大洋極地“一勺燴”，史上最強科考啟航

8月28日上午，中國最先進的科考船“向陽紅01”離開青島碼頭，開始環球科考。這將是目前中國水平最高的一次環球海洋科考，也是首次整合大洋科考和極地科考的航程。

19世紀，英國“挑戰者”號為期4年的環球科學考察，奠定了海洋學的基礎。“向陽紅01”此次環球綜合科考，主要集中在人類認識較少的南半球海洋，一路巡游南印度洋、南大西洋和東南太平洋，綜合考察資源、環境和氣候。

此次科考預計歷時260天。沿途停靠南非開普敦、南美洲最南端的蓬塔阿雷納斯、中國南極長城站、法屬波利尼西亞的帕皮9yu2bNbpe6sYr7iXpCpSIiGzxsDH6YE1kMuugg2o8H0=提和關島，于2018年5月返回青島。

第一航段在中印度洋海盆調查稀土資源和深海環境；第二三航段在南大西洋中脊調查多金屬硫化物資源和環境；第四航段在南極半島周邊綜合調查海洋環境；第五六航段在東南太平洋海盆調查稀土資源和環境。走航全程收集水文氣象、海水化學、浮游生物、葉綠素、營養鹽結構、大洋微塑料、放射性核素、海洋測繪與探空氣球的數據。

根據計劃，在南極長城站附近的海域，“向陽紅01”將和雪龍號聯合科考。過去，雪龍號主要運載極地科考設備和人員，海洋調查精力有限。“向陽紅01”的加入有助于中國加深對南大洋（南極洲的周圍海域）的認知。

國家海洋局海洋一所副所長孫永福說，此次科考的一個特點，是前往中國很少涉及的南大西洋和南大洋。國家海洋局副局長林山青在出發儀式上說，此次科考肩負大洋、極地、全球環境熱點等多項任務，突破了以往任務單一組隊模式，打通了不同航次任務目標，有效整合資源，提高了航次效率，開創了我國海洋科學考察的先例，是使命光榮的一次環球科考活動，對提升國家深海科學創新能力、促進海洋高新技術發展具有積極推動作用。

“向陽紅01”于2016年6月交付，是中國科考船里的新科狀元，迄今已科考航行4.3萬海里；排水量將近5000噸，一次加油可航行1.5萬海里，抗12級大風。孫永福說，船上生活更舒適，船員住兩人間，海上可以用微信，可以跟家人視頻聊天。

據介紹，“向陽紅01”攜帶的多波束水深探測系統可以透過海水“看到”海底的起起伏伏；淺地層剖面儀可以了解海底淺層的成分和地質；多道地震儀器可以知道海底深部地殼的材質；熱流探針可以為海底“量體溫”。此次綜合考察，將為南極半島海域做一次全面“體檢”。高博