公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中的計(jì)算機(jī)技術(shù)分析

近年來，我國(guó)公路迅速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來越重，公路養(yǎng)護(hù)管理日益繁重的統(tǒng)計(jì)工作的信息化、科學(xué)化需求也更加緊迫。目前在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)用了信息化技術(shù)，組建了信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)使原先需要人工完成記錄和統(tǒng)計(jì)的工作實(shí)現(xiàn)了無紙化運(yùn)轉(zhuǎn)；為了保障公路的正常運(yùn)行，信息化技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中得到廣泛應(yīng)用，在其他普通國(guó)、省干線及農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中也在逐步推廣，并且逐步深入到各個(gè)細(xì)節(jié)，極大提升公路養(yǎng)護(hù)管理效率。當(dāng)前信息化技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用還存在較多的問題，需要信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者、使用者和建造者相互協(xié)調(diào)，共同進(jìn)步，推動(dòng)信息科技更好的應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理工作中。

一、前言

近年來，我國(guó)公路迅速發(fā)展，我國(guó)公路已經(jīng)經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)十余年的高速建設(shè)時(shí)期，公路里程數(shù)由2004的187.07萬公里增長(zhǎng)到2015的457.7萬公里，10年間增長(zhǎng)了近1.5倍，而公路養(yǎng)護(hù)是建設(shè)的延續(xù)，建設(shè)的規(guī)模越大，養(yǎng)護(hù)的任務(wù)也就越重，公路養(yǎng)護(hù)管理日益繁重的統(tǒng)計(jì)工作的信息化、科學(xué)化需求也更加緊迫。統(tǒng)計(jì)工作是國(guó)家社會(huì)運(yùn)行中的一項(xiàng)重要工作，它承擔(dān)著用客觀數(shù)據(jù)描述經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，反映國(guó)情國(guó)力的重要任務(wù)，是國(guó)家管理者實(shí)施宏觀社會(huì)管理和社會(huì)大眾了解社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)參與社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)工作。信息化技術(shù)應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中，可以利用計(jì)算機(jī)軟件的高效運(yùn)算性能和信息網(wǎng)絡(luò)的快捷互聯(lián)功能，將公路養(yǎng)護(hù)管理工作中形成的各種數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)、整理、分享，流程化的運(yùn)行模式成為公路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，有效地對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的日常工作進(jìn)行管理，確保公路能以較高的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量運(yùn)行，保障順暢的交通環(huán)境。

二、公路信息化建設(shè)現(xiàn)狀

（一）我國(guó)公路統(tǒng)計(jì)分析工作面臨的主要問題

一是重視程度不夠。在實(shí)際工作中，部分養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并未真正認(rèn)識(shí)統(tǒng)計(jì)分析工作的重要意義，只是把統(tǒng)計(jì)分析作為數(shù)據(jù)上報(bào)工具，統(tǒng)計(jì)分析工作沒有得到應(yīng)有的地位和重視。二是統(tǒng)計(jì)分析隊(duì)伍自身建設(shè)不足。部分統(tǒng)計(jì)工作人員，并沒有經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)知識(shí)培訓(xùn)，統(tǒng)計(jì)知識(shí)結(jié)構(gòu)不系統(tǒng)不完善，造成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生的結(jié)果和采用的處理措施不夠合理。三是對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不重視。部分統(tǒng)計(jì)工作人員和部門負(fù)責(zé)人法制觀念淡薄，為了完成任務(wù)指標(biāo)，隨意編造各種數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性。四是統(tǒng)計(jì)體系尚不完善。當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)域早已發(fā)生了巨大變化，而公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)和參考數(shù)值卻沒有相應(yīng)調(diào)整，公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)分析出現(xiàn)混亂，各部門各單位統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源多、口徑雜，缺乏統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

（二）養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)水平較低

隨著信息科技在公路養(yǎng)護(hù)管理中的廣泛應(yīng)用，除了需要先進(jìn)的硬件設(shè)備作為支持，還需要專業(yè)水平較高、操作能力較強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)管理人員作為后盾。但是公路養(yǎng)護(hù)管理部門的人員數(shù)量雖多，而大部分并非計(jì)算機(jī)專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的人員，既懂公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)又懂信息化技術(shù)的人員更是緊缺，部分養(yǎng)護(hù)管理部門人員對(duì)設(shè)備的了解不夠，操作更是無從下手，無法充分發(fā)揮現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的強(qiáng)大作用。

三、公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)計(jì)工作中的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用

（一）路況信息化管理

路況的信息化管理主要內(nèi)容有：公路路面概況、路基概況、主要構(gòu)造物概況、路線概況、橋梁概況、沿線設(shè)施概況等。這些管理內(nèi)容的數(shù)據(jù)有些是公路建成移交時(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，需逐項(xiàng)錄入到信息化管理系統(tǒng)中，而有些數(shù)據(jù)信息要現(xiàn)場(chǎng)使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)或?qū)嵉卣{(diào)查統(tǒng)計(jì)后錄入信息化管理系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)信息更為精確。

（二）注重將統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)運(yùn)用

各級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門以及養(yǎng)護(hù)施工單位，都要正確認(rèn)識(shí)統(tǒng)計(jì)分析工作對(duì)于揭示公路養(yǎng)護(hù)、公路管理等方面的有效作用，同時(shí)，要注重把統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果運(yùn)用到管理工作中去，深刻認(rèn)識(shí)到只有被充分運(yùn)用的統(tǒng)計(jì)結(jié)果才是好的統(tǒng)計(jì)，沒有使用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就只能是一堆數(shù)字羅列。

（三）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量信息化管理

養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的信息化管理主要是對(duì)公路狀況評(píng)定進(jìn)行管理，對(duì)公路的路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施的技術(shù)狀況進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定，將公路的各項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定列入評(píng)價(jià)管理體系中，定時(shí)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)查，并錄入到評(píng)價(jià)體系中，系統(tǒng)根據(jù)錄入的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行匯總，計(jì)算分析后給出公路使用情況的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，以方便對(duì)路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量的管理。

（四）監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)監(jiān)視系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的綜合名稱，在公路的信息化管理應(yīng)用中。在監(jiān)控系統(tǒng)中安裝先進(jìn)的應(yīng)用軟件，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控，并且與車輛圖像系統(tǒng)相連接，形成一一映射的關(guān)系，增強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)的智能化、多功能化，極大提高了對(duì)公路來往車輛的掌控能力。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施信息化管理措施能夠使養(yǎng)護(hù)工作更加規(guī)范，提高養(yǎng)護(hù)管理工作效率，最大程度上保證了公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，使得公路在正常運(yùn)營(yíng)階段發(fā)揮出最大的使用效益，從而確保公路的持久運(yùn)行。（作者單位為寧夏中衛(wèi)市公路管理段）