接彎曲貼合使用表面，不需設(shè)置特殊躲避結(jié)構(gòu)，部分零件成桶狀結(jié)構(gòu)具有較大曲度，零件尺寸一般較大。上述特點(diǎn)要求蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊樣板材料應(yīng)當(dāng)密度小、易于彎曲且具有一定使用強(qiáng)度，在樣板形式上直接按曲面展開(kāi)結(jié)果設(shè)計(jì)平板點(diǎn)焊樣板，使用時(shí)彎曲貼合零件表面并定位夾緊后用于焊點(diǎn)位置劃線。

（2）21廠點(diǎn)焊樣板材料

①材料一：鍍鋅板（0.6mm或0.8mm）

鍍鋅板比較輕薄、易彎曲，與零件貼合較好，如圖1。通過(guò)對(duì)某機(jī)型零件設(shè)計(jì)點(diǎn)焊樣板進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。

由于鍍鋅板材料較薄，無(wú)法使用傳統(tǒng)方法刻打標(biāo)記，可以通過(guò)下面兩種方法解決，一、使用激光打標(biāo)機(jī)進(jìn)行激光刻字，如圖1。二、設(shè)計(jì)活動(dòng)補(bǔ)加，在活動(dòng)補(bǔ)加上刻打樣板標(biāo)記。

②材料二：鋁合金板

鋁制樣板同鍍鋅板一樣，密度小、易彎曲變形。

③材料三：1mm厚鋼板

1mm厚鋼板具有較好的剛度，便于保存，但是不易于彎曲，僅適用于零件曲度較小的情況。

應(yīng)根據(jù)零件形狀、尺寸等具體情況選擇點(diǎn)焊樣板材料。

（3）蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊樣板形式

蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊樣板需將蒙皮表面進(jìn)行曲面展開(kāi)，按展開(kāi)形狀和點(diǎn)位設(shè)計(jì)展平狀態(tài)的樣板。

當(dāng)零件點(diǎn)焊焊接由不同工序加工完成，應(yīng)將樣板進(jìn)行分塊設(shè)計(jì)，如下圖2。

二、口框類(lèi)點(diǎn)焊樣板技術(shù)方案

（1）口框類(lèi)點(diǎn)焊零、組件特點(diǎn)。22廠點(diǎn)焊加工的零、組件一般是表面有復(fù)雜下陷結(jié)構(gòu)的的口框類(lèi)零件，如圖3所示。點(diǎn)焊樣板應(yīng)設(shè)計(jì)帶有立體補(bǔ)加結(jié)構(gòu)，以躲避零件表面結(jié)構(gòu)對(duì)樣板使用的干涉，使樣板能與零件表面貼合使用。

（2）口框類(lèi)點(diǎn)焊樣板材料。由于口框類(lèi)點(diǎn)焊樣板同樣需要彎曲變形使用，因此樣板材料要求與蒙皮類(lèi)點(diǎn)焊樣板要求相同。

（3）口框類(lèi)點(diǎn)焊樣板形式。由于口框類(lèi)零件曲度一般較大且多具有下陷突起結(jié)構(gòu)，點(diǎn)焊樣板需設(shè)計(jì)躲避零件下陷突起的“幾字”形立體補(bǔ)加，是樣板與零件使用位置有效貼合。

樣板在使用前需按工裝彎曲成形，并使樣板保持彎曲后的形態(tài)，如圖4所示。

綜上，現(xiàn)階段，激光定位、檢測(cè)技術(shù)高速發(fā)展，尤其在飛機(jī)制造領(lǐng)域，由于激光定位設(shè)備具有精度高、速度快的特點(diǎn)，目前已被廣泛應(yīng)用與飛機(jī)工業(yè)制造之中。

模線樣板作為一種重要的模擬量傳遞方法，是飛機(jī)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的技術(shù)橋梁。模線樣板因其經(jīng)濟(jì)性、可靠性的特點(diǎn)，在飛機(jī)研制生產(chǎn)階段仍將處于和數(shù)字化技術(shù)相并存的狀態(tài)，并將繼續(xù)發(fā)揮較重要的作用。

點(diǎn)焊樣板作為模線樣板的一種，可以作為先進(jìn)定位設(shè)備引進(jìn)前的效率工具和引進(jìn)后的輔助工具，顯著提高點(diǎn)焊加工零、組件的生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)

[1]顧元杰等《航空制造工程手冊(cè)》航空工業(yè)出版社 1992.

（作者單位：中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（有限）公司）