乘用車制動(dòng)踏板感覺(jué)主觀評(píng)價(jià)及其應(yīng)用

摘要：制動(dòng)踏板感覺(jué)是車輛制動(dòng)性能中人與車輛之間的溝通橋梁；是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)性能好壞的最主要表現(xiàn)。本文明確指出了制動(dòng)踏板感覺(jué)的定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)價(jià)的具體方法。結(jié)合國(guó)內(nèi)某自主品牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為例，將制動(dòng)踏板感覺(jué)家族化，提升產(chǎn)品可靠性、通用性，固化顧客感知，逐步形成品牌感知。同時(shí)，豐富的評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)對(duì)制動(dòng)性能目標(biāo)設(shè)定和開(kāi)發(fā)過(guò)程中問(wèn)題的解決具有良好的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)踏板感覺(jué)；主觀評(píng)價(jià)；方法；應(yīng)用

1引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕煌üぞ撸藗儗?duì)汽車的要求也越來(lái)越高。“汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一。”是車輛安全行駛的前提。在車輛的制動(dòng)過(guò)程中，駕駛?cè)藛T與車輛作為一個(gè)有機(jī)的整體，如何做到車輛的表現(xiàn)符合駕駛?cè)藛T的預(yù)期效果？制動(dòng)踏板作為對(duì)車輛制動(dòng)過(guò)程的輸入，是連接駕駛?cè)藛T與車輛的橋梁，制動(dòng)踏板感覺(jué)則是人們?cè)u(píng)價(jià)車輛制動(dòng)性能如何的主要信息來(lái)源。結(jié)合以消費(fèi)者需求為核心的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，我們需要對(duì)制動(dòng)踏板感覺(jué)如何評(píng)價(jià)以及如何應(yīng)用到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中進(jìn)行研究。

2制動(dòng)踏板感覺(jué)定義及評(píng)價(jià)方法

2.1制動(dòng)踏板感覺(jué)定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

“不同制動(dòng)減速度以及不同的制動(dòng)方式下制動(dòng)踏板力和踏板行程的關(guān)系”。不同的人群、不同的產(chǎn)品所需要的踏板感覺(jué)是不盡相同的。例如，年輕有活力富有激情的人群，對(duì)踏板感覺(jué)更傾向于行程相對(duì)較短，制動(dòng)響應(yīng)快等特點(diǎn)，同樣這些又是運(yùn)動(dòng)型汽車的調(diào)校趨勢(shì)，這樣人群和產(chǎn)品體現(xiàn)出的特質(zhì)就是運(yùn)動(dòng)、活力和激情。通常評(píng)價(jià)制動(dòng)踏板感覺(jué)從制動(dòng)效果（含踏板力、踏板行程和信心度三方面）、制動(dòng)響應(yīng)、制動(dòng)線性、調(diào)節(jié)的難易和遲滯等五個(gè)方面進(jìn)行。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)推薦采用SAE J1060的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

2.2評(píng)價(jià)方法

根據(jù)制動(dòng)踏板感覺(jué)的定義可知，制動(dòng)踏板感覺(jué)的主觀評(píng)價(jià)需要評(píng)價(jià)不同車速下、不同強(qiáng)度制動(dòng)的各種工況。結(jié)合國(guó)內(nèi)外本專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法如下：

（1）制動(dòng)效果：在“低、中、高”不同車速下以不同的減速度（一般包含小強(qiáng)度制度、中等強(qiáng)度制動(dòng)和大強(qiáng)度制動(dòng)三種工況）進(jìn)行直線制動(dòng)。評(píng)價(jià)制動(dòng)踏板力和踏板行程以及制動(dòng)減速度能否達(dá)到預(yù)期效果，以及制動(dòng)系統(tǒng)提供給駕駛員的信心度。

（2）制動(dòng)響應(yīng)：在“低、中、高”不同車速下以不同的減速度進(jìn)行直線制動(dòng)，評(píng)價(jià)制動(dòng)響應(yīng)是否合適。

（3）制動(dòng)線性：在“低、中、高”不同車速下以不同的減速度進(jìn)行直線制動(dòng)，評(píng)價(jià)制動(dòng)踏板力、踏板行程及制動(dòng)減速度三者之間的關(guān)系是否線性。

