比亞迪新能源汽車出口問題及對策研究

2016年，歷經蓬勃發展的中國新能源汽車產業走到了全新的起點。比亞迪新能源汽車把握了國內外的機遇，在國內提倡新能源汽車的同時，產品也出口到英國、日本、美國等國家和地區。但是，比亞迪在發展過程中仍存在諸多問題，只有解決這些問題，比亞迪產品出口才能占據更大的國際市場份額。 本文通過分析比亞迪新能源汽車的銷售情況、出口產品結構、出口規模、出口市場等，發現比亞迪新能源汽車在出口過程中存在很多的問題，包括貿易壁壘問題、缺乏核心競爭力、售后服務體系不完善、品牌塑造不足等，通過分析問題產生的原因，有針對性地從核心競爭力提升、售后服務保障、營造公平出口環境等方面為比亞迪新能源汽車出口提出對策。

一、 比亞迪新能源汽車出口現狀

比亞迪新能源汽車出口規模不斷攀升。2013年-2016年比亞迪新能源汽車的出口量占中國新能源汽車總出口量比重從2013年的1.36%增加到2016年的49.38%，出口量基本占據中國新能源汽車出口量50%左右。同時，比亞迪新能源汽車出口市場不斷擴大。截止2016年底，比亞迪新能源汽車已經登陸全球6大洲、50多個國家和地區、200多個城市。

二、比亞迪新能源汽車出口問題

（一）產品單一，缺乏核心技術

由于目前比亞使用的磷酸鐵鋰電池與特斯拉使用的三元鋰電池相比續航不足，導致比亞迪出口的新能源汽車局限在兩種純電動車型，即K9和E6，從而造成了出口產品結構單一的問題。比亞迪雖然擁有一定的自主技術，但因為自主知識產權意識薄弱而喪失了許多核心技術，最終使比亞迪對內受到外資主導型企業的壟斷排擠，對外頻繁受到知識產權訴訟，難以形成自己的技術優勢。

（二） 缺乏國際化運作經驗，國際售后服務體系不健全

亞迪新能源汽車出口到國際市場上的有2個純電動車型。但是在國際上，比亞迪新能源汽車與特斯拉、寶馬等成熟的新能源汽車品牌相比，缺乏國際化的運作經驗，在愈加激烈的t64cDTk6jN3P71n8e4s8ZpICWAe23IlYlhiQWRVj9A4=國際競爭中也難以獲取市場優勢。此外，比亞迪的品牌推廣方面存在問題。比亞迪新能源汽車急于開拓海外市場，存在售后市場不足，不利于維護我國的汽車產品形象，比亞迪在巴西的售后服務網點少、人員不足、充電裝置無法匹配，曾遭遇車主退車情況。受成本高、經驗有限、員工素質、經營環境差異等因素影響，比亞迪在海外售后服務方面的投入相對來說仍然較少，無形之中給企業的信譽和品牌造成了負面影響。

（三）技術性貿易壁壘增加，應對能力不足

由于缺乏出口經驗，比亞迪在新能源汽車出口中遇到諸多技術性貿易壁壘。首先，由于WTO貿易協議自身存在缺陷，不能完全遏制貿易保護主義者制定一系列的歧視性貿易政策。成員國可以自行制定國內標準，為一些國家制定嚴格復雜的技術標準阻礙其他國家出口提供可乘之機。其次，比亞迪新能源汽車出口處于初步階段，對于國外技術貿易壁壘中涉及的技術標準、技術法規、管理制度并不完全了解，比亞迪新能源汽車出口前需要進行市場準入強制性認證，因為在國際標準法規上存在差異，在一些要求比較嚴格的安全、技術項目上不符合國際標準的國家和地區，使比亞迪難以將新能源汽車大量的出口。最后，比亞迪新能源汽車本身技術不成熟，汽車產品涉及復雜的技術問題，比亞迪新能源汽車自身技術水平低于國際規定，更容易受技術貿易壁壘影響。

三、比亞迪新能源汽車出口問題對策

（一） 提高技術水平，形成出口核心競爭力

首先，走技術多元化路線，研發形式多樣化，能源汽車的技術路線要實行多元化，以便降低風險。加快電池核心技術的研發與升級，重視新能源汽車核心零部件的開發，提高在新能源汽車上的自主創新能力。其次，為用戶做減法、減少在購買和使用新能源車時的經濟壓力和障礙。2017年2月比亞迪率先攜手首批13家跨界領軍企業代表，提出“電動·未來”計劃。通過優勢資源的整合、互換和重新組裝，覆蓋新能源汽車用戶的日常生活場景，優化他們使用新能源汽車的全過程體驗。

（二）完善國際售后服務體系，塑造國際品牌形象，提升國際影響力

首先，加強售后服務人員培訓，，加強服務意識、強化服務理念，把售前與售后放在同一水平上同等重視，加大服務的投資力度，把服務搞活，作為比亞迪新能源汽車的一大亮點。其次，為了彌補目前售后服務的短板，比亞迪新能源汽車應當積極跟國內外大規模售后服務公司進行全面合作，由專業國際服務機構為比亞迪新能源汽車的消費者提供完善的售后服務，并且通過經驗交流、零配件共享，樹立起比亞迪新能源汽車的良好品牌形象。同時，要加強技術水平和創新能力的提升，將品牌形象與技術融合，把比亞迪積極一面展現給國際市場，使品牌形象充實豐滿。最后，加強特色。

（三） 減少貿易壁壘，營造公平出口環境

首先，比亞迪要改變現有的認證方式，根據國際上制定認證的標準和程序，由專業化的第三方機構對新能源汽車安全等涉及公眾利益方面的技術進行認證，并將認證結果作為出口的必要條件。其次，國家要加快新能源產業技術標準的制修訂步伐，提高對美國、日本等國先進技術標準的采標率；建立出口預警機制，密切關注我國新能源汽車重點出口的國家和地區情況，以便及時了解國外某些貿易壁壘的出臺和動向，定期或不定期向新能源出口企業發布預警信息。最后，國家也可以利用外交手段，例如可以通過與盡可能多的出口國簽訂自由貿易協定來消除部分貿易壁壘，實現貿易自由化的方式，減少新能源汽車出口可能造成貿易壁壘因素，打開出口市場。（作者單位為南陽理工學院 國際經濟與貿易專業）