（4）調(diào)節(jié)的難易：在“低、中、高”不同車速下以不同的減速度進(jìn)行直線制動(dòng)，評(píng)價(jià)通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)效能的難易程度。

（5）遲滯：在“低、中、高”不同車速下以不同的減速度進(jìn)行直線制動(dòng)，評(píng)價(jià)能否通過(guò)降低踏板力達(dá)到降低制動(dòng)效能的要求。

注：本文推薦的車速為：低速30-40km/h、中速60-70km/h、高速100 km/h以上；低減速度：小于0.3g、中減速度0.5g左右、高減速度大于0.8g。

3制動(dòng)踏板感覺(jué)主觀評(píng)價(jià)在產(chǎn)品制動(dòng)性能開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

駕駛?cè)藛T在車輛制動(dòng)過(guò)程中，對(duì)車輛的輸入就是踩下制動(dòng)踏板，所以制動(dòng)踏板的感覺(jué)是駕駛?cè)藛T在評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)性能好壞的首要感知。制動(dòng)踏板感3kQDdVMInK8mtFdbZLMNjA==覺(jué)的評(píng)價(jià)屬于整車綜合主觀評(píng)價(jià)的一個(gè)模塊，同樣在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不同階段有著不同的作用，在此不再贅述。鑒于制動(dòng)踏板感覺(jué)為制動(dòng)屬性的首要感知，結(jié)合產(chǎn)品在平臺(tái)化、可靠性、成本等方面要求，開(kāi)展制動(dòng)踏板家族化的研究。

本次研究中，結(jié)合市場(chǎng)和消費(fèi)者反饋的信息進(jìn)行分析，共選擇八輛車（美系、德系、韓系和日系各兩輛）進(jìn)行制動(dòng)踏板感覺(jué)主觀評(píng)價(jià)；在評(píng)價(jià)人員方面，邀請(qǐng)了兩類人員開(kāi)展，一類為普通顧客；另一類則為專業(yè)技術(shù)人員。在制動(dòng)踏板感覺(jué)方面的關(guān)注點(diǎn)和評(píng)價(jià)結(jié)果如下：

關(guān)注點(diǎn)（節(jié)選），見(jiàn)表1：

評(píng)價(jià)結(jié)果（節(jié)選），見(jiàn)表2：

結(jié)合制動(dòng)踏板感覺(jué)的關(guān)注點(diǎn)和評(píng)價(jià)結(jié)果，我們確定了制動(dòng)踏板感覺(jué)較好的三輛車：美系1#車、德系1#車和韓系2#車，開(kāi)展客觀試驗(yàn)，結(jié)果如下（圖1、圖2）。

經(jīng)客觀數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析，主客觀結(jié)果一致。根據(jù)制動(dòng)踏板感覺(jué)主觀評(píng)價(jià)的結(jié)果結(jié)合客觀測(cè)量數(shù)據(jù)，確認(rèn)優(yōu)秀的制動(dòng)踏板感覺(jué)的客觀數(shù)據(jù)及其帶寬。并固化制動(dòng)踏板感覺(jué)參數(shù)，結(jié)果如下（節(jié)選），如表3：

通過(guò)固化制動(dòng)踏板感覺(jué)的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了與工程設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，為制動(dòng)系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)在通用性和可靠性的提升奠定了基礎(chǔ)。由于家族化的制動(dòng)踏板感覺(jué)，還大大減少了制動(dòng)踏板感覺(jué)在屬性開(kāi)發(fā)過(guò)程中的工作量，提升工作效率。同時(shí)家族化產(chǎn)品的制動(dòng)踏板感覺(jué)，有利于顧客形成良好的品牌感知。

4結(jié)語(yǔ)

本文簡(jiǎn)要說(shuō)明了制動(dòng)踏板感覺(jué)的定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法；并結(jié)合汽車制動(dòng)性能開(kāi)發(fā)中制動(dòng)踏板感覺(jué)家族化，提升產(chǎn)品可靠性、通用性，固化顧客感知，逐步探索形成品牌感知的路徑、充分體現(xiàn)以消費(fèi)者需求為核心的開(kāi)發(fā)理念。同時(shí)，豐富的評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不同階段都表現(xiàn)良好的指導(dǎo)作用，一支優(yōu)秀的主觀評(píng)價(jià)隊(duì)伍也是連接市場(chǎng)與產(chǎn)品的重要紐帶。